Y vamos ahora con una cita de la prueba del m2

No es la primera vez que ocurre, mas en este momento el problema de trabajar en la época en curso o centrarse en la próxima es todavía más relevante, puesto que el nuevo reglamento de 2022 rompe con todo lo conocido y se adentra en una filosofía de diseño plenamente diferente.

José ramón carabante puede estar contento

El Volkswagen XL1 prosigue las doctrinas de diseño de un turismo deportivo: peso reducido (795 kg), aerodinámica perfecta (Cw 0,189) y un cengro de gravedad bajo (1.153 mm de altura). A este turismo biplaza le basta con 8,4 CV para alcanzar una velocidad de 100 km/h en terreno liso.

¿Y qué hay de la eficiencia?

La nueva categoría se fundamentará en los presentes GT2 con algunas modificaciones. La categoría se va a dividir en dos. LMGT PRO y LMGT AM, para vehículos con cuando menos un año de antiguedad y pilotos amateurs, plata y bronce, según la clasificación de la FIA.

En el momento de su lanzamiento

Sin embargo mantiene exactamente el mismo motor turbo de 1.0 litro con inyección directa que emplea el modelo de serie, que genera 112 CV y 175 Nm de par motor. No obstante en terminos de diseño, gana una serie de elementos que intentan brindarle un aspecto pero deportivo.