Avier Domingo viajaba a una de las capitales más altas del mundo, a México DF, y declaraba que tenía por una de las mejores del planeta a la polifacética y muy variada cocina mexicana, resaltando el monumento de aquella cocina, el mole, a base de vegetales y especias acompañadas de pavo. Y ya que estamos metidos en materia, apuntar que el maletero es verdaderamente utilizable con sus 380 litros, exactamente los mismos que un Audi A5, pero lejos de los 445 del Serie 4 Coupé de BMW. Los respaldos traseros se pueden abatir para introducir objetos largos o grandes, toda vez que ‘entren’ por los 39,5 centímetros que dejan la boca de carga. En unas declaraciones a un medio especializado, Luca de Meo despeja algunas de las dudas sobre qué les depara el futuro a los modelos deportivos y de altas posibilidades de Renault. Concretamente, ha confirmado que estos nuevos modelos lucirán la insignia de Alpine. Otra marca del Grupo Renault que también se encara a un proceso de revolución interna para amoldarse a la nueva plan de actuación que ha sido establecida.
Semejante corazón de doce cilindros
La única condición para participar es tener un par de chevrones (como poco), independientemente de su edad. Por este motivo se pueden ver desde los viejos Traction Avant hasta los novísimos DS5 Hybrid y el todocamino C4 Aircross, que termina de iniciar su vida comercial en España. En cuanto a los paneles del Ford Soybean, no se sabe a ciencia cierta de qué estaban compuestos. La lista de ingredientes que se empleaba para elaborar el material plástico se perdió con el proyecto, y los cotilleos apuntan a que contenía soja, trigo, lino, ramio y hasta cáñamo. Sin embargo, uno de los padres del vehículo, Lowell E. Overly, siempre y en todo momento ha protegido que se trataba de fibra de soja con resina de fenolformaldehído usada como impregnación.
Un modelo de Mercedes que no nos va a sorprender por fuera, ya que hemos tenido ocasión de verlo prácticamente destapado de camuflaje, y con el único detalle de la parrilla del radiador concreta de estas versiones más lujosas, repleta de finas barras verticales. Esta calandra y las grandes proporciones de un modelo superando los 5,5 metros de longitud, y más similar a la eslora de un enorme yate de lujo, van a ser sus señas. Entre los premium Mercedes domina con la Clase C sacando buenísimas cifras. Tampoco se pueden lamentar en BMW con los resultados del X3 al paso que Audi pone de qué forma modelo más destacado el A1, un vehículo de costo relativamente ajustado.
Una de las cosas que distinguen a las versiones más costosas y pertrechadas Executive y Excutive Plus es que tienen navegador. Va situado en la consola central (imagen) y tiene pantalla táctil. No marcha igualmente bien que el de otros fabricantes (más información). Ofrece una buena habitabilidad según los estándares europeos, el maletero es enorme, el equipamiento de serie completísimo y su diseño tan auténticamente yanqui e icónico que el vehículo es prácticamente intemporal. Han pasado ya más de 10 años desde su presentación y no ha envejecido. Desgraciadamente, no podemos decir lo mismo de su interior: los plásticos duros, típicos de las producciones estadounidenses, no son nada premium, pero con la tapicería y las inserciones de madera que venían de serie no se aprecia tanto como en un 300C diésel.
Citroën cairscape en frankfurt
Otro de los puntos en los que Volkswagen quiere insistir es en la elección de los pilotos. Se buscan tres pilotos experimentados para trabajar en el desarrollo. Y ya tenemos nombres. El Vencedor del Planeta en 2003, Petter Solberg, sería la punta de lanza. Al noruego se le sumarían un piloto muy relacionado con Volkswagen, el Vencedor del Dakar 2011, Nasser Al Attiyah y Juho Hänninen, campeón del IRC en 2010 con Skoda.
La firma ha adelantado que se sumarán en el futuro nuevos sistemas de propulsión alternativos. El primero va a ser un SUV híbrido enchufable, con 210 CV y 400 Nm de par. Por ahora no hay noticias de variaciones movidas con GNC, un comburente alternativo por el que apuesta mucho el Grupo Volkswagen. En Brasil, donde ha sido desarrollado, se ha presentado este nuevo Volkswagen Nivus, que se trata de un SUV compacto que nace sobre la famosa plataforma MQB A0, la misma que emplean otros utilitarios del grupo alemán y asimismo ‘nuestro’ Volkswagen TCross, con el que este nuevo Nivus com casi todo.
Los pasajeros delanteros disponen de unos preciosos baquets, pero solo el del conductor luce el mismo cuero marrón que el salpicadero. El copiloto y los pasajeros traseros cuentan con asientos tapizados de un cuero verdeazul obscuro. Nissan Largo 5.636 2. Nissan Frontier 1.796 3. Ford FSeries 1.379 4. RAM Pick Up 1.163 5. Toyota Hilux 1.079 6. Ford Ranger 975 7. Chevrolet Silverado 906 8. RAM 700 905 9. Nissan Urvan 898 10. Toyota HiAce 702 11. Chevrolet S10 635 12. VW Saveiro 444 13. Mitsubishi L200 443 14. Toyota Tacoma 442 15. Chevrolet Tornado 437 16. Peugeot Partner 303 17. VW Amarok 267 18. GMC Sierra 256 19. VW Cady 194 20. Isuzu Elf 172 21. Renault Kangoo 172 22. Ford Transit 138 23. VW Transporter 125 24. Chevrolet Rojo 117 25. VW Crafter 109 26. Chevrolet Van 82 27. Peugeot Manager 39 28. RAM ProMaster 35 29. Fiat Ducato 31 30. Nissan Cabstar 7
El Audi q5 y q5 sportback incorporan dos mecánicas híbridas enchufables
Personalmente debo decir que su aspecto exterior no me convence demasiado, en tanto que la manera de las ópticas me parece demasiado arriesgada, y yo me decanto por un aspecto más tradicional como el del 350Z Roadster, mas como siempre y en todo momento ocurre habrá que esperar a verlo en persona cuando llegue a España. Tiene un motor atmosférico V8 de 6.2 litros de 571 CV, ¡ahí es nada! Deriva de otros motores preparados por AMG como el S 63 AMG de 525 CV, el E 63 AMG de 514 CV o el ML 63 AMG de 510 CV, a cuál más potente. La peculiaridad de esta mecánica es que lleva lubricación por cárter seco para evitar inconvenientes de lubricación cuando se produce una fuerte aceleración lateral. También permite colocar el motor en una situación más próxima al suelo lo que reduce el centro de gravedad del vehículo. Con todo esto, se trata de un superdeportivo de pura sangre.
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Según lo que parece, la nueva bestia de Sant’Agata Bolognese va a ser presentada durante una velada privada en el marco de Pebble Beach, entre los días 10 y 16 de agosto en California, así que es probable que no conozcamos todos y cada uno de los detalles hasta en unas semanas. En todo caso, diríase que el conocido motor 6.5 litros V12 atmosférico podría lograr una potencia de 800 CV. En cuanto a las Comunidades, Aragón fue la comunidad con una media de emisiones más elevada con 123 g/km de CO excluyendo a las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, al paso que Extemadura y Galicia se situaron en las antípodas con 117g/km de CO.
Mas la enorme novedad está en la nueva versión del Toyota Prius con tracción total. El Toyota Prius AWDy también es una variación que aterriza en EE.UU. buscando hacerse con el 25 por ciento de las ventas, una variante concebida para sostener la filosofía del Prius en tanto a eficiencia, pero mejorando sus posibilidades para aquellas zonas donde la nieve y el hielo gozan de fuerte presencia. En 69 nace el SEAT 1430, el primer modelo que monta un motor de 1.438 cc dispuesto a dar mucha caña a otros de coches de la marca: el 131 L, el 124 D Especial, el Sport 1430, el 128, el Ritmo 75, el Ronda 75 y el Fura Crono se beneficiaron de aquel poderoso propulsor. ¿O bien quizás pensabas que lo de compartir motores entre modelos era algo de ahora?
Imágenes de la comparativa Nissan note y Nissan juke
En comparación con monstruoso calamar 6.0 V12 TDI de 500 CV de factoría, también tiene 2 niveles. El primero cuesta 2.498 euros, cambian la electrónica y suben la presión del turbo 0,2 bares y otros cambios menores. La potencia sube hasta 565 CV y 1.220 Nm de par, muy cerca de la preparación de ABT. Se ofrece además un tren de rodaje deportivo en 2 versiones; la primera de ellas reduce la altura al suelo de la carrocería en 15 milímetros, mientras que con el S line, el más deportivo, esa minoración de altura es de 25 milímetros. No podemos olvidarnos tampoco del Audi S3 Cabrio, la versión más deportiva, que lleva el 2.0 TFIS hasta los 310 CV (contaba con 300 CV el S3 Cabrio 2014) El Groupe PSA es hoy día uno de los actores más relevantes sobre movilidad eléctrica en Europa. Las distintas marcas que conforman este conglomerado automovilístico disponen en su gama de uno o bien varios turismos eléctricos. Ahora bien, esta apuesta del fabricante francés por la electrificación viene de lejos. Uno de los ejemplos lo tenemos con el Citroën AX ectrique.