La china MG termina de desembarcar en España con vehículos eléctricos como el interesante MG ZS EV un BSUV eléctrico para competir con el Peugeot e2008 o bien híbridos enchufables como el MG EHS PlugIn Hybrid. MG prosigue centrada en conquistar nuestros corazones, y en el inminente Salón de la ciudad de Shangahi presentará un roadster eléctrico de altas posibilidades. La vuelta de MG al segmento que le dio su popularidad y basó su pasado es algo digno de celebración. En el artículo te contaremos qué es lo que has de saber del nuevo MG Cyberster Concept. El ultradeportivo francés es una máquina incomparable (bueno, con permiso del Chiron) desarrollada para ser uno de los turismos más rápidos del mundo online recta (o bien casi recta) y batir récords de velocidad al tiempo que lo envuelve todo en un halo de glamur, sofisticación y tecnología diseñadas en exclusiva para él.
Fue en 1955 cuando brotó de las cenizas de DKW el prototipo para un coche popular. Elaborado por Sachsering Automobilwerke de Zwickau el Trabant 600 vio la luz a comienzos de la década de los 60. Contaba con un pequeño motor de 2 tubos, 600 c.c. y 23 C.V, tracción delantera y carrocería de fibra de carbono. El día de hoy, prácticamente 50 años después de su nacimiento todavía se puede ver modelos del Trabant por las carreteras alemanas o bien checas. Este símbolo de la RDA se dejó de fabricar en 1989. Aún así, los máximos responsables del acontecimiento buscan alternativas a festejar, los dedicados en especial a las nuevas formas de movilidad, singularmente en el campo urbano, los Movin’On y Smart City. Precisamente estos se hallan en el aire, dado que su celebración se supone unos días antes de la gran feria, un preámbulo para estudiar la movilidad sostenible.
En cuanto a equipamiento, se podía escoger el SEAT Ateca con hasta 5 acabados diferentes: Reference, Style, Style Plus, Xcellence y Xcellence Plus. El básico ya tiene ciertos elementos como detector de fatiga o volante multifunción en piel. A partir del Style se agregan cosas como el asistente de frenada en ciudad o el control de crucero, al paso que en Xcellence ya aparecen la pantalla táctil de 8 pulgadas o el selector de modos de conducción. Mención especial merece el Ateca FR, la versión de tientes más deportivos, libre solo con los motores más potentes. El segmento que ha experimentado un mayor incremento en las tasaciones durante el último mes han sido los automóviles de tipo Sedan, incrementándose en un 12.37 por cien . El mayor descenso ha sido en los vehículos de tipo SUV o bien Todo Terreno, que se han reducido el número de tasaciones en un 16.23 por ciento .
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El año pasado, se sumaron a la campaña 71.502 conductores, que acudieron a comprobar su vehículo de manera gratuita en ciertos 475 centros del servicio oficial de la marca adheridos. Además, la iniciativa fue apoyada por 35.578 navegantes a través del hashtag número conductoressolidarios. Todos y cada uno de los empleados de McLaren han sido los primeros en disfrutar del vehículo en visión directa, incluidos sus pilotos. Kimi Raikkonen: Es fantástico. Lo había visto en fotografías, mas no le hacían justicia. Montoya: Guau, es extraordinario. ¿Lo cubre mi seguro? Sí, siempre que tengas el turismo asegurado a todo riesgo. Si lo tienes asegurado a terceros o a terceros ampliado, lo habitual es que nunca te cubran los daños en la capota, señala Carlos Lluch, director técnico de la corredurías Lluch&Juelich. Este nuevo modelo está disponible en 3 versiones distintas: una estándar, con una batería de 60 kWh y una autonomía que alcanza los 409 km; una denominada Mid Range, cuya batería gana capacidad hasta los 75 kWh para llegar a los 560 km de autonomía; y otra bajo la denominación Performance, que utiliza exactamente la misma batería que la anterior si bien con posibilidades mejoradas.
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Las primeras informaciones apuntan que en gasolina este nuevo BSUV de Ford podría hacer empleo de un motor de 3 tubos Ecoboost de 1.0 litro, al paso que en diésel el conocido 1.5 EcoBlue de cuatro cilindros formará de la oferta inicial. La caja de cambios manual de 6 velocidades será de serie, pero va a estar asimismo libre un cambio automático de igual cantidad de relaciones. El X es un 5 plazas con carrocería de cinco puertas. Usa exactamente la misma plataforma que el BMW X1, el BMW Serie 2 Active Tourer y algunos modelos de Mini, es decir, motor delantero trasversal y tracción delantera o bien total, en dependencia de la versión. Se fabrica en la ciudad bávara de Ratisbona.BMW X2 25e, La Opción Ideal Para Estos Tiempos De Cambios En su comparecencia, Bottas también ha ironizado sobre su problema en el Principado. El conduzco finlandés ha asegurado estar satisfecho pues por fin hayan conseguido desbloquear la rueda que se había quedado atascada. Es bueno que lo hayamos logrado ya, dejó caer, sarcástico.
A tope de equipamiento
Lo primero que me llama la atención durante los compases iniciales, es la suavidad que transmite el conjunto. El motor de gasolina 2.5 litros de ciclo Atkinson atmosférico de cuatro cilindros e inyección directa en combinación con el motor eléctrico situado junto al eje posterior, empujan al vehículo sin problemas, y lo hacen sin transmitir ni muchas vibraciones ni mucho estruendos. En un segmento en el que el Golf domina el mercado con puño de hierro. Tampoco nos sorprende. El Serie 1 es su contrincante más duro. Si bien no luchan en exactamente el mismo nicho de coste, el Serie 1 siempre y en toda circunstancia pierde en este aspecto, sí que el BMW puede llegar a sacar pecho en capacidades como conducción, rendimiento, tecnología y calidad. Razonamientos más que suficientes para decantar la opción de adquiere.
La organización del Salón del Vehículo de Los Angeles ha confirmado que el Fiat 500E, el eléctrico de la firma italiana, va a ser presentado de forma oficial en tal salón. Eso sí, no aguardéis verlo por nuestras carreteras; al igual que el Toyota Rav4 EV se trata de un modelo que sólo busca cumplir con los requisitos del golden state en lo que se refiere a oferta de eléctricos se refiere. La carrera tendría parcialmente poca historia, y siendo Hungaroring, las posiciones se sostuvieron igual durante toda la carrera, en la alta de la clasificación, concentrándose las luchas en la media y baja de la carrera. Una lástima, pues el potencial de los pilotos está ahí y habría sido muy entretenido verles luchas, sobretodo a sabiendas de que cuentan con equipos técnicos muy parejos, con el mismo monoplaza, y están igualados también a nivel de pilotaje.
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El control de estabilidad y tracción (DSTC) tiene 2 interesantes funciones. La primera de ella se ha concebido para reducir el peligro de sobreviraje, anticipándose merced a un número de sensores superior a un ESP convencional. Para reducir el peligro de subviraje tiene un diferencial autoblocante electrónico. Recordemos que su manejo no es táctil, sino que se efectúa mediante una ruleta afín al iDrive de BMW a la que van aparejados 3 botones. La navegación por la pantalla es verdaderamente cómoda y también intuitiva y la situación de los comandos está próxima al apoyabrazos con lo que es muy alcanzable para el conductor. El único pero es que algunas personas me comentaron al montar en el vehículo que la pantalla quedaba como un pegote y echaron en falta que pudiera plegarse dentro del salpicadero. Bajo exactamente la misma se encuentra la diversa botonería del sistema multimedia y la climatización. Pero son detalles, detalles de un conjunto ya muy refinado, que raya a un nivel realmente alto. Tras el GT, abordo concisamente una unidad pertrechada con un motor 2.0 TGDi. Todos y cada uno de los KIA Stinger de propulsión cuentan con un autoblocante mecánico, y un reparto de pesos muy equilibrado, más que los GT. El motor 2.0 TGDi es muy flexible, gira por sobre las 6.000 rpm y suena mejor que el V6, aparte de tener sobre el papel unos consumos más contenidos. No es tan concluyentes ni tiene la destructora patada de los GT, pero es capaz de persuadir incluso a aficionados exigentes.
