El catalizador es un dispositivo de control de emisiones de escape que reduce los gases tóxicos, es decir, reduce la polución del aire. Los automóviles modernos están pertrechados con él, lo que reduce las emisiones de compuestos nocivos. Los presentes sistemas de asistencia a la conducción basados en sensores de ultrasonidos, radares y láser (Lidar) no pueden percibir información de lo que está pasando tras una fila de edificios, al otro lado de un cruce donde hay obstáculos por el medio o a una distancia superior a unos 250 metros. El ‘rookie’ Jake Dennis se unirá a Maximilian Günther en BMW i Andretti, al tiempo que Lucas Di Grassi competirá junto a René Rast en Audi tras el debut del alemán en el ePrix de Berlín. Sam Bird y Mitch Evans forman la nueva alineación de pilotos de Jaguar Racing, al tiempo que André Lotterer tendrá a Pascal Wehrlein como nuevo compañero de equipo en el seno de Porsche. El fichaje del alemán por la firma de Stuttgart ha llevado a Mahindra a tener una plantilla 100 por cien británica formada por Alexander Sims y Alex Lynn. Por su , Edo Mortara competirá junto a Norman Nato en Venturi Racing. Finalmente, Nico Müller y Sérgio Sette Câmara van a ser los pilotos de Dragon Penske.
Gracias a las nuevas versiones de propulsión la gama se enriquece con una nueva longitud L4 (volumen útil de hasta 17 m3). El volumen mínimo, con batalla corta y techo bajo es de 8 m³ con versiones de 3,5 y 4,5 t de rueda gemelas y con nuevas posibilidades de transformación por de los carroceros. En diesel Audi no altera su versión más potente, el 6.0 TDI, que sigue consumiendo lo mismo, aunque si introduce mejoras en las versiones 3.0 TDI y 4.2 TDI, la primera disponible en 2 variantes diferentes. El mismo procedimiento se hará durante el jueves y el viernes. Este año Fernando Alonso no tendrá que superar el programa de orientación para novatos pues ya lo hizo el año pasado, mas quien sí tendrá que hacerlo es Álex Palou, el otro piloto de España que estará en pista en las 500 millas de Indianápolis.
En este aspecto, el sistema de tracción integral, que ha sido revisado sobre el que existía previamente para los modelos de la compañía, cuenta con reparto vectorial del par, que mejora la velocidad de paso por curva a base de aplicar selectivamente los frenos de las ruedas interiores al giro para inscribir mejor al coche en su trayectoria. La estabilidad también se ve potenciada merced a unos neumáticos de mayor anchura en relación al resto de versiones del Tiguan: su talla es 255/40 R20. Hay cuatro niveles de acabado: Essence, Klass, Tecno y Style. Estos niveles son casi cerrados, por lo que hay poco margen para añadir opciones puesto que en los niveles superiores la cantidad de accesorios incluidos de serie es grande. Desde la primavera de 2021 Hyundai ofrece un acabado adicional, al que llama NLine, que le da un aspecto más deportivo al Tucson. En la galería de imágenes puedes distinguirlo pues es el único que aparece con el color gris Shadow Grey, exclusivo de este acabado.
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De confirmarse que un año tras la compra se alcanza exactamente el mismo precio que se pagó por él nuevo, significa que esta clase de turismos se han transformado en un producto financiero más que en un simple turismo. Su revalorización casi comienza a contar a partir del momento que sale de fábrica, lo que asegura un largo proceso de especulación a lo largo de la vida del vehículo, mas en el lado triste de la balanza nos hallamos con que que cada vez vamos a ver (o bien precisamente todo lo contrario) cómo más joyas del automovilismo se encierran en lugar de gozarse. [font=Arial, Helvetica, sansserif] Tipos de sensores[/font] [font=Arial, Helvetica, sansserif]El principio de funcionamiento de este dispositivo electrónico consiste en aprovechar las ventajas de un principio de reflexión total que se establece en el espesor del cristal del parabrisas. Un rayo lumínico cuya intensidad es conocida y sirve de base se refleja cara el diodo receptor, mas recibe en este recorrido 4 reflexiones a través de su prisma y tras la salida desde el exterior del cristal del parabrisas. [/font]
Estos test cada vez resultan más difíciles de superar para los fabricantes ya que la presencia de los más avanzados dispositivos de asistencia a la conducción se hacen indispensables para lograr las calificaciones más elevadas. De forma inmediata nos percatamos de que en el habitáculo las vibraciones son imperceptibles y la sonoridad resulta muy contenida. La arquitectura bóxer del motor y una desprendida insonorización del habitáculo son los principales responsables de estas cualidades. En este Test Center Energy, Seat validará los módulos de celdas con tecnología ionlitio, baterías de media y alta tensión o los diferentes cargadores empleados para la gama electrificada de la firma de España. Cada uno de ellos tiene sus pros y sus contras, como todo en esta vida, mas a fin de ser más concretos vamos a centrarnos en los cinco puntos clave en los que sobresale un modelo frente al otro. Como de costumbre, podéis leer la prueba individual de cada modelo pinchando sobre los enlaces del artículo, en ellas encontraréis todos los detalles de cada SUV y una extensa galería de imágenes de los mismos. Igualmente, os dejo el enlace de la prueba del Peugeot 3008 1.6 BlueHDI 120 CV EAT6 GT Line para aquellos que prefieran la opción diésel.
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La tecnología y tambiénPower com muchos componentes con los turismos eléctricos de este fabricante, como el Nissan Leaf o bien el Nissan Ariya, lo que se traduce en economías de escala que permitirán implantar este sistema en futuros productos de la marca con un ahorro exponencial durante su producción. Es el caso del ePedal, que deja un mayor nivel de retención que otros híbridos, incrementando la eficiencia. Sin embargo, más del 60 por cien del esmero mecánico del motor de combustión del ePower I no se aprovecha: se pierde en forma de fricción, calor y gases. Es precisamente acá donde Nissan pretende mejorar su innovación original.
Me viene a la memoria por ejemplo el MINI Paceman, versión a lo coupé del todocamino Countryman, y ahora este Volkswagen CrossBlue Coupé Concept, de nuevo otra versión a lo coupé de otro todocamino, si bien más grande, el Volkswagen CrossBlue Concept que conocimos en el primer mes del año. Y es que virtudes tiene muchas, primordialmente en el apartado activo. Aquí, el Stelvio puede presumir de ser uno de los SUV con mejor comportamiento del panorama actual, con unas claras destrezas deportivas que rinden particularmente bien cuanto más rápido vas. Es curioso, en la mayor parte de automóviles de este segmento pasa exactamente lo opuesto, no le des mucha vida por que pueden salir a resplandecer sus debilidades. En el Alfa Romeo pasa precisamente lo contrario. Su caja de cambios se desenvuelve mejor cuanto más le exijas, en cambio, si vas lento o eminentemente te mueves por urbe, te hallarás de bruces con sus vergüenzas, que no son otras que lentitud o tirones en las reducciones a bajas vueltas. Como digo, esto no sucede cuando exiges marcha.
BMW además de esto es uno los constructores más renovadores del mercado, con sistemas para máximo aprovechamiento de la energía como la tecnología ‘EfficientDynamics’ o bien la vanguardista gama ‘BMW i’, que se fabrica solamente con materiales reciclados, CFRP (termoplástico reforzado con fibra de carbono) y empleando energía conseguida de fuentes renovables, animados por si no fuera suficiente con lo anterior por motores eléctricos y también híbridos. Otra innovación de los turismos BMW de km 0 son los faros láser o bien el sistema de reparto variable de par, llamado ‘Torque Vectoring’, que garantiza la máxima tracción sea cual sea la situación del asfalto, así como el máximo control del vehículo pues no nos olvidemos que la mayoría de coches BMW de km 0 se fabrican con propulsión. De los pocos fabricantes de turismos que todavía emplean ese sistema de transmisión.
¿Y qué hay del apartado mecánico?
Parece que está casi cantado uno de los movimientos que empezarán el movimiento de fichajes y revuelo de patrocinios de cara a la temporada 2010 de Fórmula 1. Se da por seguro que mañana jueves el Banco Santander anunciará su coalición con la Scuderia Ferrari, dejando abierta la puerta a cambios de patrocinio en McLaren para el año próximo. En quads (que alguno que otro los ha echado de menos) la victoria final ha sido para Marcos Patronelli. Los hermanos argentinos han terminado liderando la general de quads, puesto que Alejandro Patronelli terminó segundo. En tercera posición otro de España que ha señalado cosa fina con estos monstruos que ni son coches ni son motos si no todo lo contrario: Juan Manuel Pedregá González Corominas. El Dakar 2010 termina de este modo en quads con un triplete para la marca de los diapasones Yamaha. El cuarto clasificado es el francés Christophe Declerck con un Polaris, y por delante de otro Yamaha, el del polaco Rafal Sonik.
Estaba claro que veríamos salidas de pista durante esta primera sesión de adiestramientos libres, y de este modo ha sido. Si bien no ha habido ningún trompo ni accidente en la hora y media que dura la sesión de entrenamientos libres, salidas de pista sin importancia ha habido varias. El sistema de frenos, de mayores prestaciones que en el resto de versiones del Ibiza, cumple perfectamente cuando se le solicita contundencia, y la suspensión, por su , contiene los movimientos de carrocería de forma correcta en su modo deportivo (que se activa al conectar el modo perfecto Sport). La dirección, a su vez, transmite lo justo para colocar el turismo en las curvas con confianza. Para progresar su comportamiento destacan algunas tecnologías como el Ferrari Peak Performance (FPP), que hace que en las curvas se avise al conductor cuando está cerca del límite de tracción. Cuando eso pase, la electrónica ayudará al usuario mediante el Ferrari Power Oversteer (FPO), que ayuda a poner el vehículo en el caso de sobreviraje. También cuenta con unos amortiguadores magnetoreológicos que asisten a que tenga un equilibrio perfecto pese a su incremento de peso en 75 kg (se queda en 1.600 kg en vacío).
