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Las ausencias de Marussia y Caterham no implica que vaya a haber, por lo menos inmediatamente, 3 turismos por equipo. La FIA ha confirmado que para este 2014 está completamente descartado, mas todavía se está estudiando qué va a pasar para la próxima temporada. Fernando Alonso también había entrado en el box a cambiar ruedas, antes de lo previsto y mudando la estrategia a 3 paradas. Volvía en novena posición aunque los adelantamientos a los que llevaba delante (Pastor Maldonado, Nico Rosberg) o por las paradas (Nico Hulkenberg y Lewis Hamilton). Con el inglés tuvo una dura batalla a lo largo de cuatro vueltas sin poder pasarlo.
Los interesados en el nuevo Panda 2021 podrán elegir el motor 1.0 GSe de 70 CV con sistema de hibridación ligera que va de serie en todas las variaciones. Se oferta en exclusiva asociado a la nueva caja de cambios manual con seis velocidades, y al sistema Stop&Start. Es ahí donde el Volvo XC60 se desmarca, sorprendiendo con un maletero de más de 460 litros al que hay que sumar un doble fondo que hace acrecentar la capacidad total por encima de los 500 litros. Esto no es todo: merced a las formas tan regulares del espacio de carga, el Volvo XC60 es capaz de cargar con todos bultos que puedas imaginar. ¿Necesitas más espacio? No hay problema, sólo tienes que doblar los respaldos de los asientos siguientes, algo que puedes hacer cómodamente desde el maletero con apenas un dedo, y vas a crear un espacio de carga de más de 1000 litros.
Foro de discusión de consultas y dudas sobre coche
Navarro defiende que 120 es un límite muy balanceado entre movilidad, seguridad, capacidades de los coches modernos, infraestructuras, etcétera De todas y cada una maneras mucha gente le replicamos que si se armonizan en la Unión Europea los 130 km/h, poquísimas diferencias en siniestralidad vamos a notar. Si se da la barra libre como en Alemania, vale, sería un genocidio colectivo. El motor 1.0 ECOTEC Turbo 116 CV es la principal novedad mecánica de la gama Corsa 2015. Tiene 3 cilindros, inyección directa y 1,0 litros de cilindrada. Su consumo medio es 4,9 l/100 km. En la actualidad existen varias alternativas que gastan menos conforme los datos de homologación, aunque la diferencia no es grande (listado comparativo ordenado por consumo). Este motor tiene un sistema Stop&Start, igual que los 2 Diesel y el de gasolina 1.4 Turbo de 100 CV. Los otros dos motores de gasolina no tienen este sistema, salvo el 1.4 90 CV cuando va combinado con el cambio Easytronic 3.0.
Los faros Full Led forman del equipamiento de serie, al tiempo que en la lista de opcionales se ofrecer los faros láser. Igualmente es del equipamiento estándar el techo de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) aunque de forma gratis se puede renunciar a este material para elegir uno de acero con techo solar practicable. Para ciertos va a ser una bastante difícil resolución pero es obvio que no se puede tener todo en esta vida. Este turismo es conocido por ser el protagonista de una carrera ilegal en 1930, cuando Woolf Barnato apostó 100 libras a que podía llegar desde Cannes hasta Londres antes que el Tren Azul llegar a Calais (desde Cannes asimismo). En una carrera llena de imprevisibles, Woolf Barnato (ganador de Le Mans en 1929 y más adelante, propietaro de la marca Bentley) logró ganar la original carrera con cuatro minutos de ventaja. Curiosa historia para un turismo que se hizo conocido en Le Mans mas que compitió también en carreteras públicas.
La mayoría de las ventas son de eléctricos puros con 1.278 unidades mas los híbridos enchufables están medrando mucho un mes tras otro, en el mes de marzo fueron 886 los turismos de este tipo vendidos. Mas quizá, lo más curioso de todo esto es que en el top 3 de turismos enchufables vendidos no haya ningún modelo alemán. La transmisión DCT, de origen y desarrollo propio, muestra un funcionamiento suave en condiciones de baja exigencia, aunque en ciertas situaciones el cerebro de la caja se hace un lío, engranando velocidades demasiado cortas y dando una aceleración demasiado intensa. El modelo de 177 CV incluye además un sistema de modos de conducción con tres perfiles: ECO, NORMAL y SPORT.
Sensor de presión de los neumáticos
Los chicos de Porsche se despidieron por todo lo grande de la categoría LMP1 logrando con su impresionante Porsche 919 Hybrid Evo el récord absoluto en el trazado alemán de Nürburgring. Y es que este bólido, que contaba con diferentes actualizaciones para hacerlo aún más veloz que las unidades de competición, paraba el crono en unos impresionantes 5 minutos y 19,546 segundos, pulverizando el anterior récord que estaba actual desde que en 1983 lo consiguiera el piloto Stefan Bellof con un Porsche 956. En los últimos cuatro años ya hemos tenido a cuatro SUV reventando récords en Nürburgring. En 2014 el Range Rover Sport SVR se hacía con el título para verse despojado de él solo un año después por el Porsche Cayenne Turbo S, que conseguía una marca de 7:59.74 minutos. Tres años se mantuvo en lo más alto el todocamino de Stuttgart hasta que llegó el Stelvio QV para arrebatarselo. Al igual que las cookies este lugar asimismo puede contener web beacons, esto es un pequeño fichero electrónico gráfico que permite contabilizar a los usuarios que acceden al sitio o bien acceden a ciertas cookies del mismo, para de esa forma permitir ofrecer al usuario una experiencia de navegación todavía más adaptada. Me queda la duda de comprobar como se comportarán los nuevos GT1 en una carrera de tan larga duración. Las carreras de GT1 duran una hora, y no 24. Ya pudimos ver a alguno de ellos en los 1000 kilómetros de SpaFrancorchamps, mas todavía de esta forma. Las 24 horas de Le Mans son una carrera a.
El diésel todavía va a jugar un papel fundamental
Por segmentos, todos han caído en noviembre, los que menos, los compactos, utilitarios y SUV sólidos. Los coches de mucho lujo, grandes 4×4 y los grandes monovolumen son los que peor lo pasan. En todo el año, el único segmento en positivo es Micro (A) y SUV Sólido (B/C SUV). Si bien en el frontal prácticamente todo el protagonismo se lo lleva la parrilla exagonal de grandes dimensiones con entramado de panal de abeja que integra la matrícula en el centro. El paragolpes tiene una forma sutilmente distinta a la del Toyota Corolla y también integra unos faros antiniebla circulares en estas aberturas laterales tan llamativas. Ya si nos vamos moviendo por el lateral del Swace nos encontramos con unas llantas de 16 pulgadas, otra diferencia substancial. Son las más grandes que ofrece este modelo, al paso que en el Corolla las hay de hasta 17 pulgadas. Todas y cada una de las motorizaciones están conjuntadas con la tracción a las 4 ruedas Symmetrical AWD propia de la marca nipona. En los modelos con cambio automático, el par motor se manda en un 60 por ciento a las ruedas delanteras y 40 por ciento a las traseras. Y de forma automática cuando se detectan pérdidas de tracción en el eje delantero, transmite la fuerza al eje trasero.
Ahora queda saber qué hay en el turismo. Mi ruso está un tanto oxidado, y el traductor en línea que he probado no ha acertado a aclararme qué es, si bien podeis hacer vuestras apuestas. Prefiero pensar que es barro y que no habrá que tirar toda la tapicería de turismo a un incinerador. Como afirmábamos, el equipamiento tecnológico es muy completo con sistemas de ayuda a la conducción y anticolisión agrupados bajo la denominación Dynamic Safety Shield. En las versiones Premium, el sistema Safety Shield de serie incluye un sistema de intervención del ángulo fallecido (BSI Blind Dpot Intervention) que advierte los vehículos que circulan por el carril de al lado y nos advierten de su presencia para que lo tengamos en cuenta en el caso de estimar cambiarnos de carril. Rendimiento y dinámica han sido las palabras clave al desarrollar el Cupra elBorn y por eso va a tener una configuración dinámica del chasis llamada DCC Sport. Va a ser de momento el único modelo con esa alternativa dentro del Grupo Volkswagen, aunque semeja que Porsche tiene un sistema afín llamado PDCC, por lo que tal vez eso podría indicar que los ingenieros de Porsche han estado involucrados en el desarrollo de DCC Sport para Cupra.
