Ahora bien, esa compra genera la producción de un vehículo nuevo (relevante si es fabricado en España), intereses financieros (el 80 por cien de las compras se financian), seguros que se dan de alta, transporte de factoría al concesionario, etcétera Hay múltiples motivos para esto. Por un lado, este modelo trae recalibrados los tres modos de conducción (Comfort, Sport y Sport +) y eso se aprecia en Sport y Sport+ en especial, por el hecho de que semeja que es algo más dócil a la hora de salir de las curvas dando gas. Además la suspensión adaptativa con nuevos muelles amortiguadores y barras estabilizadoras y las llantas de 20 pulgadas asisten a que sea más simple hacer traccionar al vehículo.
He tenido la oportunidad de efectuar un viaje largo desde la capital española hasta Málaga y vuelta con el Ceed, y me ha gustado por su confort, silencio de marcha y los bajos consumos. La capacidad de filtrado es muy buena, el tacto de conducción adecuado y los asientos extensos. Todo esto junto al sistema de sonido JBL lo transforman en un compañero de viajes muy apetecible. La razón primordial para estos malos resultados es la ausencia de una carrocería familiar, muy importante en ciertos países como Alemania, Italia, Suiza, Austria y Suecia. Allí las berlinas apenas tienen relevancia y los usuarios optan por la mayor utilidad de los station wagon.
Además, incorpora sistemas de asistencia a la conducción y seguridad, incluye el Servofreno de emergencia activo con frenada autónoma frente a un peligro, Asistente para viento lateral, sistema de alerta de cansancio, Asistente para señales de tráfico y sistema de protección para los ocupantes PRESAFE. Hace unos días hablábamos sobre cómo la gama de Toyota, otrora predecesora de los SUV, tenía una gama infradotada en este segmento y por eso habría decidido traer a Europa el Toyota Highlander. Puesto que bien, para rellenar el espacio libre que queda entre el Toyota RAV4 y el nuevo Highlander, la firma nipona ha lanzado un nuevo modelo. Volvemos a reiterar un modelo en la lista, en este caso el Lamborghini Aventador, otro de los preferidos de los preparadores. Pase el kit aerodinámico de fibra de carbono, compuesto por alerón, spoilers, taloneras y demás, pero las llantas son horribles. No es preciso que las llantas vayan a juego con la carrocería, y menos cuando el diseño de las mismas es tan feo. Para nosotros, suspenso.
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Poquito a poco, el Renault Clio ha ido presentando sus bazas deportivas. La primera variante supervitaminada del Clio fue el Renault Clio V6, que se presentó en el Salón de París de 1998. Pertrechado con un propulsor central de 6 tubos y 3 litros, en un inicio entregaba 230 CV, aunque la cifra aumentaría hasta los 255 CV en 2003. Como el Tanto, el Volkswagen Voyage 2016 llega con un renovado frontal, que estrena paragolpes, conjuntos ópticos y parrilla, además de unos faros antiniebla nuevamente formato y llantas de aleación nuevamente diseño. Cuando llegué, la responsable del Ufficio Sportivo, me golpeó la cara con un bate de béisbol con una oración. Con ella me desarmó como cuando cae al suelo un juguete hecho de piezas de Lego. Lorena soltó una oración que ha quedado marcada en mi cerebro tal y como si un hierro candente me hubiera confundido con el trasero de una vaca. ¿Zapi, desde cuando no vienes por aquí?, afirmó la pelirroja. Er creo que 4 o bien 5 años, respondí. Pues para mi es como si te hubieras marchado el día de ayer. Eres una más de esto. Perteneces aquí. Me conmuevo. En Monza siempre lo hago. Como ahora, que remato estas líneas, por eso las acabo. Me voy de vuelta al Autodromo si bien prosiga sentado en mi casa. En mi otra casa. Cualquier día mis cenizas van a viajar allí.
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Curioso que debamos irnos hasta GTA Online, la rama multijugador de Gran Theft Auto V, para encontrar la solución más aplaudible. Allí, si conduces como el trasero, te vas a ir a jugar con los que conducen como el trasero, emparejándose de esta forma los jugadores con un sistema mucho más justo. Si creías que era ameno ganar una carrera echando al resto de la pista, a ver cómo te sienta que te paguen con exactamente la misma moneda. Lorenzo ha completado múltiples días de absoluto reposo con el objetivo de no forzar ninguna de las lesiones de su pie derecho tras la caída que sufrió en la salida del GP de Aragón, disputado en MotorLand. Aunque merced a ello la inflamación de la zona perjudicada evoluciona de forma conveniente, Jorge tiene claro que hasta que no se suba a la Ducati en Buriram no sabrá el dolor real que tiene en el pie y si en consecuencia merece la pena disputar el Gran Premio y enfrentarse a los riesgos de una posible recaída si tiene algún otro accidente. La clave de la mañana estuvo en la segunda especial del día, primera pasada por Waxweiler, en el que el barro perjudicó a quienes más retrasada situación de salida tenían, abriendo un hueco vital los Volkswagen con respecto a sus contrincantes. De esta manera, tras un primer scratch por la mínima y sin que las diferencias fuesen enormes en la escpecial inicial, Ogier endosó 1,7 a Latvala, que entonces reduciría distancias con un scratch, y dejó a diez segundos a Meeke, Neuville o Mikkelsen.
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Mientras los automóviles atronan la pista giro tras giro, 24 horas en el circuito dan para mucho€ y, desde entonces, para pasear a lo largo y ancho del recinto. En esas travesías, y mientras que cotilleo en los numerosos puestos de merchandising y esquivo riadas de espectadores, me doy cuenta de que el público es esencial en Le Mans. No en balde, en esta edición, asistieron a la prueba ¡263.300 apasionados! Para dar cabida a todos , en los alrededores de la pista existen más de diez cámping cuestan en torno a 160e/persona de jueves a domingo. En lo que se refiere a los datos segregados por género de uso, en el mes de agosto medró tanto el segmento carretera (+26,9 por ciento ) como el de scooter (+21,1 por ciento ) y, asimismo de manera significativa, el de campo (+20,9 por ciento ). Cabe señalar, además, que los scooters prosiguen acaparando la mayor cuota del mercado de motocicletas: representando específicamente el 69,3 por ciento del total de automóviles ligeros matriculados en agosto.
La enorme novedad es el motor más potente, que llega asimismo a la carrocería compacta. Estamos pendientes de conocer sus posibilidades, datos que vamos a conocer cuando se complete el proceso de homologación. Equiparados con sus otras carrocerías, respecto al Avant, aparte de un maletero obviamente más grande, los ocupantes de las plazas traseras disfrutarán de algo más de altura hasta el techo, al paso que equiparado con un Audi A5, es un tanto más espacioso en la zona delantera, notándose mucho más cuando pasamos a los asientos siguientes. Habrá diez motores en total, todos con turbo y también inyección directa, y con sistema stopstart de parada y arranque automático del motor y recuperación de energía en la frenada. Todos y cada uno de los motores y acabados vienen con freno de mano eléctrico, con asistente para salida en pendiente y con arranque mediante botón. El cambio automático de doble embrague DSG se puede pedir opcionalmente también con todos y cada uno de los motores. Quizás hablar de revolución sea un tanto exagerado, mas es verdad que esta fábrica, situada cerca de la población de Sparks (chispas, en inglés) en el estado de Nevada, debería reducir en 30 por cien los costes de producción de las baterías de iones de litio. Mantener lo más bajo posible el coste de las baterías es principal para que el Model 3 se mueva en la zona de los 35.000 dólares (aunque en Europa, estará más cerca de los 45.000 o bien 50.000 euros una vez que se apliquen todos los impuestos y transporte).
