Realmente, el mercado de fichajes está más movido que nunca, en tanto que no recuerdo ninguna Silly Season en la que tantos nombres gorditos (Raikkonen, Alonso, Kubica) estén sonando arriba y abajo en escuderías igual de gordas (Ferrari, BMW). Ross Brawn atorgaba el otro día a Fernando Alonso el papel de desencadenante con la decisión que tome, mas es obvio que hay muchos más movimientos en la sombra. En los dos casos Citroën apunta como principales razonamientos de compra el diseño, la sencillez y el coste. Mas el C4 Cactus es mucho más que un vehículo original, y su simplicidad en el momento de prescindir de algunas funcionalidades o elementos de equipamiento no le impide ofrecer un comportamiento dinámico, una seguridad o un contenido tecnológico acorde con lo que los usuarios demandan hoy en día.
Los particulares, primer mercado
El Opel Corsa 2015 es nada menos que la quinta generación de este utilitario que, durante su historia, desde 1982, es uno de los favoritos en el mercado español. Llegó al mercado para substituir al Corsa 2011 y, como hasta el momento, está disponible en carrocería de tres y 5 puertas (de igual longitud). No tenía prisa alguna, asi que comí un poco y descansé otro tanto. Bocadillo de jamónsalchichón y una ración de sandía a taquitos, nada pesado para que no me diese letargo. A las 16:08 me puse nuevamente en marcha. Pasé un radar sin señalar, oh espera, lo señalizaron antes de la E.S. pero se me había olvidado, puesto que no es muy difícil una cogida en ese tramo. OPORTUNIDAD!!! DERRIBAMOS LOS PRECIOS!!! Frente al Covid19,nuestros automóviles serán entregados con las MAXIMAS GARANTIAS DE LIMPIEZA Y SEGURIDAD. Dispone de sensor aparcamiento trasero,reg/lim de velocidad,teléfono móvil,bluetooth,ordenador,faros antiniebla,elevalunas eléctricos,retrovisores eléctricos,cierre centralizado,aire acondicionado,radio/cd… NACIONAL. LIBRO REV.SELLADO. UNICO PROPIETARIO. KMS CERTIFICADOS. VALORAMOS TU COCHE. CAMPANA DTO.APLICADO, ENTREGANDO COCHE A CAMBIO O PARA BAJA. COND.A FINANCIERA POR 184 /M PRECIO ESPECIAL SOLO FINANCIANDO,NO AL CONTADO DE LUNES A VIERNES DE 9H 13H Y DE 15H19H Y SABADOS DE 10H13:30H Las fotos son reales y se corresponde con el vehículo,así como coste,extras,modelo y quilómetros, salvo fallo tipográfico o de transcripción .
Mercedes GLE 400 4MATIC : Consta de un motor gasolina V6, también con inyección directa, pero en este caso, la sobrealimentación se lleva a cabo a través de un sistema biturbo. Un dato a tener en cuenta para conseguir los 333 cv que desarrolla este tracción a las cuatro. La zaga es indudablemente lo más brutal del modelo gracias al prominente labio de la tapa del maletero en el tono de la carrocería, las beligerantes salidas de escape niqueladas o el difusor. La variación S, por cierto, se distingue de su hermano pequeño por detalles exteriores en plata cromado. En los Premium vamos a hallar más posibilidades de equipamiento (mucho más caras), motores incluso más potentes y desde entonces más agilidad debido a pesos más optimizados. En el Opel Insignia OPC quizás se han pasado un poco en hacerlo tan sólido y confortable, se han olvidado de hacerle una lipoescultura.
La nueva Honda cb 650 f muy pronto en los concesionarios ¿la esperabas?
Y el primero en confirmarlo ha sido el conduzco de Toyota Timo Glock, que ha sido el más rápido el día de hoy en Fuji y que está en el conjunto de pilotos que aún no ha hecho uso del comodín y que además cumplían segundo ciclo de motor en Fuji. De esta forma y de un plumazo, el conduzco alemán se asegura de poder contar con un motor nuevo para la eterna recta de Fuji, y además asimismo podrá estrenar unidad en la última carrera de la época en Interlagos. Quizá a final de temporada digamos que el morro tipo pico de ornitorrinco ha sido el mayor invento en la historia de la Fórmula 1. Pero eso sería a final de temporada. Cuando lo monoplazas aún no han efectuado ni un sólo quilómetro de test, podemos decir que las nuevas narices de la Fórmula 1 hacen daño, al menos visualmente. La dirección, durísima en parado sigue siendo durísima en marcha, pero es directa y bastante precisa (supongo que lo fue mucho más hace dos décadas) y toda esa fuerza ejercida para meter el coche en la curva se transforma en una muy amplia gama de grises a medida que vamos perdiendo adherencia. La información sobre el estado del asfalto y el agarre sobrante fluye hasta nuestras manos con claridad. De hecho fluye hasta nuestras manos, brazos, caja torácica y columna vertebral, pues todo el tren superior está involucrado en cada maniobra. En los ochenta casi no había gimnasios; no hacían falta.
Siete años de mala práctica
La gama para España está formada por los niveles de terminación Selective, Business y Excellence. El primero ya incluye el climatizador automático, control y limitador de velocidad, PC de viaje, sistema de audio con pantalla a color, USB, asiento del conductor con tres reglajes eléctricos, volante multifunción forrado en piel, freno de mano eléctrico, llantas de acero en 17 pulgadas, asiento posterior partido, etc. Este ambicioso proyecto, puesto en marcha por Ubitricity, como pruebas hasta enero, que empiece a hacerlo de forma terminante, pretende la instalación de más puntos de recarga en las farolas de Berlín, con la idea de llegar a las 1.000 unidades instaladas antes de finales de 2015, favoreciendo de esta manera un transporte privado que no contamina.
En el caso de Volvo, otra de las eternas candidatas a superar el dominio alemán en el mercado premium europeo, su apuesta viene de la mano de Polestar. Esta empresa, que al comienzo era simplemente la rama de competición de Volvo, ha ido ganando fuerzas dentro de la marca sueca hasta tal punto que hemos visto realizaciones como el Volvo S60 Polestar o el Volvo C40 Polestar, los dos con poca presencia comercial mas que sirven para remarcar las pretensiones de Volvo de crear modelos más prestacionales que los que ofrece en nuestros días. Como primer consejo que te voy a dar, si nos ha conducido nunca un vehículo de este tipo (un comercial pequeño también podría parecerse un poco) lo mejor es que pidas una prueba en el concesionario antes de adquirirlo por el hecho de que su puesto de mando es completamente diferente al de un vehículo usual.
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Hay quien proclama que su sistema de tracción puede hacer un reparto de par 0/100 y 100/0, como referencia a que un solo eje puede hacer toda la fuerza que impulsa al turismo. Eso puede ser cierto si el otro eje tiene una adherencia nula y por ende no puede ejercer ningún par; entonces, necesariamente, todo el par que que haga el motor lo ejercerá el otro eje. Es una trivialidad que no afirma nada sobre la estructura o el funcionamiento del sistema de tracción.
Recordemos que Rolls Royce, compañía británica de vehículos y aeronáutica, fue fundada por Henry Royce y Hables Stewart Rolls en 1906. Desde el primero de los días la meta fue edificar los mejores coches y motores del mundo. Y con el tiempo, también llegaron los récords. El motor R, desarrollado, según lo que parece, por Royce sobre la arena de una playa, se desarrolló para la participación de G. Bretaña en el concurso aéreo Schneider Trophy en 1929. El motor ganó el trofeo y estableció un nuevo récord de velocidad aérea. Mas solo había sido el comienzo, ya que en los años 30 se batieron marcas por tierra, mar y aire. En 1933 Sir Malcolm Campbell batió el récord de velocidad terrestre con el Bluebird a 438 km/h y asimismo consiguió el récord de velocidad acuático en cuatro ocasiones siempre y en toda circunstancia con motores Rolls; su mayor velocidad fue de 228.108 km/h en el Blue Bird K3. Debido a la guerra, el RollsRoyce pasó de ser brillante pez en el océano de la tecnología a competidor mundial en propulsión aérea, como demostró el Gloster Meteor que, con motores RollsRoyce Derwent V, estableció un nuevo récord mundial por aire en 975 km/h. Mas indudablemente una de las mayores proezas conseguidas por un vehículo con motores Rolls fue la del récord de velocidad en tierra, que aún se mantiene, conseguida por el Thrust SSC el 15 de octubre de 1997. Pilotado por Richard Noble, logró lograr los 1.232,93 km/h. Utilizó dos motores turborreactor RollsRoyce Spec V con una potencia total superior a los 110.000 caballos.
El Volvo S60 Business Plus está disponible con dos motores de gasolina, siempre y en toda circunstancia con tracción a las ruedas delanteras y una caja de cambios automática de ocho relaciones. En primer lugar, tenemos la versión T4 de 190 CV, que acelera de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, alcanza una velocidad máxima de 220 km/h y fija un gasto medio de 7,1 litros/100 km. Que buen sábado de otoño hace el día de hoy. Para esos ratos entre las compras y un paseo por el parque aprovechando el sol, no dejéis de leer este box populi de hoy, con las preguntas que se han planteado durante la semana pasada en la Motorpasión Respuestas, que es más vuestra que nuestra.
No han faltado críticas
Por estos días inicia en China la comercialización del nuevo Baojun E100, un coche eléctrico de dimensiones (y aspecto) equivalente al Smart ForTwo, desarrollado en conjunto por General Motors y la china SAIC. Los cambios en el equipamiento afectan únicamente al equipo multimedia. Ahora es de serie el bulto WIP Nav, que incluye el navegador con pantalla a color y cartografía europea, así como un sistema de manos libres Bluetooth. En opción se puede seleccionar el bulto WIP Com, el cual cuenta con un diseño gráfico diferente y una pantalla a color (RT5), un disco duro de 30 GB, DVD, espacio para una tarjeta SIM de móvil, conexión USB para fuentes externas y Bluetooth. ABS + EBD VSC + ASR 6 airbags Luces de marcha diurna Sistema DNA que deja adaptar el comportamiento de vehículo a diferentes carreteras y conducciones. El sistema cuenta con tres situaciones, Dynamic, Normal y All Weather. Este sistema, varia la respuesta de la caja de cambios, la dirección, el ESP y el diferencial Q2. Elevalunas eléctricos delanteros y traseros Cierre centralizado con mando Volante y pomo de la palanca de cambios forrados en piel
