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Recientemente nuestro colaborador Eduardo Navas destripó el pacto entre BMW y Toyota, cuando solo teníamos conocimiento del memorando de entendimiento entre ambas empresas. Hoy han anunciado algo más tangible, cuyos efectos veremos en un medio plazo.

Sin duda es un Porsche aparte de un SUV, pero a mi modo de ver, si bien está lejos de ser uno de los deportivos de la marca, lo cierto es que su comportamiento es realmente activo. Tal vez sea la opción mejor del mercado en este segmento.

Mención a merece el apartado tecnológico y de ayudas a la conducción, destacando un control de crucero adaptativo con asistente de mantenimiento de carril que funciona con una precisión asombrosa, regulando la velocidad con suavidad y anticipándose al resto de vehículos de la carrereta.

El par máximo del Lotus City Car Concept no semeja destinado a un vehículo de este tamaño, puesto que con 240 Nm continuos y libres desde el primer momento pueden dar más de una alegría a su conductor, sobre todo teniendo presente que es un tracción trasera.

Se puede destacar que hay un término equivocado muy extendido con relación al KERS o cualquier otro sistema de recuperación de energía cinética: que este recobra la energía calorífica producida en los frenos al ser accionados.

Para estas plazas hay salidas de ventilación, pero a diferencia de otras opciones alternativas que tienen climatizador de 3 zonas, la temperatura no es regulable. Con el nivel de equipamiento Luxury los asientos traseros son calefactables.

BMW Z4 35i Aut.: Es el menos costoso 55.682, mas frente al SLK con el que com el sistema de techo retráctil resulta más deportivo y cuenta con un motor más rápido; a cambio, es más incómodo y, asimismo, más delicado de llevar al máximo.

Un exigente y atractivo test con el que se puso a prueba la resistencia del motor del 911 GT3 y que se suma a otros salvajes ensayos como con el que nos recreó McLaren con el Speedtail: lograr los 403 km/h más de 30 veces a lo largo de un programa de pruebas.

En la zaga, destaca el impresionante alerón y las diferentes aperturas que juegan un papel tanto en la aerodinámica como en la refrigeración. Otro detalle de importancia es la presencia de dos escapes, lo que señalaría que obviamente no se trata de un coche eléctrico.

Todos llevan además dirección asistida, aire acondicionado manual, cierre centralizado, sistema de información y entretenimiento Media Evolution con pantalla táctil de 7 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, USB y 4 altífonos.