Tal vez algún día te halles con esa cantidad de dinero en la cuenta bancaria. Vendes un inmueble heredado y te ingresan esa cantidad. Cobras el finiquito cuando te despiden de la empresa y así como los ahorros que tenías, llegas a los 250.000 euros. Son situaciones parcialmente corrientes para algunos. Los gases tóxicos que emiten los diésel están muy muy relacionados con problemas crecientes de salud pública en grandes núcleos urbanos, principalmente por las partículas y los óxidos de nitrógeno. Los más modernos, los Euro 6, han bajado mucho las emisiones (como un 40 por cien desde el 2000), mas eso dista de ser suficiente.
Las imágenes muestran lo que se ha ido viendo a lo largo de todo este tiempo en las fotografías espía incluso del interior y asimismo en los diferentes teasers o en las últimas fotografías filtradas que pudimos ver la semana pasada. Cuenta con un frontal poderosísimo, unos flancos cincelados y una trasera con un alerón en forma de cola de pato. Rasgos que recuerdan al concept Toyota FT1 que ha servido de inspiración para este deportivo que com desarrollo con el BMW Z4. Ya hemos comentado que se pueden realizar largos desplazamientos sin grandes limitaciones en confort, mejor en tramos rectilíneos que en curvas, donde una dirección de camión 3,7 vueltas de volante y las inercias provocadas por sus 2.110 kilogramos en orden de marcha no invitan a forzar demasiado. Si el piso no es muy regular el tren trasero tiende a protagonizar algún rebote, más fuerte cuanto menos peso llevemos en la zona trasera de carga, y los frenos no baten récords.
Tamaño: 480 x 199 x 174 cm
El motivo que ha llevado a Honda a decidir no traer un sucesor es puramente económico. Las ventas de las berlinas de este segmento han caído en picado en Europa en favor de modelos SUV y el Accord no es de los modelos que lideraba las vendas de su segmento exactamente. Por este motivo no van a invertir en amoldar el Acura TSX para venderlo en nuestra zona. Por su , la variación 318d ofrece tracción trasera, cambio manual y propulsor diésel de 150 CV de potencia, se ofrece en el mercado español a partir de 38.600 euros. La variante 320d, con tracción trasera, transmisión automática y motor diésel de 190 CV cuesta 43.700 euros.
La pretensión de Nissan era haber asociado el Stop/Start al nuevo motor desde el primer día, pero el retraso se ha hecho inevitable pues la factoría de componentes del sistema se vio afectada por el trágico terremoto de el país nipón. Otra incorporación interesante para el Qashqai es el sistema de visión perimétrica denominado Around View Monitor hasta el momento exclusivo de Infiniti (la marca premium de Nissan), desarrollado para facilitar las maniobras de aparcamiento. Este sistema deja visualizar de forma integrada, en la misma pantalla del navegador y el sistema de audio, las imágenes captadas por las minicámaras ubicadas en el frontal, la trasera y los intermitentes. Podemos adelantaros que no hay ángulo que se escape a este sistema; ya no tendremos disculpas si abollamos el paragolpes…
Dentro del bloque motor hallamos los tubos, que adquieren dicha denominación por su forma geométrica y son los encargados de alojar los pistones, que se desplazan en el interior de exactamente los mismos. El gasóleo producido desde residuos forestales es equivalente al gasóleo convencional como mi compañero Ibáñez nos comentaba en un artículo sobre la construcción de una planta de producción de biocombustible en Finlandia desde madera. Esta equivalencia es lo que será probada durante 20.000 quilómetros por las afueras de Helsinki en un Volkswagen Golf 1.6 TDI DSG totalmente de serie.
En palabras de mark miles
Por desgracia, el mal tiempo me ha vuelto a acompañar en ésta ocasión, con lo que debimos olvidarnos del vuelo en helicóptero y también irnos en una Mercedes Vito. Algo debo tener pendiente con el el blog de la lluvia que ha hecho que éste año, los dos coches más potentes que he probado hayan sido bajo el líquido elemento (recordad la prueba del McLaren MP412C). Céntimos no dan ni para medio litro de gasolina de 98 octanos. Y eso la marca alemana habla de 0,8 l/100 km lo ahorra este S8 merced a su tecnología híbrida suave de 48 voltios, que le otorga, además, la etiqueta ECO. A su vez tiene sistema COD (Cylinder On Demand) de desconexión de tubos solo vamos a saber que va en modo cuatro cilindros por una barra que pasa de gris a verde en la pantalla de consumo instantáneo, aí como navegación ‘a vela’ entre 55 y 160 km/h y una función Start/Stop que actúa al bajar de 22 km/h.
Precios: 13,320 a 14,250 € potencia: 69 a 82 cv maletero: 196 litros
Hace prácticamente un año que en el Salón de Shanghai fue presentado este atractivo Xpeng P7, una berlina eléctrica que ya está en venta en China para poner las cosas muy difíciles al Tesla Model 3. Este P7 apunta formas y va a ser un contrincante a batir. Y en tanto que se ha mencionado el motor, vamos a ver que nos tiene preparado. Bajo el capó, colocado en una posición muy retrasada para lograr un inmejorable reparto de pesos (52/48 por cien ), tenemos un V8 de 5 litros capaz de girar hasta las 7.300 rpm y de entregar poco antes, a eso de las 7.100 rpm, 477 CV. No obstante, ya antes de llegar a ese régimen tendremos 527 Nm de par, en concreto al llegar a las 4.800 rpm. No es una mecánica nueva, la emplean los Lexus RCF y GSF, mas para la ocasión y de nuevo con las sensaciones en mente, han diseñado una línea de escape que deje salir una sonoridad más deportiva y contundente, que va a estar controlada y potencia por unas válvulas activas.
A los japoneses les agradan los vídeos, con lo que no sorprende que hayan varios para promocionar sus torneos. Si hace prácticamente un mes nos soltaban un teaser, ahora viene el trailer con el que el Super GT prosigue creando interés para la época 2014. Un año que va a ser verdaderamente interesante ya que hay cambio de normativas en el GT500, lo que nos va a traer tres vehículos totalmente nuevos. El francés empezaba un tanto apagado, al paso que su compañero de equipo, Craig Breen salía aún con esperanzas de recobrar de los 2 minutos perdidos. No obstante, poco le duraba esta sensación al irlandés en tanto que en el primer tramo de la mañana veía como la dirección asistida de su Peugeot 207 S2000 se rompía y cualquier opción de remontada se transformaba en imposible.
Con un peso de tan solo 1.950 kilogramos, el nuevo Rimac CTwo es propulsado por 4 motores eléctricos que arrojan una potencia total de 1.914 CV y 2.300 Nm de par máximo. Gracias a esta mecánica, es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en unos 2 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 412 km/h. Para hacernos una idea más clara de su poder de aceleración, se puede destacar que alcanza los 300 km/h 11,8 segundos. Sin embargo, McLaren no se ha dormido en los laureles y la salida de Exxon / Mobil se ha visto contestada por la cristalización de un pacto con Castrol / BP, empresa histórica con un gran pasado en la disciplina y que estaba valorando su regreso al Mundial de Fórmula 1 en los últimos meses. No obstante, con una unidad de potencia Honda que ha sido desarrollada en estrecha cooperación con Exxon / Mobil, este cambio supone un enorme reto para el motorista nipón y por tanto para todo McLaren cara la próxima temporada, ya de por sí compleja a nivel técnico.
Malas noticias para Fiat
Gracias a esta mecánica el todoterreno de Lada es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 17 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 142 km/h. No son unas posibilidades de escándalo, pues su hábitat natural se encuentra en el campo y en la montaña. De momento se desconoce cuáles serán los costes del nuevo 4×4 2020, si bien Lada ratifica que proseguirá siendo el todoterreno más asequible en el mercado ruso. Sainz ha declarado que el equipo se halla satisfecho con los resultados recogidos, pero que aún tienen mucho trabajo por delante que completar. Las siguientes pruebas serán sobre asfalto, para proseguir evolucionando el vehículo en las diferentes parcelas. Da la sensación de que el comportamiento está más afinado en el 4×4 que en el FWD. De hecho, uno de los puntos donde mejor se observa esa finura de comportamiento es lejos de la playa, en las carreteritas. Allí, el eje de torsión tubular que monta por delante de las ruedas traseras proporciona al vehículo una mayor estabilidad sobre todo en el paso por curva. Y en la versión 4×4 se aprecia.
Los hermanos halder competirán en el wtcr 2021 con su propio equipo motor
Al arrancar su vida comercial cuenta con acabados completísimos (se incluía al comienzo paquetes para hacerlos más atractivos). Desde el Style, con elementos como llantas de 16 pulgadas, faros LED, 6 airbags, ESP, arranque sin llave, asistente de carril, Bluetooth, climatizador,, cuadro de instrumentos Digital Cockpit Por encima puedes hallar el más refinado Xcellence o bien el que tiene toques deportivos, el FR, con detalles estéticos específicos. El Cupra León es desde 2020 un vehículo separado de la gama. Con la llegada del nuevo reglamento técnico en 2022, Renault quiere presentar un motor competitivo, para lo cual valora la introducción del término de turbocompresor dividido originalmente concebido…
Una cosa que le recriminaría es la excesiva inclinación de su pantalla principal, que en días soleados crea reflejos que hacen bastante difícil ver los menús. Tampoco me gustó su palanca selectora, que requería apretar un botón en el lado de la misma para poder mudar de posición. Supongo que requiere un período de adaptación o simplemente debe ser un estándar adoptado por General Motors al que no estoy habituado. El año pasado, Toyota se sumó a la iniciativa número YoCedoMiCoche poniendo vehículos a predisposición de médicos y enfermeros, personal de Protección Civil, Cruz Roja y otras O.N.G.. En diciembre, Toyota se unió a Cruz Roja para respaldar a las personas mayores en Navidad, quizás la temporada donde más se extraña a la familia.