Esa demostración llamó la atención del grupo Daimler. Con la ayuda de un programa de inversión europeo y Daimler, Dickmanns creó los primeros vehículos autónomos. En 1994, esas 2 berlinas Mercedes 500 SEL demostraron a las autoridades que la conducción autónoma era posible. Evidentemente, todavía quedaba y queda mucho camino por recorrer, pero Dickmanns y su equipo dieron el primer paso de gigante en esa dirección. El diseño de este GT Concept, quizá todavía demasiado visionario y ‘de prototipo’, adelanta las líneas del futuro cuatro puertas de producción, aunque seguro que el modelo terminante va a ser más reservado. Este, por ejemplo, tiene un color de carrocería Hot Red con efecto metal líquido y una parrilla frontal Panamericana (la que monta ya toda la gama GT) con detalles también en colorado y toberas que se abren y cierra en función de las necesidades (como en el AMG GT R).
Pero en líneas generales
A pesar de sus 35 kWh de baterías se puede cargar entero en 30 minutos con una toma de alto voltaje, y en un enchufe convencional de 8 a diez horas. De ir a producción sería un opción alternativa interesante a los turismos eléctricos tamaño real como el Nissan Leaf o bien el Renault Fluenze Z.E. De esta manera, el segundo más pequeño de la familia Toyota, ha sido desarrollado sobre la nueva plataforma modular TNGA de la marca, concretamente en la derivada GAB. Y la misma ha tolerado al Yaris incluir la nueva transimisión híbrida de la marca, como las tecnologías Toyota Safety Sense que se presentan como uno de sus principales reclamos en frente de sus rivales puesto que las incluye sin sobreprecio desde su acabado más básico. A pesar de ello, la situación no ha sido tan crítica para los talleres merced a que el parque automovilístico, más envejecido que hace unos meses, necesita más tareas de reparación en las que es indispensable asistir a un taller. Esta quinta generación del Toyota RAV4, basada en la nueva plataforma GAK, promete progresar aspectos esenciales del modelo, como las posibilidades, la habitabilidad, la seguridad, la comodidad de marcha y su comportamiento activo rebajando por ejemplo el centro de gravedad del vehículo, optimando el reparto de pesos (51:49) y incrementando la rigidez de la carrocería en un 57 por ciento .
Msport acaba satisfecho con los primeros test de su ‘rally1’ híbrido
Con un poco de suerte y conforme se vaya amortizando la inversión, tal vez de paso nos podamos favorecer de una bajada en los costos de su modelos. Sería lógico al fin y a la postre que cuantos más modelos producidos sobre exactamente la misma plataforma más se pueda ajustar el costo de los productos finales puestos en la calle. Ya han bajado el costo del Model X, mas aún queda mucho camino por recorrer. Resulta atractivo que la dirección del Ford tiene poca desmultiplicación así que la sensación es casi como la de conducir un SUV grande si bien ojo por el hecho de que es claramente el más pesado de esta comparativa, nada menos que 2.450 kg da en la báscula esta unidad lo que supone 300 kg más que los otros dos vehículos. Aun así es bastante ágil merced a una suspensión algo firme que hace que la amortiguación sea un poco menos cómoda que en el L200 y Hilux.
En conjunto, suman una capacidad bárbara de unos 70 kWh. La marca no ha comunicado cuánta autonomía desarrolla el coche, ni cuánto tarda en cargarse en esta fase ideal, comprendemos que no es preciso. En lugar de instalar un motor eléctrico por eje y prescindir de la caja de trasferencia y reductora el motor eléctrico entrega su par motor a 0 rpm, y permitiría prescindir de la desmultiplicación de la reductora han optado por montar un solo motor eléctrico, tal y donde se montaría el motor 3.6 V6 de origen. ACTUALIZACIÓN 23 de Marzo de 2012: El coste del Opel Ampera ha alterado, finalmente se ha puesto a la venta por 45.731 euros, si se decuentan los 4.000 euros a los que tiene derecho como ayuda a la adquisición de vehículos eléctricos, se quedaría en 41.731 euros. Aún algo más caro, todavía más difícil de amortizar.
00 km 2007 Barcelona diésel
Uno de los apartados de la aplicación permite, además de nuestro carnet de conducir, vamos a llevar también con nosotros todos y cada uno de los permisos de circulación de nuestros distintos vehículos, incluido si se han realizado los distintos procedimientos obligatorios como la Inspección Técnica de Vehículos, que se han pagado los impuestos o que tenemos contratado el respectivo seguro por medio de la digitalización de todos estos elementos. No importa. Encajado en el asiento baquet del Stradale, sientes de qué manera treme todo el turismo por la enérgica contestación del V8. En marcha noto juntas de dilatación en la pista de Bedford que nunca supe que existían: el CS te informa de todo, todo, sobre la superficie que pisas. Nuestro director lo define muy bien: Gracias a una posición adelantada de conducción, es tal y como si tuvieras las palmas de las manos puestas sobre cada uno de los neumáticos delanteros. Asimismo hay una ligereza en el tacto, tanto en la dirección como en la manera en la que el coche encara baches o cambia de trayectoria. Es una agilidad que te ayuda a conducirlo y permite que sea menos intimidante. Y cuando la trasera comienza a deslizar, lo hace de forma progresiva, informando con claridad.
Honda muestra las primeras fotos del crv europeo
Hace poco más de un año que en Japón se ponía a la venta el funcional Honda Freed, un monovolumen sólido que toma como punto de partida exactamente la misma plataforma que emplean los conocidos Honda Jazz u Honda HRV. En lo relativo al apartado mecánico, va a ser posible configurar el Peugeot 508 SW First Edition tanto con un motor de gasolina como uno diésel. La primera opción pasa por un motor 1.6 litros PureTech de 225 CV al tiempo que por otro lado, tenemos un 2.0 litros BlueHDi de 180 CV. En los dos casos viene asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades. Para que el Ka tenga futuro, va a deber proseguir esas premisas. Que sea económico, que aporte beneficios, que se pueda vender en cualquier sitio. Para el público norteamericano este turismo sigue siendo una maqueta con motor, pero creo que con el debido marketing, se vende lo que se quiera vender. Ahí tenemos el caso de smart.
Resultado equilibrado mas con un ganador
La noticia del día, y menos mal pues ya llevábamos unos días de poco movimiento en la Fórmula 1. La FIA ha comunicado que Sauber va a ser la decimotercera escudería de la parrilla. Una decisión esperada por todos pero que hasta hoy no se había hecho oficial. La incertidumbre sobre los inversores, Qadbak, que finalmente han desaparecido del panorama, y que va a suceder con los restos de Toyota hacían que la resolución se retrasara. En lo que se refiere a los repuestos y accesorios, al contrario, bajaron un 0,1 por ciento y amontonan en lo que va de año un 1,6 por cien de descenso. Tal vez en el mes de junio nos hallemos con otro aumento de costos, mas es pronto para saberlo. Es preciso estimular el mercado ya antes que conseguir beneficios, que se lo digan a los concesionarios, que muchos venden ya con un margen comercial absurdo o nulo con tal de librarse de stocks.
Tras el supuesto fin del petróleo hay intereses de todo género, pero también necesidades. Los gobiernos europeos están abocados a desamparar los hidrocarburos de igual manera que las marcas de coches deben renunciar a esta forma de alimentar sus productos para no tener que pagar cuantiosas multas y cumplir de esta forma con los protocolos de emisiones de CO2 que se han firmado estos lustros. La situación que acecha a la industria es indeterminada y los niveles de riqueza basados en la energía económica de los que la sociedad se ha beneficiado con un nivel de progreso jamás antes visto van a ser reemplazados por algo, a priori, ignoto.