Hay que destacar que a pesar del enfoque claramente urbanita del modelo, el i10 no solo se conformará con las ciudades. Una vez nos sentemos en el asiento del conductor nos percataremos de que exactamente el mismo es realmente confortable. El volante de cuero de nuestra unidad contaba con 11 botones que nos dan acceso al teléfono, al equipo de música o al ordenador de viaje. Cuanto más rota y sucia estuviera la carretera, mejor. Y, si llovía o había barro, pues ya ni te cuento. No era un vehículo para driftar ni hacer el imbécil en una explanada como con un Ford Focus RS de nueva generación. No. El Evo era un maldito vehículo de carreras. Un vehículo nacido para ser el más veloz en una carretera de montaña y bajo las condiciones más complicadas. Es más, cuanto más frágil estaba el suelo, más relumbraba el poderío del Evo. No había nada de calle más rápido que un Evo en esas condiciones.
A pesar de adelantar su fecha a mayo, ya antes se solía disputar junto a Australia después del verano europeo, el tiempo puede transformarse en imprevisible. Tanto es con lo que las predicciones señalan que en la zona de Auckland será visitada por la lluvia a lo largo del viernes mientras que el sábado se aguardan pequeñas tormentas. Algo con lo que también van a deber tener cuidado los pilotos son los neumáticos ya que a pesar de no ser muy pedregoso, las gomas padecen por el paso de los quilómetros y las grandes velocidades. Lo que será una incógnita será el hecho de abrir pista, aunque se espera que el tiempo de terreno y sus características no dañen demasiado a quien salga primero a la competición.
Fiat ha llegado al Caravan Salon de Düsseldorf pisando fuerte. El acontecimiento más esencial a nivel del mundo dedicado al ámbito de las autocaravanas y del turismo al aire libre ha sido la excusa idónea para poner en escena el Fiat Ducato 4×4 Expedition. Con este vehículo único en su género, la marca Fiat Professional afianza sus apreciados conocimientos técnicos y, al tiempo, pretende abrir nuevos caminos en el segemento Camper Van. El récord hasta entonces estaba en poder del Lamborghini Huracán Performante, con 6 minutos y 52,01 segundos, que en el mes de marzo había pulverizado los 6 minutos y 57 segundos de todo un Porsche 918 Spyder. Ahora, el 911 GT2 RS rebaja más de 10 segundos el tiempo del superdeportivo híbrido, y en casi 5 el de su contrincante de Lamborghini. Aquí tienes la vuelta en video.
Prueba hyundai kona 2021: opinión, datos, fotos y video
Mas en el salón suizo nos debimos conformar con el GR Supra Racing Concept, un modelo concebido para circuitos pero que, si se le quitan los alerones probablemente sea muy fiel a lo que mostrará el turismo de serie. Un turismo que finalmente, si no hay cambios de última hora, comenzará en el Salón de París, el próximo otoño. Y hasta ese instante, en Toyota van a seguir con el proceso de desarrollo. Pensar en el Nissan Juke y en el Nissan GTR, es como pensar en ovejas y en Usain Bolt, poco que ver. Pero en la marca japonesa han querido darnos un Zas, en toda la boca a los que consideramos que el Juke no es ni puede ser deportivo. Y lo están haciendo a lo bestia. La nueva Rieju MR 300 Pro es una moto sorprendente. Con un peso de 105 kg, cuenta con un depósito de 9,8 litros. A todo ello, tiene múltiples elementos de primera calidad, algo que deja que sea la moto más competitiva de la gama Rieju MR 300 Pro Un claro ejemplo se encuentra en el filtro de aire Funnelweb Filter y el electroventilador para eludir recalentamientos en las trialeras interminables.
Los mejores monovolúmenes
Aunque la idea del motor único por el momento no vuelve a escena la sugerencia que ha hecho ahora la FIA tiene matices. Partimos de que el límite en presupuesto de 33,5 millones de euros para todo el aspecto teórico sería para todos exactamente el mismo. Ahora bien, los que opten por tener total libertad de desarrollo y mejora en sus monoplazas no tendrían incluido en ese límite presupuestario los costes de estancia en los circuitos, ni de los motorhomes (entiendo que el alquiler de las zonas ocupadas por exactamente los mismos). Los que opten por congelar el desarrollo de sus monoplazas (no sé si a lo largo de varios años, o bien si es una decisión que pueda variar anualmente) tendrían en ese presupuesto asimismo incluídos dichos gastos. De forma paralela, todos y cada uno de los fabricantes tradicionales han recurrido a grandes tecnológicas para no quedarse atrás en el turismo autónomo y conectado, siendo NVIDIA uno de los principales distribuidores para marcas como Volvo, Kia, Hyundai, Tesla, BMW o bien Daimler. ¿Averías? Desde que lo puso, ninguna. Lleva casi un par de años y 30.000 km, ni un inconveniente. Se le instaló el depósito, canalizaciones, boca de llenado, evaporador, inyectores, central y conmutador interior. Por lo demás el motor es exactamente el mismo. ¿Diferencias de tacto? Según él, poquísimas, más par a bajas RPM y menos tirón a altas.
El lujo está muy muy presente
Las imágenes muestran al deportivo, luciendo el inconfundible WR Blue Pearl II, que identifica a los vehículos de la línea STi. En el aspecto exterior, se aprecian en el ámbito trasero unos grandes difusores aerodinámicos, el escape con cuatro salidas, un enorme alerón posterior situado sobre la tapa del baúl y un techo construido en fibra de carbono. Además de esto, otra de los beneficios del regulador de velocidad es la comodidad que ofrece al conductor, puesto que a lo largo de los viajes largos podrá descansar las piernas. En otro orden asimismo ayuda a reducir las infracciones por exceso de velocidad, puesto que en al establecer el límite en el rango legal nos aseguramos de no superar el límite y por tanto eludir una multa.
Para mitigar en cierta medida esta frialdad en la interacción con el resto de usuarios de la vía, Mercedes ha dotado al F 015 de una interfaz basado en colores que le deja comunicarse, sobre todo con los peatones. Y es que, en contraste a lo que sucede hoy en día, un vehículo autónomo va a tener claras sus intenciones con bastante antelación y compartir esas pretensiones con el resto de usuarios de la vía va a ser clave para acrecentar la aceptación de los vehículos híbridos. El primer logo de Aston Martin se componía de la fusión de las iniciales A y M, enmarcadas en un círculo. El símbolo se mantendría durante los años en los que Bramford y Martin se hallaron a cargo de la compañía. En 1920, Bramford abandonó la firma, y en 1926 hizo lo propio Martin, cuando la firma fue rescatada por un conjunto de inversores y se convirtió en Aston Martin Motors Ltd.
Tal como puedes apreciar, se trata de una Sprinter altamente modificada en configuración de camióngrúa, a fin de que puedas ir a las tandas de circuito con tu MercedesAMG GT Black Series o bien un clásico 300 SL Gullwing sin temor a dañarlos por el camino. Bueno, y a fin de que robe asimismo más miradas en el parking que los dos deportivos teutones juntos, en tanto que esta edición singular es tan atrevida en su diseño como lo es su exclusividad. Kegger, con sede en Bolesawiec, al oeste de Polonia, solo fabricará 25 unidades. Esta vez no se trata del fallo de seguridad que producía que los dispositivos se fracturaran al entrar en funcionamiento, lesionando gravemente a los ocupantes. Conforme Ford, Takata les ha avisado de que los airbags frontales del lado del conductor instalados en estos modelos no se inflan apropiadamente. Puede ocurrir asimismo que, al entrar en funcionamiento, se separen del módulo del airbag, lo que acrecienta el riesgo para el conductor.
La tecnología ‘onedrive’ de kld energy propiciará un nuevo híbrido enchufable
De manera adicional, el habitáculo está bien aislado y la calidad de rodadura es alta, la mejor del segmento, del mismo modo que el equipo de frenos. Por norma general, cuesta bastante dosificar la frenada con precisión y frenar de forma contundente un pick up, pero en este caso los discos ventilados en los dos ejes (320 mm delante y 308 mm detrás) consiguen una capacidad de frenada y un tacto del pedal superior a la de otros modelos del mercado. El Nissan Qashqai 2017 luce un diseño actualizado, sobre todo en el frontal, con la última expresión de la parrilla ‘VMotion’ de la casa, nuevo capó, y paragolpes también de nueva factura. Los faros led y xenón (que ahora pueden ser adaptativos), además de esto, se diferencian claramente debido a un aspecto diferente y una nueva firma luminosa de boomerang para las luces de marcha diurna. Por detrás los pilotos tienen efecto 3D y la firma también de boomerang a lo largo de los mismos.
