Proseguimos subiendo y nos encontramos con la nueva generación del MercedesBenz CLS, que a de traer una nueva estética, tanto en el frontal como en la zaga, aporta un nuevo modelo a la gama, el MercedesBenz CLS 280. Este nuevo modelo se posiciona como acceso a la gama y contará con un motor V6 3.0 de 231 CV. Para la gama de motores hay mucho donde elegir, y todos son conocidos del Clio. Sin ningún género de dudas, al Renault Captur le van a sentar de maravilla el 1.5 dCi de 90 CV, y el nuevo TCe que alcanzará 120 CV, pero probablemente habrá opciones má básicas disponibles, como el tricilíndrico de 90 CV que tan buen resultado da en el Clio. Sin embargo, en los presentes motores turbodiésel, con su carga elevada carga tecnológica, ni se te pase por la cabeza agregar un solo litro de gasolina. Por bajísima que sea la concentración de gasolina, esto provoca que la combustión no se realice de la forma adecuada, dando sitio a depósitos de carbonilla, puesto que la gasolina eleva la temperatura de la combustión. Esta carbonilla puede obstruir los inyectores, válvulas, EGR, bomba de combustible y provocar un mal funcionamiento de esos elementos. Por otro lado, la gasolina, al presentar un carácter disolvente, todo lo contrario al carácter lubrificante del gasoil, aumenta la fricción y desgaste de los elementos móviles del motor.
Sistema de prevención de colisión frontal
La última palabra la tiene Bovingdon: El Enzo es más complejo y, discutiblemente, un mayor logro, pero Ferrari mejoró la idea que tenemos de un superdeportivo cuando hizo el F50. Es el que más te implica, tanto física como emocionalmente, razón por la que es uno de los mejores supercoches que ha fabricado jamás Ferrari. Su sistema de suspensión, al que han denominado menlace, es autoajustable. Los amortiguadores emplean un sistema magnético que se amolda al estado de la carretera en tiempo real en función de varios sensores instalados a bordo y que se hacen cargo de cambiar de forma continua la potencia del electroimán.
Los coches de Ralt siguieron compitiendo durante dos años más, ya antes de un parón esencial y un retorno a las carreras en 1999 y 2000 con un Fórmula 3 con tecnología bastante desfasada. Inútil de mantener el nivel de Reynard y Dallase, con su último vehículo de carreras solo consiguiendo éxito moderado en la minúscula primera edición de la Fórmula 3 estadounidense, en el que todavía no participaban demasiados rivales. Desde ese momento, Ralt ha desaparecido sigilosamente… Pero el diseñador italiano decidió que era tiempo de dedicarse a sus intereses personales y tanto él como su hijo Fabricio, vendieron el 9.9 por ciento sobrante de la compañía que aún lleva su nombre, al conjunto alemán. ¿Seminuevo o de segunda mano? Los coches seminuevos van ganando terreno. Gran de la demanda del mercado del vehículo de ocasión se concentra en los vehículos con menos de 3 años de antigüedad. El factor costo es clave en este aspecto en tanto que, en lugar de comprar un turismo nuevo, hay una mayoría de españoles que prefieren optar por un seminuevo debido a que el estado del vehículo acostumbra a ser muy bueno y ofrecen un importante ahorro frente a los turismos nuevos. Si estás interesado en un automóvil que lleve pocos años en venta decantarse por un seminuevo puede ser la elección atinada. Como resulta lógico, todo va a depender del presupuesto.
Por javier moltó | 12 ene 2015 | teletransporte | 5 comentarios
El reconocido cronista inglés Jonathan Noble publicó ayer un artículo en Motorsport en el que cifraba el déficit de potencia del McLarenHonda al final de las rectas en nada más y nada menos que unos 240 CV. El Salón MotoMadrid 2013 abrió sus puertas el viernes 22 de marzo en el pabellón número 3 de IFEMA para que miles y miles de visitantes pudiesen caminar entre una nutrida exposición llena de motos nuevas, de ocasión, prototipos, competición y tradicionales de todas y cada una de las marcas y segmentos. ¿Te ha gustado esta galería de fotos? Tras diez vueltas razonablemente tranquilas, el turismo de seguridad se desplegó después de un fuerte accidente de Antonio Giovinazzi y George Russell. El italiano perdió el control de su Alfa Romeo al salir de la curva 13, una rueda salió volando y dio contra el Williams, que solo pudo irse contra el muro.
Al confort de marcha, agradable tacto general y buena activa añade unas brillantes distancias de frenado, apoyadas en los generosos neumáticos 225/40 R18 que porta de serie. Y su dotación, con el acabado GT Pack de la unidad probada, es otro de sus atractivos, tanto en seguridad como por los 3asistentes de conducción o la conectividad. Los asientos de la fila central se pueden mover tanto hacia adelante como hacía atrás, y seguro que cuentan con un enorme espacio para las piernas, dado el desarrollo en la carrocería que antes mencionaba. El maletero tiene una capacidad de 885 litros (sin la tercera fial de asientos) y con la fila central abatida se acrecienta hasta los 2.297 litros.
El volante es de serie regulable en altura y profundidad, como el ajuste eléctrico del lumbar en el asiento del conductor, sistema Bluetooth con mando en el volante, climatizador automático y elevalunas eléctricos. Los retrovisores son eléctricos, calefactados y abatibles a través de un botón, la dirección asistida variable. Uno de los coches más vendidos de nuestro país por su versatilidad y buen comportamiento está de oferta hasta el momento en que concluya el mes de junio. Se trata de Seat Ibiza, un urbano de España con carrocería de 5 puertas y asociado a un propulsor gasolina TSI de 1.2 litros que desarrolla 90 CV, potencia más que suficiente para mover sus 1.104 kg. Recordemos, además de esto, que a pesar de sus contenidas dimensiones 4,05 m de largo puede albergar 5 pasajeros en su interior y que su capacidad de maletero es de 292 litros.
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Entre los mandos del salpicadero encontramos uno que nos llama la atención por delante de la palanca de cambios. Es el que fuerza al sistema a cargar en marcha la batería secundaria, la que se destina a nutrir los aparatos eléctricos de la zona de la residencia. En general la carga de esta segunda batería se hace a través de un relé automático que manda electricidad cuando el motor está en marcha y desconecta el circuito al estar apagado. Esta solución es buena si siempre y en toda circunstancia recuerdas de cargar la segunda batería cuando la puedas necesitar, mas si no te acuerdas puedes quedarte a 2 velas. Literalmente.
Se podría decir que el smart tiene una mayor ventaja frente al Toyota en aspectos como sensaciones al volante, espacio interior y equipamiento de serie. Los puntos fuertes del Aygo frente al forfour serían los materiales del interior, la posición de conducción y los consumos más contenidos. Si bien es habitual que las corporaciones automovilísticas revelen e incluso anuncien inversiones en sus instalaciones, generalmente ese tipo de información acostumbra a ser ignorada y no se le da más relevancia en la inmensa mayoría de medios. Salvo que esa inversión pueda adelantar un cambio esencial, como es en este caso, donde General Motors termina de revelar que invertirá hasta 290 millones de dólares americanos en la planta de Bowling Green, Kentucky, cuyo único cometido es fabricar el Chevrolet Corvette.
Lorenzo Santolino, muy batallador, intentó marcar de cerca al piloto de Husaberg pero tuvo inconvenientes con el embrague, perdiendo la segunda situación en favor de Joan Barreda e inclusive estuvo a punto de no poder mantener el tercer peldaño del pódium. En la categoría Junior, la victoria fue para Francesc Mataró. En USA el Horizon proseguía bajo la tutela de Chrysler y, como es lógico, no hubo versión de gasóleo. Los propulsores de gasolina asimismo eran diferentes a los europeos mas eso no significaba que fueran considerablemente más potentes: el tope de gama era un motor de gasolina atmosférico de 2,2 litros que entregaba la poco increíble cifra de 93 CV.
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Quizá todavía quede algo de esto, si bien las diferencias entre unos y otros se difuminan poco a poco más, así que, ¿qué mejor que combinar las bondades de europeos y americanos en un solo vehículo? Esa es la intención del Bulleta RF22, creado por la firma norteamericana con base en Irvine (California), que recurre a Lotus para la base del vehículo. Cuando por último conseguí una carga completa del vehículo (de esto os voy a hablar más adelante) me salía una autonomía de 67 km. Esto es con el climatizador luchando con la caló sevillana y conduciendo de forma totalmente normal y usando en ocasiones su fulminante aceleración en zona urbana. Solamente de gasolina. Esta mañana ha servido para que de nuevo se vuelva a apretar la lucha por la victoria, ahora Dani Sordo tiene a Ogier a solo dos decimas, mas asimismo le ha tolerado al cantabrio librarse de uno de sus rivales. Y es que Petter Solberg ha cedido bastante tiempo al pinchar en el tercer tramo de la mañana, algo que ha convertido la batalla por la victoria en una lucha de dos.
El anuncio lo ha realizado la FIA tras la reunion del Consejo Mundial que se ha celebrado en Ginebra. El contrato va a ser para los próximos tres años. Pirelli volverá a la Fórmula 1 tras casi dos décadas de ausencia. Su última presencia en el Mundial de Fórmula 1 data de 1991. Ya está acá. El Range Rover Velar es el cuarto modelo de la gama Range y ya conocemos sus detalles. Se trata de un SUV que se pondrá por dimensiones a medio camino entre los Range Rover Evoque y Range Rover Sport. Mide Aunque hay innovación, asimismo hallamos cierta continuidad en el diseño, pues toma algunas líneas que nos recuerdan a otros modelos de la marca. Si bien tiene unos aires diferentes.