Se trata del Fiat Panda pertrechado con el motor gasolina de cuatro cilindros y 1.2 litros, que extrae una potencia de 69 CV y un par máximo de 102 Nm. Este bloque está asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades y a la tracción al eje delantero. Gracias a ello, logra un aceleración de a 0 a 100 km/h en 14,2 segundos y una velocidad máxima de 167 km/h. Si hablamos de lo que gasta, este Panda homologa una media de 6,7 l/100 km según el ciclo WLTP. Aunque hay ligeras alteraciones en función del nivel de equipamiento escogido, el frontal gana la parrilla con listones dobles, a de ganar tamaño. Desde la versión más fácil y económica cuenta con faros con tecnología LED para todas y cada una de las funciones pero en este sentido lo más novedoso es que piede contar con los faros Matrix FullLED que crea un haz luminoso de varios segmentos y que la tecnología controla de forma independiente. Este fin de semana se celebra el Gran Premio Camión de España en el madrileño circuito del Jarama, una buena disculpa para gozar de la competición y de uno de los mayores espectáculos en circuito. Además de esto el Jarama está de estreno, ya se ha completado una de las primeras fases de su puesta al día, mas eso os lo va a contar al detalle Héctor mañana por la mañana.
Evo de 3 cilindros de 80 cv
El Targa 4S tiene de serie la amortiguación variable PASM, que está acompañada de unos muelles ligeramente más duros y que dejan la carrocería 10 mm más cerca del suelo. Uno de los efectos de esta suspensión más baja es que el factor aerodinámico Cx del Targa 4S es 0,29 (0,30 en el Targa 4). Lo primero que llama la atención es el difusor trasero, que si bien parece muy afín en tamaño al que pertrecha su hermano pequeño, integra cuatro salidas de escape distribuidas dos a 2, en vez de las 2 que lleva el CLA 35. Además de esto, asimismo dispone de un prudente alerón culminando su trasera que, en su caso, semeja concebido en fibra de carbono, y de marcos para las aperturas traseras que lo hacen ganar en músculo. Lo cierto es que aguardábamos más semejanzas con el Audi Q2 en el hermano pequeño del Volkswagen Tiguan, pero los chicos de Wolfsburgo han hecho un gran trabajo de distinción en el diseño. Como contrincantes del Volkswagen TROC se proponen alternativas como el Mazda CX3, el Fiat 500X, el Opel Mokka X, el Toyota CHR, el Hyundai Kona, el SEAT Arona, el Audi Q2 o el MINI Countryman ¿Está a la altura de estos o bien aun es mejor? ¿Merece la pena pagar el sobreprecio que supone respecto a ciertos de ellos?
El mes pasado de septiembre, en el Salón del Vehículo de la ciudad de París, MercedesBenz presentó su nuevo MercedesBenz GLE, y ahora el fabricante alemán ha anunciado una versión microhíbrida o bien mildhybrid con motor V8, denominada MercedesBenz GLE 580 4Matic. De inicio, el BMW Serie 2 Coupé se comercializará con 5 motores (tres diésel y dos gasolina) entre los 143 CV y los 326 CV de potencia, todos sobrealimentados a través de diferentes tecnologías del BMW Twin Power Turbo. Esta última, la Gymkhana 7 de 2014 (ver vídeo), fue precisamente la que tuvo como escenario la urbe de Los Ángeles y estuvo protagonizada por un Ford Mustang de 1965 con tracción total. Lo más increíble de todo es que Block apenas tuvo 15 minutos con el vehículo antes de comenzar a grabar las hipnotizantes escenas con semejante bestia, preparada por la compañía RTR.
Si abusas de los frenos en bajadas prolongadas
El portal chino Alibaba ha comenzado sus actividades como cualquier otro negocio de comercio on line, pero en los últimos tiempos se ha expandido a otras áreas, que incluyen desde el lanzamiento de su sistema de pago electrónico y ahora a su primer coche, al cual llaman el primer smartcar del planeta. Bugatti también aprovecha la ocasión para anunciar que Europa prosigue siendo el mercado con mayor demanda para su Chiron con un 37 por ciento de los pedidos. Le prosigue E.U. con un 30 por ciento , mientras que Oriente Medio se conforma con el 26 por ciento de la producción de esta máquina. El resto, un 7 por ciento , se lo re el resto del mundo.
Nuevos candidatos, aunque sea pura rumorología para el renacido mundial de rallyes. En los 2 últimos años, y tras vivir durante mucho tiempo bajo la dualidad CitroënFord, dos nuevas marcas anunciaron su regreso: Mini y Volkswagen. La llegada de los primeros es un hecho y de la mano de Dani Sueco han cosechado sus primeros éxitos. Los alemanes van a llegar el próximo año. Podrían no ser los únicos en tanto que Hyundai y Toyota podrían estar interesados asimismo en el WRC.
Merced a esta potencia, ambos modelos presumen de hacer un cero a 100 en 4,1 segundos, alcanzando de velocidad máxima los 290 km/h, y eso cuando los equipemos con el paquete opcional M Driver. En las variaciones Competition, el cero a 100 se reduce hasta los 3,8 segundos, si bien la velocidad punta se mantiene idéntica. La firma alemana ofrecerá, tanto el M3 como el M4, con un cambio manual y tracción trasera, cosa que va a hacer el día a más de un purista que no se siente identificado con las cajas automáticas que priman hoy en día.
A la venta desde 2016 motores de 163 a 258 cv
Honda prepara un SUV para ubicar por debajo del HRV, que de entrada estará destinado a los mercados latinoamericanos, mas que podría localizar cabida en otras zonas. Se denominaría Honda WRV. Desligar a los camiones de su dependencia con los derivados del petróleo es una necesidad, y la eHighway es el paso inicial. El segundo está por venir en 2017, con una segunda autopista eléctrica entre Los Ángeles y Long Beach (California), en un caso así en colaboración con Volvo y el Distrito de Administración de la Calidad del Aire de la Costa Sur.
El M CS es la joya de la corona de la división M de BMW. Los habrá más potentes y salvajes, mas con este coche los alemanes nos demuestran que no se les ha olvidado eso de hacer deportivos pequeños de alto desempeño. Motor delantero longitudinal, seis cilindros online, dos turbos, cambio manual y tracción trasera. Poco más se puede solicitar a este planeta. Las cantidades lo dejan bien claro; 450 caballos de potencia y 550 Nm de par motor. Con sus 4,46 metros de largo este pequeño cohete puede dejar en evidencia a deportivos considerablemente más grandes.
Bonhams fue la encargada de realizar la venta de, entre otros muchos, el Koenigsegg One:1, McLaren P1y un Bugatti Veyron azul Francia sospechosamente igual al que le confiscaron en París (ya no se sabe si es el enésimo que le confiscan o es el mismo que va recobrando una y otra vez) el mes pasado de septiembre en Nyon (cantón de Vaud). En total fueron 25 vehículos los que se subastaron. El monovolumen de Honda se ha puesto al día con un notable lavado de cara que trae consigo cambios en el diseño, en el equipamiento tecnológico y en la composición de la gama. Un completo facelift a fin de que el Odyssey pueda hacer en frente de sus primordiales competidores. Toyota Sienna, Chrysler Pacifica o KIA Sedona, entre otros.
La historia de le mans: Toyota
El lavado de cara, además de reordenar la gama, trae algunos cambios estéticos. La marca habla que cambian hasta un 40 por ciento de componentes, aunque se emplea la misma plataforma del modelo anterior. Puede seleccionarse en hasta diez colores diferentes, combinables con tres de techo y hay bastantes accesorios para personalizarlo. Aero Pack: El paquete aerodinámico confiere al HRV una presencia incluso más compleja. Mejora el exterior del coche mediante accesorios con la misma combinación de colores. Este pack incluye paragolpes aerodinámicos en la delantera y trasera y estribos.
El inconveniente es que por el momento no existen muchos más circuitos que se ofrezcan. Montmeló está dispuesto, pero va a depender del gobierno, como le pasa a muchos otros trazados. Aparte de Francia, la postura gubernativo probablemente también tumbe la carrera de los Países Bajos y Bélgica, al paso que Monza está en duda. La firma apunta al prototipo Opel Monza 2013 como guía de diseño de este familia. Pese a que aquel era un coupé, hay rasgos, como las nervaduras laterales o bien la barra niquelada que recorre la superior de las ventanillas y se integran en las ópticas traseras, que recuerdan al prototipo. También la forma del portón, que combina una luneta inclinada con una inferior muy vertical. Hay bastante diferenciación estética con respecto al sedán.
Después del accidente, Tesla se ha limitado a rememorar que el Autopilot solo debe emplearse manteniendo una atención completa en la conducción. Recordemos que el Model S viene equipado con un nivel 3 de autonomía: las manos deben estar en el volante y se debe permanecer atento a la conducción en caso de tener que tomar el control. El vehículo acepta todas las funciones pero se puede requerir la intervención del conductor tras periodos de tiempo ciertos o al mudar las circunstancias del tráfico. Por lo general, estos motores se caracterizan por tener una contestación satisfactoria al acelerador y por ser poco estruendosos. No transmiten muchas vibraciones al habitáculo y son bastante cómodos para el cada día. Otra de los beneficios que presentan es que tienen un consumo medio contenido.