La marca coreana ha estado presente en el Salón de Shanghái para presentar sus últimas novedades. Entre ellas, destaca el nuevo K3 y K3 híbrido enchufable, con un atractivo diseño y un elevado nivel de tecnología. A fin de que os hagáis una idea, en cifras es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos, recuperando de 80 a 120 km/h en 6.7 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 198 km/h. No son datos de infarto, mas sí más que suficientes para satisfacer las demandas de la gran mayoría de los usuarios. Además, podemos elegirlo manual o bien automático.
Para empezar, la carrocería incorpora un nuevo labio frontal en el paragolpes, difusor y spoiler trasero, todo en fibra de carbono, y llantas negras de 18 pulgadas, entre otras cosas, si bien lo realmente importante de la preparación es el aspecto mecánico. No obstante, no falta tampoco una llamativa decoración con los tonos de BMW Motorsports. Ambas Bultaco Rapitán dispondrán de un motor eléctrico de 40 kW, 54 CV, con un par motor de 125 Nm, una autonomía estimada en ciclo mixto de 140 km y una velocidad máxima de 145 km/h para un peso de 189 kg. Es posible que Bultaco desarrolle además de esta configuración una gama más extensa de motores, e incluso posiblemente se decidan por motorizaciones híbridas, combinando electricidad y gasolina como extensores de autonomía.
A nivel mecánico la compañía no ha querido revelar detalles, afirmando de una manera un tanto poética que como su nombre (que significa sin límites) el modelo no tendría límites a la hora de contar con cualquier tipo de mecánica. Lo que es seguro es que este no es un diseño caprichoso, persigue un fin muy específico, explorar las posibilidades de un modelo de producción destinado a este segmento. No en balde, las siglas LF significan Lexus Future, un esquema idéntico a la familia de prototipos FT (Future Toyota) de Toyota.
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La firma japonesa ha revelado la nueva generación del Honda Accord, aunque podríamos decir que ha sido la división de Norteamérica de Honda, ya que este modelo está destinado exactamente a este mercado, donde es un super entras desde hace décadas y donde encabeza la lista de coches más robados de 2016. En Europa no lo aguardamos, ya que la marca lo eliminó de su gama europea hace unos pocos años debido a su escasa cifra de ventas en el viejo continente. El sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas (imagen) con navegador, radio digital y compatible con Android Auto y Apple Carplay, la pintura metalizada y los elementos decorativos de color naranja que hay en la carrocería forman del nivel de equipamiento Comfort Plus. En esta ficha comparativa se pueden consultar las diferencias entre los dos niveles de equipamiento.
Para poder pedir y obtener el carné de conducir internacional hay una serie de requisitos que debes cumplir y, con la intención de agilizar el proceso, lo mejor que puedes hacer es tener preparadas ciertas cosas. De este modo, todo lo que esté en tu mano estará listo y, por lo tanto, podrás hacer todo el procedimiento esperando única y exclusivamente a los plazos de tramitación de los organismos competentes. El León Cupra R ST es el nuevo vehículo de Seat que toma el apellido Cupra. Un bestia con un potente motor 2.0 TSI de 300 CV con un diseño atractivo exterior, y cuyas entregas comenzasen a lo largo de este mes de marzo. Las noticias de aquellos días se referían a los intentos de los ayuntamientos, que cobraban únicamente el 30 por ciento de las multas, de cobrarlas recurriendo a procedimientos tan radicales como la retirada del carné de conducir al conductor multado que no hiciera efectivo el importe de la multa, lo que según el RACE iba en contra de toda la jurisprudencia sentada por el Tribunal Supremo a este respecto.
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La economía comienza a levantar cabeza, tímidamente, mas cuando menos es la conclusión que se puede sacar de un aumento aproximadamente constante en las matriculaciones de automóviles industriales. De las 275.000 unidades matriculadas en el periodo anterior a la crisis se cayó hasta un mínimo de 76.000 a lo largo del peor año de recesión. Michael Schumacher venía de haber fracasado un año antes en afines condiciones y esta vez se jugaba el mundial contra Villeneuve y Mika Hakkinen. La batalla entre Ferrari, McLaren y Williams fue emocionante. Una carrera digna de recordar.
Lo que sí sabemos es que el futuro X5, que llegará al mercado en 2018, aunque tal vez se presente en el Salón de Fráncfort de 2017, va a ser más grande que el presente, con mayor espacio tanto para equipaje como para los pasajeros. Y asimismo considerablemente más ligero y recio en su contrucción, debido al uso de aluminio, magnesio y fibra de carbono en la construcción de la plataforma modular CLAR que debutó con el BMW Serie 7. Se habla, nada menos, que de una rebaja de peso entre 250 y 300 kilogramos.
La asignación de neumáticos va a ser distinta en los Grandes Premios en los que el formato de carrera al sprint esté presente. Aunque aún no han sido confirmados oficialmente, se espera que esto ocurra en las citas de Silverstone, Monza e Interlagos, si bien esta última corre serio riesgo de cancelarse como consecuencia de la pandemia. Si existe alguien en el planeta de la Fórmula 1 capaz de hablar con propiedad acerca de rivalidades internas ese es Alain Prost. El cuatro veces Vencedor mundial, y considerado de los mejores pilotos de cualquier época, fue recientemente entrevistado por la cadena 365TV para conocer su opinión sobre las consecuencias del fichaje de Kimi Räikkönen y su futura convivencia con Fernando Alonso dentro de Ferrari.
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Para moverse, el Renault Trezor recurre a un motor eléctrico que manda 350 CV y 380 Nm directo a las ruedas traseras. Es alimentado por dos baterías, cada una con su propio sistema de enfriamiento, optimado por una toma de aire de geometría variable, instalada en el capó. Con el acelerador a fondo, el prototipo se catapulta de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Estos cambios se centran únicamente en el frontal (cuando menos yo no aprecio ninguno en la zaga), pero que cambios. Los nuevos conjuntos ópticos, similares a los del Ford Mondeo y la substitución de los antinieblas negros por unos del color de la carrocería le confieren un aspecto deportivo a la par que elegante. De la misma forma que los modelos compactos acaparan una del mercado, sobre todo en el caso de los modelos del segmento prémium, en el caso de las berlinas compactas derivadas de los Audi A3, BMW Serie 1 y Mercedes Clase A, tienen un mercado más limitado, cuando menos en España. Son modelos que ofrecen más versatilidad de uso, están mejor pensados para el uso diario, un habitáculo algo más amplio y sobre todo mejor maletero. Pero quizá son menos juveniles en su aspecto.BMW Serie 2 Gran Coupé, Una Berlina De Cuerpo Atlético
Probamos el nuevo Mazda CX3, el vehículo con el que la marca japonesa entra en el creciente segmento de los SUV pequeños presto a competir contra Opel Mokka, Fiat 500X, Peugeot 2008, Renault Captur y Nissan Juke, si bien con 4,27 metros de largo es de los más grandes y sus contrincantes más directos son los 2 primeros, Mokka y 500X. Del diseño ya nos contó Josep en la novedad del Mazda CX3 y tienes muchas fotos en la galería para recrearte. Disponiendo de todos estos gadgets no hay que pasar por alto el espacio interior. El KONA presenta un tamaño de 4,16 metros de largo por 1,55 de ancho. Uno de los más grandes de su segmento. Esto quiere decir que su habitabilidad está muy por encima de la media. Las plazas delanteras son las más holgadas, las traseras no lo son tanto, pero sorprenden por su espacio. Cinco pasajeros podrán viajar con cierta comodidad, tanto por el hueco para las piernas como para la cabeza y los hombros. Equiparado con sus rivales directos, el KONA gana en este apartado.
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Y ahora recordemos un poco las especificaciones de este Hummer a la italiana. Concebido como un vehículo militar, está impulsado por un motor de gasóleo de 3 litros y 185 CV y tiene unas grandes cualidades offroad merced a sus 3 diferenciales, supongo que bloqueables electrónicamente, aunque tal vez su peso pueda ser un factor en contra, pues se eleva hasta las 4 toneladas. El Civic se caracteriza por el hecho de que es más bien duro (y algo seco) de suspensión. Cuando menos con los neumáticos 225/45 R17 es un vehículo estable y con buen tacto. El motor Diesel es más satisfactorio por posibilidades y respuesta que el 1.8 de 140 CV y puede ser más sigiloso a alta velocidad (en urbe o bien yendo despacio hace menos ruido el de gasolina).
Esto es algo natural y, en ningún caso, un inconveniente del Mercedes Clase A híbrido enchufable, por elevada que nos parezca la diferencia. El dato que verdaderamente debe interesarnos es el de su autonomía eléctrica y también saber que para recorrer 60 o bien 70 kilómetros no vamos a precisar consumir 15,6 kWh, sino más bien en torno a 10,7 kWh. Nada más entrar en el habitáculo la sensación de calidad percibida es buena y además casi no hay nada en acabado negro refulgente ¡Gracias! Al fin un fabricante con los pies en el suelo. Mas hay algo que llama aún más la atención ¿Dónde están los botones? Puesto que bien, SEAT ha recurrido a un salpicadero minimalista donde la mayor de las cosas se concentran en la pantalla de infoentretenimiento.
Hay cuatro niveles de equipamiento: Base, Ambience, Laureate y el asociado a la versión Stepway. Ficha comparativa de los cuatro. Desde el nivel de equipamiento Base son de serie elementos como el asistente de arranque en pendiente, el sistema de arranque y parada automáticos en las detenciones (Stop&Start), pero no el aire acondicionado, que está disponible desde el nivel Ambience. La novedad más esencial en el equipamiento es que puede haber una cámara posterior de aparcamiento (imagen). También, al igual que en el Sandero anterior, puede haber un sistema multimedia de origen Renault que responde rápido pero cuyo navegador (opcional) resulta algo impreciso.