El Nissan XTrail está a la venta con una gama de dos motores Gasoil (150 ó 173 CV) y uno de gasolina (169 CV), desde 29.400 euros (todos los precios). El modelo actual tiene una longitud mayor que el primer XTrail. General Motors ingresará una tasa de 20 dólares americanos, unos 15 euros al cambio, de AT&T por cada coche vendido. Además los servicios que se ofrezcan en el coche que produzcan ingresos se repartirán entre GMC y AT&T (lo que vendría a ser descarga de aplicaciones de pago, o bien servicios de pago por visión). Pero los últimos 3 años con el motor japonés sólo han servido para engordar las estadísticas de participaciones y abandonos, haciéndole un flaco favor al prestigio de ambas empresas y forzando la rotura de un contrato que debía perdurar 6 años en total. Renault promete ser la tabla de salvación para un equipo cuyas estadísticas sólo han sido superadas por Ferrari y que busca desesperadamente regresar a las posiciones de cabeza para reconstruir lo que no hace mucho fue una posición predominante en la Fórmula 1. En general, el BRZ parece más diligente y divertido que ya antes, quizá pues su eje trasero da un tanto más de juego y se muestra más predispuesto a moverse. Los neumáticos son los mismos 215/45 R17, que se ven algo estrechos en un coche de esta clase, mas que ofrecen agarre suficiente para divertirse en prácticamente cualquier situación, y la posibilidad de perder adherencia con igual sencillez.
Estrellas euroncap para el Renault fluence ze
La gama de costes comienza en 20.500 € para el Hyundai i30 de gasolina de 120 CV con el acabado más básico. A nosotros nos agradó más el nuevo motor 1.4 TGDI de 140 CV que comienza en 24.025 €, ya con acabado Tecno, el equipo de conectividad encuentre y las llantas de 16 de serie. Aunque ya puestos, preferimos el acabado Tecno Tech con los faros delanteros y traseros full LED por 24.975 €. Incorporar el cambio automático 7DCT lo deja en 26.650 €. Tiene una altura 1’74 mm, una longitud de 4’5m y una anchura de 2m con los retrovisores plegados. ¿Qué implica? Que maniobrar con él nos transforma automáticamente en el capitán de un yate de mucho lujo. El Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir (135 CV) tiene uno de los motores más revolucionarios en su concepción de los últimos tiempos. La clave se encuentra en el nombre, y tiene que ver con la gestión del aire de admisión, lo hace teóricamente mejor que cualquier motor de la competencia con apertura de válvulas variable. Eso hay que comprobarlo. Pero ahora resulta la FIA le ha dado la licencia 1 al circuito de Imola, la máxima que existe, tras una reciente visita por de Charlie Whiting. ¿Por qué debería realizarse esta visita ahora, exactamente? Como resulta lógico, los rumores ya han comenzado sobre una posible vuelta del mítico Gran Premio de San Marino con Imola como escenario. El Toyota Corolla 5 puertas tiene, o puede tener, elementos de equipamiento tales como el sistema de frenado automático de urgencia que detecta corredores de día y otros vehículos y viandantes por el día y por la noche, sistema de alarma de cambio involuntario de carril, sistema de programador de velocidad activo, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, sistema de proyección de datos en el parabrisas, sistema de alerta de vehículos en el ángulo muerto de los retrovisores, sistema de frenado automático de urgencia, faros halógenos o de leds (BiLED o MultiLED), etc.
Sustituto: Audi a8 2018
Companion (compañero en inglés) es la palabra elegida para este anuncio de Volkswagen donde vemos que nuestro vehículo siempre y en todo momento está con nosotros a lo largo de nuestra vida, en un caso así los diferentes coches más icónicos de la historia de la marca que acompañan a un protagonista al que vemos medrar, siempre y en toda circunstancia acompañado por un Volkswagen. Para el corto plazo, BMW presentó una agresiva campaña de lanzamientos de modelos de propulsión eléctrica (aquí puedes conocerla al detalle), que culminará con, cuando menos, un modelo completamente eléctrico en el 90 por ciento de los segmentos de mercado donde compite ya antes de 2024. La electrificación será protagonista en la gama de motores. Al paso que el Sportage que todavía podemos hallar en los concesionarios apuesta por la tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios, la nueva generación irá un paso más allí. Se mantendrá dicha tecnología, pero asimismo se incorporarán dos variaciones auxiliares, una híbrida completa (HEV) y una híbrida enchufable (PHEV). Todo ello sazonado con distintos motores de gasolina y diésel. Tráfico aumentará la vigilancia singularmente en los periodos mencionados con la meta de reducir la siniestralidad vial del verano de 2019, que se saldó con 215 fallecidos y 891 heridos graves en accidente de tráfico en carretera.
Diseño con mucha personalidad
Parece que en 2010, a Jimmie Johnson le ha salido un duro contrincante de cara a convalidar por quinta vez su título de vencedor de la NASCAR Sprint Cup Series. Y eso no es otro que Denny Hamlin. Ya antes de llegar a Martinsville, daba la sensación de que el conduzco de Joe Gibbs Racing se estaba quedando atrás pero el trazado más corto de la época es fetiche para Hamlin. En las últimas cinco visitas, tres victorias para Hamlin, el último día de la semana, sería la segunda en 2010. Pero si para el aspirante es buen circuito, no los es menos para Jimmie Johnson. Johnson y Hamlin se ren las últimas nueve victorias en el Martinsville Speedway. Resulta sorprendente que un modelo reciba una actualización sin que cambie nada o prácticamente nada de su aspecto exterior. Mas cuando se disfruta de una silueta tan aerodinámica, muy elegante y atractiva como la del Mazda6 resulta considerablemente más fácil comprenderlo. El nuevo Mazda6, tanto en berlina como en Wagon, recibe esenciales cambios en aspectos como la reducción del sonido de los motores diésel, el comportamiento o la calidad y el equipamiento, pero tras los ligeros cambios que recibió en 2015, por fuera ahora solo se puede querer que estamos ante la evolución 2017 por los intermitentes en los espéculos retrovisores o por el nuevo color ‘Machine Grey.
La firma nipona Suzuki, tras convocar una conferencia de prensa para esta mañana, ha reconocido en ella la utilización de métodos irregulares en la medición del consumo homologado para sus modelos. Debido a esta práctica errónea habría afectadas más o menos 2,1 millones de unidades pertenecientes a 16 modelos diferentes comercializados desde el año 2010 de ahora en adelante. Sin embargo, Suzuki ha recalcado que en ningún caso esta situación modificaría los datos de eficiencia energética anunciados y que los consumos homologados no fueron falseados o manipulados.
En carretera el coche tenía un comportamiento que toda la prensa europea calificó como deportivo, tanto por su comportamiento como por la sencillez del motor en subir de revoluciones. Además el habitáculo ofrecía espacio para acomodar a cuatro pasajeros altos. No obstante el coche empezó su andanza comercial en una temporada un tanto problemática para la industria italiana por los enfrentamientos laborales y el boicot que numerosos trabajadores efectuaron en sus puestos no tardaron en ver la luz: en muy poco tiempo todas y cada una de las unidades empezaron a presentar óxido en las aletas delanteras, pilar B y marcos del parabrisas y luneta. Sin embargo, en nuestro país se ha apostado hasta ahora por una estrategia opuesta. Como ejemplo, el servicio de bicis públicas de la capital española BiciMad suspendió el pasado 16 de marzo sus operaciones.
