Finalmente el asturiano debió conformarse con una segunda situación que sabe a poco. Habiendo dirigido la carrera prácticamente de principio a fin, Fernando Alonso ha visto como la distancia con Mark Webber se ha reducido en 7 puntos. El español prosigue liderando el mundial de pilotos con 129 puntos, por los 116 de Mark Webber, los 100 de Sebastian Vettel, y los 92 de Lewis Hamilton. Recobrar toda la energía que se pueda en un coche es clave para la movilidad eléctrica. En los turismos de gasolina o diésel, la energía cinética se pierde en forma de calor por los frenos. En los eléctricos, la energía de la frenada se recobra y va a la batería. Siete segundos, Vitantonio Liuzzi, y nueve segundos, Narain Karthikeyan. Esta es la diferencia entre el mejor tiempo de la Q1 y los tiempos de los pilotos de Hispania F1 Racing Team, que no logra clasificarse para la carrera. Mal balance para el equipo español.
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A las pocas curvas me he percatado que es un coche muy vivo. Aunque su peso es algo elevado el GR Supra es ágil como una gacela. Los cambios de dirección y el paso por curva son rapidísimos, apenas hace falta tocar la dirección y el coche responde. El volante transmite mucho y sobre todo lo hace rápidamente. Lo mismo pasa con una caja de cambios a la que no se le puede poner queja alguna. Actuando por su cuenta es rápida, y un poco más si trabajamos a través de las levas o poniendo la palanca en modo secuencial. Marchas cortas que van prolongando su relación a cada paso que demos. Las dos últimas están para desahogar el motor y bajar consumos en carretera. En España la gama inicial va a estar formada por los niveles Pop, PopStar y Lounge. Desde el más asequible ya incluirán el ESP, TCS, ABS, EBD, TPMS, 7 airbags, sistema de sonido UConnect con bluetooth y puerto USB, PC de viaje, volante multifunción, dirección asistida con función City, elevalunas y espéculos eléctricos, cierre con mando, aire acondicionado y asiento posterior abatible.
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Inspirándose en los paneles que hay en el vestíbulo de la entrada de ‘The Kita Tea House’ se ha desarrollado la cubierta bajo la que se oculta la capota de lona de este Dawn tan singular. Concebida con paneles Royal Walnut asisten a servir de vínculo de unión entre el interior y el exterior del vehículo, que asimismo luce unos paraguas adaptados, porque van a juego con la cabina. Para rizar más el rizo, previamente ya conocimos que Mazda ha estado trabajando en el desarrollo de un Wankel que estuviera alimentado con hidrógeno en lugar de gasolina. Sea como fuere, aún hay mucho camino por caminar ya que conforme estos rumores, la llegada al mercado del deportivo rotativo de Mazda no se generaría hasta 2018.
El tacto de la dirección de este Volkswagen ID.3 es directo, muy rápido, si bien como le pasa a los eléctricos, transmite poco lo que pasa bajo las ruedas. La suspensión tiene un tarado firme, que puede quitarle algún punto en la comodidad (no mucho tampoco), mas que le deja contar con una estabilidad y un paso por curva bastante bueno. Una de las imágenes más peculiaridades de Nueva York y generalmente de todo U.S.A. son sus conocidos turismos de policía. O quizá debamos charlar en pasado, en tanto que los viejos Ford Crown Victoria, que no eran los únicos que se usaban como coches patrulla, dejarán paso a unos nuevos y curiosos turismos patrulla, los smart fortwo.
Mucho carbono y aluMinio
Este primer teaser adelanta la evolución del todocamino de Lada, que con una estética más moderna y refinada, preservará al mismo tiempo sus principales atributos offroad y las formas cuadradas que siempre y en todo momento lo han caracterizado. Se ha mejorado sobremanera el motor 2.3 CDTi del Movano en sus versiones de 100 CV, 125 CV y 136 CV de potencia, las dos equipadas con una caja de cambios manual de 6 velocidades (el Easytronic es opcional). Con el motor de 100 CV o bien 125 CV, el Movano furgón de tracción delantera, el consumo y el CO2 se han reducido en un 9 por ciento y ahora se sitúa en tan sólo 7,8 l/100 km y 205 g/km.
Asimismo tienen un sistema de entrada y arranque sin llave, climatizador de dos zonas (más información sobre su funcionamiento), parabrisas térmico, retrovisores abatibles eléctricamente, programador de velocidad, ordenador y radio con cargador de seis discos (compatible con archivos en formatos MP3 y WMA). Los paragolpes son diferentes, el delantero tiene cada vez más grandes entradas de refrigeración, mientras que en el trasero hay un enorme difusor aerodinámico. Sobre el capó (de aluminio) y en las aletas delanteras hay unas aberturas para facilitar la evacuación del calor del vano motor. Las llantas son forjadas y, entre las cuatro, pesan 11 kg menos que unas usuales del mismo tamaño.
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A del sistema eléctrico, el Mitsubishi eX Concept incorpora una serie de nuevas tecnologías. Por servirnos de un ejemplo, cuenta con conducción autónoma vía conexión con otros vehículos, tiene frenada de urgencia y es capaz de detectar averías pasa informar el conductor. Por otra , General Motors ha decidido detener el ensamblaje de vehículos de la marca Chevrolet en Suráfrica y las instalaciones serán vendidas a Isuzu Motors. En nuestros días Chevrolet comercializa en Suráfrica a los Spark, Cruze, Captiva y Trailblazer, aparte del Utility, un pequeño comercial conocido como Montana en otros mercados. La autonomía eléctrica no es excesiva. Su batería de 17,6 kW/h de capacidad le alcanza para moverse como máximo 130 km entre cargas, una cifra que limita su empleo a urbe. Eso sí, aguanta cargas de hasta 22 kW, con lo que se podría cargar del 10 por ciento al 80 por cien en poco menos de 40 minutos. Con una oferta como la del Auris, y con el buen resultado en prestaciones y consumos que dan los tres motores, escoger la compra más conveniente dependerá sobre todo del coste y de la utilización que vayas a hacer del coche, puesto que en el resto no hay diferencias relevantes, ni en habitabilidad o capacidad de maletero (el Auris Hybrid tiene exactamente la misma capacidad que las versiones diésel y de gasolina, 360 litros), ni en lo referido al comportamiento activo.
Esquema del Peugeot vlv a lo largo de su desarrollo
A más distancia el Hyundai Tucson y el Seat Ateca lucharon por el bronce, con una ajustada victoria para el modelo coreano. El Top 5 lo completó el Peugeot 3008, demostrando de nuevo que la transformación de monovolumen a todocamino que ha sufrido esta nueva generación ha sido todo un acierto desde el punto de vista comercial. Unos lo aman, otros lo detestan, el caso es que el Audi A4:https://www.motorpasion/pruebas/audia4tdimultitronicprueba1 no deja a absolutamente nadie indiferente. La nueva generación del A4, denominada B8, es un turismo de mucha calidad y que rivaliza con el segmento del A6. Asimismo probamos su primo de España, el SEAT Exeo, mas se quedó fuera del corte de la preselección.
Esto es una de las varias opciones que da BMW ya que la personalización es otro de los puntos a destacar que ha potenciado la firma germana. Vamos a contar con hasta 6 lineas de equipamiento partiendo de la básica hasta la versión M Sport, que incorpora de serie el volante deportivo M Sport o los asientos deportivos de alta unión, y pasando por el Luxury Line o la versión Sport Line, todas y cada una ellas con diferentes acabados y opciones, tanto en interiores como exteriores. Esta solución deja también prescindir de protectores para la caja (otro ahorro en cuanto a peso), como de protecciones específicas para los pasos de rueda, en tanto que la fibra de carbono que los recubre es suficientemente resistente como para aportar la protección requerida. En el caso de la Sierra, este cajón aumenta además la capacidad respecto a los convencionales, específicamente en 28 litros.
Y además, si bien no se ve, es muy posible que este Serie 3 ya cuente con la instrumentación digital con el nuevo sistema operativo 7.0 que, de entrada estrenará el BMW X5. La pantalla central se controla a través de un mando iDrive al lado de la palanca del cambio que podemos ver en otra imagen. Ahí vemos el botón de arranque, las teclas de selección de los cuatro modos de conducción que ofrece o el ‘Auto Hold’ al lado de la tecla que activa el freno de mano.
