Como es frecuente en los últimos modelos de la marca, no puede faltar la tecnología. Merced a la nueva generación de la tecnología EyeSight, dispone de 11 funciones de seguridad, entre aquéllas que se hallan novedades como el Control de crucero adaptativo avanzado, Función de permanencia en carril, Control de dirección en caso de emergencia, Reconocimiento de señales de velocidad y Limitador de velocidad inteligente y Frenada de urgencia marcha atrás. A nivel de equipamiento se suman el bulto Premium, el bulto Deportivo, como un sistema de sonido JBL entre otros elementos, los cuales asisten junto a su exclusividad a justificar un precio de 19.400 euros, lo que son unos 5.000 euros más que un Smart ForTwo Coupé Passion a igualdad mecánica, puesto que estos Smart ForTwo Coupé Ushuaïa toman la base de las versiones Turbo con un motor de 90 CV y asociados al cambio Twinamic de doble embrague.
Sin duda, con la eclosión de internet la dificultad de tasar un coche de forma autónoma se reduce drásticamente. Abundan las páginas de tasación de automóviles en internet, y aunque cada una de ellas debe tener sus propias especificidades en lo que se refiere a motor de busca y demás, la verdad es que se suelen guiar por patrones más o menos similares. Aquí, el valor añadido que pueda ofrecer cada uno de estos sitios es el que le aporta su base de datos, que es su principal tesoro. Desde hace ya tiempo venimos diciéndolo: la pasión por el motor ha llegado a Toyota. Tras una época en la que la firma japonesa apostaba por vehículos funcionales que no transmitían grandes emociones, todo ha cambiado. Y el Toyota GR Supra es, quizás, el turismo que mejor explica ese cambio de filosofía. Ahora, el deportivo trae nuevas motorizaciones para 2021.
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El pasado año penetró en escena la nueva generación del Volkswagen Jetta, un modelo que finalmente no llegará a Europa pero que sí se sostendrá con vida en otros esenciales mercados como son USA. La versión GLI llega para apresar al público que busca un plus de exclusividad y altas prestaciones. Coronará la gama del nuevo Jetta. Es de forma rápida reconocible debido a que su imagen se distingue del resto de versiones. El acuerdo que han firmado Iberdrola y la Federación de Empresarios del Metal de la Provincia de Alicante (FEMPA) impulsa el uso de vehículos eléctricos entre los asociados de FEMPA al establecer la aplicación de condiciones preferentes a las empresas que forman de la federaciónj para el desarrollo e implantación de puntos de recarga para eléctricos. La colaboración se alargará a lo largo de un año con posibilidad de renovación anual. Actualización 2: Las peores noticias se confirman. Dan Wheldon ha fallecido en el accidente. Por resolución de todos y cada uno de los equipos se van a dar 5 vueltas al trazado en su honor y se suspenderá la carrera. Los editores de Motorpasión F1 queremos dar toda nuestra fuerza a la familia. Descanse en paz, Dan Wheldon.
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El SQ7 con motor de gasolina cuesta 115 160 euros. Frente a sus principales contrincantes tiene un costo de partida ventajoso, pues solamente el BMW X5 M50i cuesta menos (listado comparativo). El costo del Audi SQ7 TDI, en cambio, 114 240 euros con cinco plazas y 116 755 euros con 7 es superior al de un Volkswagen Touareg TDI de 421 CV y un BMW X5 M50d de 400 CV, sus únicas opciones alternativas directas (listado comparativo). Además, para los mutualistas que tengan una póliza de auto con la cobertura de Garantía Mecánica y deseen vender su vehículo en uno de los portales de ocasión asociados con Mutua Madrileña, se les concederá el sello de Garantía Sellada de manera gratuita. Y si el comprador del vehículo decide contratar su seguro en Mutua Madrileña, la compañía le va a devolver 100 euros, se incluirá a lo largo de un año la garantía de Gran Reparación y se le administrará sin coste el traspaso de la titularidad del vehículo adquirido, el informe y certificado de la Dirección General de Tráfico (DGT), el modelo de contrato de compra y venta, la transferencia del vehículo y el cambio de nombre.
En la carrera 2, el galo Sébastien Loeb pasaba de la octava a la segunda posición en la primera vuelta. El 9 veces Campeón del Planeta de Rallys llevaba a su rueda a José María López, mientras que Muller llegaría más tarde, tras librarse de Hugo Valente. Loeb encontraba un hueco para pasar al hasta entonces líder Gabriele Tarquini (Honda Civic) al comienzo de la segunda vuelta, algo que asimismo harían López y Muller. La final de la carrera, y pese a no salir en las primeras posiciones de la parrilla, los pilotos de Citroën volvían a copar los tres primeros puestos, y Sébastien Loeb conseguía su cuarta victoria en el FIA WTCC, la segunda en 2015.
La carrocería del smart fortwo BRABUS está 15 mm más cerca del suelo que en el resto de las versiones menos potentes de la gama. Las ruedas delanteras son unas 175/50 R16 y las traseras unas 225/35 R17. Las llantas también son concretas para esta versión (smart las llama Monoblock VI). La división del respaldo de la fila posterior es en dos s y, opcionalmente, en 3 (imagen e imagen respectivamente). Hay una bandeja extraíble que se puede colocar a dos alturas. En esta imagen se puede ver dicha bandeja en la posición superior y en esta otra en la inferior; entre las 2 situaciones hay una diferencia de altura de nueve centímetros (imagen). Al poner la bandeja en el nivel superior, enrasa con el respaldo de los asientos siguientes cuando se abaten, en caso contrario queda un escalón (imagen).
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Una de las principales novedades que desea incluir la firma en los volantes del futuro es la de poder cambiar de marcha con solo deslizar un dedo por la inferior en lugar de emplear una palanca situada tras el volante. Para la enorme mayoría de automovilistas que emplean el turismo a diario para un recorrido de las afueras de una enorme ciudad cara el centro y vuelta, es una autonomía suficiente y podrían no pisar una gasolinera de toda la semana (si pueden cargar en casa y/o en destino, claro). En ese caso, el consumo medio homologado de 1,5 l/100 km parece incluso realista, si bien realmente estaría más próximo a los 2 l/100 km que al litro y medio del ciclo WLTP.
Con ocasión del International Future Auto Expo de Corea del Sur, allá ha sido presentada esta actualización del mentado Samsung SM3 Z.E. que para iniciar cuenta con unas cuantas pinceladas estéticas diferentes al Renault Fluence. Mas lo verdaderamente interesante sin duda alguna lo hallamos en su batería, que ha pasado de 22 a 36 kWh de capacidad, por lo que su autonomía se incrementa un 57 por cien con respecto a su predececesor. Así, en ciclo de homologación de Corea del Sur, este vehículo firma una autonomía de 213 kilómetros entre recargas. En cambio, sí podemos contar más cosas sobre el rendimiento y la forma de caminar del Grandland X más potente, que persuade de forma plena por su contestación. Y aunque resulta ser bastante más pesado que la versión diésel de 120 CV (1.575 kilos frente a 1.392), podemos charlar de brío en las aceleraciones desde parado o al recobrar velocidad en el momento en que nos incorporamos a una autopista o realizamos un adelantamiento. Sensación de energía que, sin embargo, se combina con un funcionamiento suave y progresivo, y con una sonoridad moderada, ya que el 2.0 Turbo D solo hace notar su condición diésel al acelerar con ganas desde baja velocidad. Al contrario, sosteniendo cruceros sostenidos el confort de marcha es notable.
Miércoles 03 de junio de 2020, 13:40
El Mazda MX5 es un descapotable biplaza con un techo de tela que está libre con 2 motores de gasolina uno de 1,5 litros y 131 CV y otro de 2,0 litros y 160 CV. Cada versión está libre desde 23 cero y 25 800 euros respectivamente (todos los costos del MX5 2015), lo que lo transforma en un modelo accesible. El cambio de marchas es siempre manual de seis velocidades y la tracción, a través de las ruedas traseras. El monovolumen de 7 plazas de Toyota tiene su primordial baza en su equipamiento, opcional y de serie euros y en un motor diésel de 112 CV de origen BMW. El resto variaciones podrán ser un 1.6 gasolina de 132 CV, un 1.8 gasolina de 147 CV o un diésel de 150 o 180 CV. Su costo arranca en 22.650 euros, y el 1.8 147 y 2.2 150D incluyen cambio automático.
El motor de gasolina de 190 caballos es una delicia: su contestación al acelerador es inmediata, da mucha fuerza a todo régimen y vibra muy poco. Es posible que la adquisición de esta versión del TRoc sólo tenga sentido si de veras hace falta tanta potencia y se va a aprovechar de forma frecuente. Sin embargo, creo que se goza aun a ritmo tranquilo y en marchas largas, apreciando su fuerza y plenitud a todo régimen; siempre y en todo momento semeja dispuesto. A quien le gusten los motores de gasolina de buen tacto y sobrada potencia, es realmente posible que se encuentre cómodo con este 2.0 TSI.
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En la zaga también hay variaciones muy sutiles. Cambia la manera del paragolpes, ahora con cromados y pintados en color de la carrocería. Y se ha aprovechado para cambiar la posición de los catadióptricos cara los extremos. Los pilotos traseros cuentan ya con tecnología LED. Como es frecuente en estas renovaciones, existen nuevos diseños de llantas y colores para carrocería que antes no estaban libres. En este sentido, hay que hacer una clara diferenciación entre la caja de cambios manual y la automática. Esta última mejora el confort de marcha en ciudad de forma notable, resulta aproximadamente indiferente en carretera y resalta en campo, donde tan solo nos tendremos que ocupar de conectar la reductora, modular el gas y afinar en la trazada para sacar el máximo desempeño de las suspensiones y del propulsor. La caja automática, además de esto, soluciona el problema de confiabilidad de los embragues de la versión manual, propensos a desfallecer en este vehículo. Las suspensiones, por su , resultan eficaces y suficientemente fiables para salir al campo sin temor a tener que pasar cada dos por 3 por el taller, aunque su capacidad de tracción se ve limitadísima por sus escasos recorridos.
