Este SUV híbrido de 5 metros de longitud se mueve gracias a la combinación de un motor de seis tubos con 262 CV y dos eléctricos, uno de 167 CV en el eje delantero y uno de 68 CV en el trasero. La potencia máxima conjunta es de 313 CV y la transmisión es de tipo CVT. La batería es de níquel e hidruro metálico y, como es habitual en los vehículos del Grupo, se recarga a lo largo de la marcha, en fases de deceleración y frenado. El francés Sébastien Loeb (Citroën) empezó anoche con buen pie en el Rally de Argentina, sexta prueba del Mundial, en la que busca su tercera victoria sucesiva, al lograr el mejor tiempo en el ‘shakedown’. Era lunes y me había levantado temprano para cumplir con mis obligaciones cada día. Cuando de pronto, una llamada de un compañero periodista: Alonso está en el Jarama… Y ya no recuerdo si me afirmó algo más porque solté el teléfono, cogí la cámara de fotos y salí disparado en dirección al circuito madrileño. Lo que no sabía era que pocos días antes del comienzo de la temporada 2012, Fernando Alonso nos daría algo más que una conferencia de prensa con la presencia y organización del Banco Santander. Arrancamos.
Bulto simply clever
El funcionamiento del T8 es parcialmente fácil, aunque en el fondo esté apoyado por una tecnología especialmente compleja y sofisticada. Y un supuesto bastante frecuente de utilización puede ser el de un usuario que se traslada día a día de su casa a la oficina ubicada a no más de 20 quilómetros. El T8 se carga, en función de la intensidad de la corriente en amperios del enchufe de 230 V, en un tiempo de entre 2,5 y 6 horas. O sea, que cada noche el turismo se puede dejar conectado y al día siguiente el propietario del T8 podrá ir y regresar a su trabajo en modo eléctrico, sin consumir ni una sola gota de combustible fósil y con un gasto irrisorio de 1,40 euros, que es lo que cuesta la electricidad cargada. Un género de utilización que le va a suponer abonar en torno a 3,50 euros cada 100 kilómetros toda vez que circule en modo eléctrico. Tirando solo de baterías, el XC90 T8 puede lograr 50 km/h si prosiguiéramos acelerando entraría en acción el motor de gasolina, y aunque la marca habla de una autonomía de hasta 43 quilómetros con una sola carga hemos sido incapaces de hacer más de 35, y siendo singularmente cuidadosos con la presión sobre el acelerador o los cambios de ritmo. Mas es una autonomía más que interesante si tomamos en cuenta los 9,2 kWh de su batería y sus casi dos toneladas y media de peso, y será suficiente en la mayor parte de los casos para los traslados diarios casatrabajocasa. En suma, la gracia de tener un híbrido enchufable está en poder disfrutar de un eléctrico sin sus inconvenientes. Por el hecho de que llega una posible escapada de fin de semana o un traslado imprevisible un día de diario y en un caso así tenemos 320 caballos de un motor usual con 4 tubos, torno y turbo, adicionales a los 87 del motor eléctrico, para no tener que estresarnos pensando en la duración de la carga y en si llegamos o no al destino, como ocurre con un modelo movido exclusivamente por electricidad. En este sentido, en modo ‘Hybrid’ o en ‘Power’ el T8 aprovecha totalmente la combinación de los dos motores con posibilidades que quitan el hipo. De hecho en la aceleración de cero a 100 km/h, que a propósito hemos clavado en nuestras pruebas en el INTA escogiendo el modo ‘Power’, el XC90 T8 ha resultado ser 3 décimas más rápido que el Porsche Cayenne S eHybrid y, además, es 31 kilogramos más ligero que este con dos plazas más. Mas sorprende su pequeño depósito de combustible, que deja repostar solo 50 litros hasta 85 en algún contrincante, lo que en los viajes obliga a pasar más a menudo por la estación de servicio. A años luz en cualquier caso de la autonomía de un eléctrico actual, salvo la del comentado modelo de Tesla .
Pero tras dos años como presidente, el próximo Gran Premio de Malasia servirá para localizar un nuevo presidente. Durante el pasado Gran Premio de Australia, De la Rosa anunció su resolución de desamparar la presidencia de la GPDA. Es por este motivo que en Sepang se buscará nuevo presidente. Se busca un piloto con experiencia con lo que decision podría recaer sobre uno de los dos directores actuales, Jenson Button.
Como es habitual en los exclusivos vehículos del Sultán, este inmaculado Cizeta V16T se encuentra como recién salido del concesionario hace 27 años, puesto que en todo este tiempo apenas ha recorrido 983 kilómetros. Solamente ponernos al volante del nuevo Toyota Verso lo que más me llama la atención es la enorme superficie acristalada que tiene, lo que se traduce en una visibilidad de primera Todo va como la seda: los mandos, el cambio manual de 6 velocidades La pregunta del millón es si los 132 CV de esta versión de gasolina atmosférica, y sobre su empuje, son suficientes para tirar de este vehículo. Es verdad que a bajo y medio régimen la respuesta del motor es algo escasa, mas si lo conducimos con brío, esto es, haciendo uso del cambio y cambiando de marchas sobre las 4.000 rpm, el motor 1.6 de 132 CV es suficiente. Y como es un motor suave, pues hasta se agradece esta conducción en plan deportivo. En carretera, su comportamiento es bueno, muy cercano al de un turismo, resulta muy cómodo y por ciudad también nos desenvolvimos de manera perfecta con él.
Toyota corolla 2021: ¿qué trae el nuevo acabado style?
El vehículo eléctrico más vendido de Europa se somete a una profunda actualización. Lo más destacado es la nueva batería de 52 KWh de capacidad, que le ofrece una autonomía de hasta 390 kilómetros en ciclo WLTP, y un nuevo motor eléctrico con 135 CV de potencia. El ZOE también aprovecha para refrescar su imagen exterior y mudar de arriba a abajo el interior, además de portar nuevos asistentes en materia de seguridad y conectividad. Va a llegar en el mes de octubre. Por el momento solo se comercializará con una motorización gasolina 2.4 de 178 CV y 230 Nm de par, asociada a tracción total inteligente y cambio CVT. No es que sea una mala opción para un vehículo de 4,65 metros, mas la verdad es que no es lo que se estila en Europa. El nuevo Fox se ofrece ahora en Brasil en 4 variaciones de acabado llamadas Trendline, Comfortline, Highline y BlueMotion, además de cuatro diferentes motores: dos de 1.0 litro y 2 de 1.6 litros y tres opciones de transmisión, con dos tipos de cajas manuales y una automática IMotion.
Porsche cayenne gasoil, a prueba por los pirineos, ¿es verdaderamente el vehículo definitivo?
Los asientos son cómodos y están vestidos con tapicería de cuero y el espacio es abundante es las plazas delanteras. No sucede lo mismo en la trasera, donde hay menos espacio para las piernas o para la cabeza de lo que uno espera en un turismo con unas dimensiones exteriores tan desprendidas. Las plazas siguientes disponen de salida de aireación propia. La única opción de gasolina de un 2.0 con 140 CV. En el C5 berlina se puede decantarse por tres motores de gasolina de entre 125 y 211 CV y cuatro diésel, que entienden el abanico de 109 a 241 CV con mecánicas de hasta 6 tubos en este caso.
A fines de los años veinte, las condiciones financieras de la compañía se volvieron críticas, y la fabricación de automóviles descendió hasta niveles cuantitativos muy bajos. Desde 1930, los vehículos tan sólo se edificaron por encargo y, desde 1936, desaparecieron claramente de la actividad de la empresa, que prosiguió todavía durante ciertos años, limitándose a la construcción de bastidores para camiones. La sorpresa fue que a Fernando Alonso le regalaron uno de los monoplazas con los que disputó el torneo. Curioso y destacable, viendo como Pedrosa y creo que asimismo Rossi, llevan años procurando que Honda haga lo mismo con alguna de sus motocicletas campeonas.
Personalmente, me marcho a permitir romper una lanza en favor de Tesla. Como dice el fabricante californiano, muchas unidades se han vendido a clientes que residen en zonas frías como Noruega o bien Suiza y hasta el momento no han recibido protestas sobre el funcionamiento del coche en estos climas tan complicados. El único que se ha quejado es el probador del New York Times que a propósito, no es la primera vez que lanza duras críticas contra el ámbito de la movilidad eléctrica.
Por el momento llegarán seis versiones
La resolución viene de la mano con lo establecido en el R. D. 463/2020, publicado el 14 de marzo, en el que se especifican las medidas adoptadas derivadas del estado de alarma. Específicamente en el Artículo 14.4, pertinente a las medidas en materia de transporte en el que se recoge se establecerán las condiciones necesarias para facilitar el transporte de mercaderías en todo el territorio nacional, con objeto de garantizar el abastecimiento. La semana pasada he tenido la fortuna de acudir al preestreno de un reportaje que debería ver todo aquel que sienta pasión por el automovilismo, por las 24 Horas de Le Mans y sobre todo, aquellos que tengan a Steve McQueen como un icono a seguir. La apertura de este museo solo se efectúa a lo largo del verano, debido principalmente a las inclemencias climáticas de la zona. Su horario es de 11 de la mañana a 5 de la tarde todos los días de la semana. Su web oficial es www.vaasanautomuseo.fi
Espéculos retrovisores exteriores graduables y abatibles eléctricamente
Por el momento, sabemos que la surcoreana LG Chem, experta en la fabricación de baterías de iones de litio y aplicaciones para el almacenaje de energía, ha anunciado la construcción de la mayor factoría de baterías en Europa. Para 2018 va a tener capacidad para generar más de 100.000 baterías por año. El lugar elegido ha sido Wroclaw, Polonia. Por otro lado tenemos el tema del espacio. Volkswagen se ha preocupado mucho de que el habitáculo ofreciese una enorme sensación de amplitud, y un puesto de conducción elevado. Y lo ha logrado. Para buscar ese aspecto robusto quizás creamos mejorable algún aspecto, como el tamaño de su volante, que a priori puede resultar pequeño, prácticamente propio de un GTI, y el grosor del aro. Mas son detalles intrascendentes, efectivamente.
La mayoría del viaje se hará con gasóleo pero uno va a poder redimirse quemando algo de gasofa. Quienes entiendan un poquito más sobre el planeta del caravaning, sabrán que no pocos son los viajantes que detrás de una enorme autocaravana arrastran un remolque con un coche pequeño del tipo Fiat 600, Mini o smart fortwo. Y hay que retocar datos. Conforme AutoWeek.nl, su potencia va a ser de 192 CV y el 0100 lo va a hacer en 7,2 segundos (6,8 segundos en el precedente blog post). Viendo esto, mejor será no tomarse ninguna de estas dos medidas como ciertas y aguardar a los datos oficiales de Opel. El habitáculo apuesta por la sencillez de diseño y la funcionalidad y se aprecia que el tacto de los materiales no es el mejor del mercado. El acabado más fácil Base es bastante espartano pero con el Ambiance y ciertos opcionales (como el bulto AireRadio que incluye aire acondicionado y equipo de sonido MP3 con toma ayudar y USB, y bluetooth manos libres) se pone a la altura. Es conveniente hacer un esfuerzo en este sentido, en tanto que no son extras demasiado costosos. Eso sí, no esperes encontrar elementos como la regulación del volante en profundidad o el control de velocidad de crucero en la lista de opcionales.