Bajo la carrocería, el Volkswagen ID. Buzz de producción se estrenará en 2022 con las opciones de propulsión más potentes. Un solo motor eléctrico de 150 kW 204 CV y propulsión trasera y un segundo motor eléctrico delantero con 75 kW de máximo con 225 kW, tracción total y hasta 306 CV, con niveles intermedios. La batería también va a estar a la altura, con no menos de 77 kWh, y con una autonomía que va a ofrecer más de 600 quilómetros. Ya fue en 2012 cuando llegó al mercado el Toyota Prius+, el primer monovolumen de siete plazas en venta en Europa que contaba con una motorización híbrida, y que tuvimos el privilegio de probar a fondo. 3 años después, ya está libre la renovación del modelo, con una nueva imagen que se inspora en los nuevos Toyota Aygo y Yaris. En cuanto al coste del MercedesMaybach GLS, la cifra que se baraja rondará los 139.000 euros, un buen argumento en frente de sus competidores, puesto que todos superan los 200.000 euros. No obstante, va a haber que esperar a la confirmación oficial de la marca. La próxima semana salimos de dudas.
Volkswagen golf cabrio 2011, motores
Si viéramos el mismo vídeo con un turismo actual, hecho para países desarrollados, pero sin airbags, los pasajeros padecerían daños superiores, pero no tan exagerados. Las estructuras de deformación programadas son mucho mejores y no colapsan con exactamente la misma facilidad. Pero antes de la versión de acceso a la gama, que seguramente no sobrepase los 30.000 euros, se lanzará el ID.3 First Edition, una edición más cara limitada a 30.000 unidades y cuya reserva implica abonar un depósito de 1.000 euros que va a ser reembolsable, por el momento en Alemania, hasta abril de 2020.
Teniendo presente todos estos factores en la producción del Tesla Model S, los retrasos en los pedidos del modelo han empezado a remontar su tardanza desde la segunda semana de septiembre, lo que ha llevado al eléctrico finalmente a marcar un nuevo récord de matriculaciones, dejando en segundo lugar al mes de marzo de 2013, cuando se repartieron 2.300 unidades. También es verdad que un vehículo con motor de combustión sólo precisa repostar para volver a otra tanda, al paso que con un Tesla quizá necesites un generador en la pista para recargar (toma movilidad de emisiones cero…).
Pese a ello, puede circular movido con el motor eléctrico hasta 120 km/h (siempre que no demandemos demasiado al acelerador). ¿Cuánto tiempo? Pues desde parado, en torno a un par de quilómetros Pero ya sabemos merced a ciertos estudios, que la tecnología híbrida de Toyota es capaz de desplazar al vehículo, en ciertos entornos, un sinnúmero de tiempo (y distancia) en modo 100 por ciento eléctrico. Lo mejor, ponernos en marcha y revisarlo. Pero indudablemente la más exclusiva vendrá de un futuro X8 M para el que se rumorea una cantidad de potencia que rondaría los 750 caballos. Algo que confirmaremos antes de su presentación, que va a ser, si nada cambia, en 2022.
Ron dennis se retira de la f1 ¿otra vez?
Esa misma temporada, en Ferrari Jody Scheckter exhibía el número 1 que le identificaba como campeón, en tanto su compañero Gilles Villeneuve llevaba el número 2; el sudafricano jamás imaginó que la defensa de su título iba a ser tan gris, y es que ya el desempeño de los Ferrari basado en el chasis 312 no daba para más. En ese año de 1980 llegó la consagración para Alan Jones quien se impuso en Argentina, Francia, Gran Bretaña, Canadá y Estados Unidos. El FW08 era un vehículo casi imbatible, tanto que Jones ascendió 10 veces al podio. El australiano, portando el número 27, cristalizó el torneo de pilotos y Frank Williams se alzó con su primera corona de constructores.
El equipamiento básico del BMW X5 es bastante completo de serie y se puede multiplicar opcionalmente. Están las líneas de equipamiento xLine y M Sport para dotar tanto al exterior como al interior con una personalidad propia y muchos elementos. También se pueden equipar paquetes como el Offroad o el Driving Assistant Professional. Por no hablar de las opciones concretas de BMW Individual para tener un coche completamente a la medida. Quince años después, el gobierno de E.U. a través de la DLA (Disposition Logistics Agency) ha decidido deshacerse de nuevo de algunos de los vehículos militares que tiene en stock. La subasta va a tener sitio el día 17 de diciembre a través de GovPlanet, la plataforma que usa la administración de Norteamérica para vender todo tipo de maquinaria de segunda mano.
Por supuesto que están frente a frente, por el hecho de que Max (Verstappen) y estamos cara a cara en esta apretada batalla. Pero, por lo general, nos gusta hablar solamente en la pista, con lo que sostenemos la cabeza baja. El SEAT Ateca habría de ser el primer SUV al que mirar para quienes gocen conduciendo, y no solo tengan que conducir y lo hagan. Su confort de marcha en autopista está a buen nivel y su comportamiento activo en carreteras viradas es genial, así que se sostiene como opción líder en este sentido y ofertando una experiencia de conducción muy, muy parecida a la de los turismos sólidos.
Lo que sabemos del nuevo BMW serie 2
Se trata de un fabricante estadounidense experto en baterías de estado sólido a base de sulfuro que está produciendo baterías de estado sólido de 20 amperioshora (Ah) en una línea de fabricación piloto, y que describen como completamente excepcional. No hay una unión recia entre el volante y las ruedas, sino más bien a través de un engranaje planetario. Si el sistema electrónico no actúa, un movimiento pequeño del volante (160° como máximo) tuerce mucho las ruedas; esto sólo ocurre si el turismo se mueve a velocidad de parking.
La primera cosa que debemos hacer, va a ser instalar la aplicación, la cual recordemos que se encuentra libre gratis tanto para dispositivos Android como iOS. Una vez ya la tenemos totalmente libre en nuestro dispositivo móvil, pulsaremos sobre el icono y daremos acceso a la misma. Pero sin dudas SEAT ha ido un paso adelante con el camuflaje utilizado en la próxima generación del Ibiza, el que ha sido cazado por los fotógrafos mientras rodaba por una carretera luciendo un disfraz de Hyundai i20. Etiqueta CERO de la Dirección General de Tráfico en ambas versiones de 204 y 245 CV y unos costos de 38.640 euros y 45.350 euros respectivamente (con hasta 2.000 euros de descuento con campaña y entregando vehículo), hacen de estas versiones híbridas enchufables dos opciones alternativas más a la gama Formentor, que va cogiendo forma y ganando peso en el mercado. Razonamientos no le faltan para ser referente en su segmento también entre los híbridos enchufables.
La preparación SilverTec F1 sobre el actros le agrega varios elementos tecnológicos y estéticos (aunque ni aún de esta manera logra apresurar lo mismo que el SLK). Incorpora T.V. digital LCD, asientos de piel, aire acondicionado independiente del motor, navegador y cámara externa, un iPod y conexión de internet. Se esperan además mejoras en el sistema de suspensiones y en la aerodinámica, aunque ahí Renault Sport y Brabus quizá hagan un trabajo independiente. Habrá que aguardar un poco más para conocer los detalle, puesto que probablemente ambos modelos comenzarán en el próximo Salón de la ciudad de París en el mes de octubre.
En alemania ya se pueden adecentar los escapes de ciertos BMW, MercedesBenz y Volvo
Durante las tareas para poner el vehículo en su situación final, se pudo ver perfectamente de qué manera va a ser el nuevo Porsche 911 sin ningún género de camuflage. No existe nada que nos coja por sorpresa, porque hasta la propia marca ha mostrado fotografías del proceso de desarrollo del renovado modelo. Como se aguardaba, merced a su par instantáneo y a la tracción en ambos ejes merced a los dos motores eléctricos, el Tesla Model S P100D marca las diferencias en los primeros metros, seguido muy de cerca por el Porsche 911 Turbo S. Mas como es la sorpresa cuando a medida que estiran, que recorren cada vez más metros, el californiano sigue manteniendo a raya a todos y cada uno de los superdeportivos que le persiguen. Evidentemente el Subaru XV pertenece a un segmento superior y incluso contando con una gran capacidad fuera del asfalto queda en este aspecto bajo el Suzuki Jimny, más ligero y capaz para este género de conducción, por su chasis, por la configuración de sus suspensiones… Mas no podemos perder de vista que el Subaru nos ofrece asimismo buenas destrezas sobre tierra, barro y en suma en conducción offroad y sobre superficies deslizantes y cuenta con muchas otras ventajas conduciendo por carretera, siendo su coste parejo al del Suzuki Jimny con un equipamiento intermedio.
En su interior observamos como han quitado la quinta plaza de las plazas traseras y en su sitio han colocado un reposabrazos en cuero con inserciones de madera en el que dentro incluya una nevera. Incorpora asimismo asientos calefactados con masaje y el equipo de sonido viene firmado por Bowers & Wilkins. Para finalizar tenemos que charlar de suconsumo. En la práctica, teniendo presente ese consumo homologado de 5.7 l/100 km, me he encontrado con un consumo medio de 8 l /100 km en condiciones normales, circulando por carretera, por autopista y también incluyendo algún tramo a una velocidad más alegre de la frecuente, algo que por otra parte me semeja lógico incluir en esta medición cuando tratamos con una berlina de apellido GT y con más de 200 CV. Aguardaba un consumo sutilmente inferior, quizás rondando los 7 l /100 km, mas tampoco me parece un consumo excesivo para una berlina de 225 CV.
