Estéticamente, la nueva Clase G se distingue por una parrilla compuesta por tres láminas horizontales, del mismo estilo que la de otros modelos de MercedesBenz. El G 500 lleva llantas de 18. Entre el equipamiento que pasa a ser de serie en toda la gama resalta la conexión Bluetooth para el teléfono. Si se desea más dotación, se puede optar por el nivel Momentum (2.137 €) o bien Summum (5.105 €), además del paquete deportivo RDesign que le da una apriencia deportiva. Dependiendo del elegido suma el tapizado en piel, asientos térmicos, paquete deportivo exterior, bluetooth, barras de techo cromada, instrumentación configurable, sensores de parking, sistemas de sonido mejorados El fabricante sueco ofrece además una serie de paquetes extra que dejan ampliar el equipamiento de forma opcional, sin tener que recurrir a una versión superior.
Pese a las limitaciones Caterham tiene preparadas múltiples bultos de mejoras que van a ir introduciendo progresivamente en las próximas carreras. El equipo se ve obligado a dividir sus sacrificios entre la temporada actual y la próxima. Los cambios de reglamento de 2014 suponen un reto para un equipo tan humilde. Puesto que bien, este 500X Lounge monta de serie unas ruedas 215/5517; pero también tiene en opción unas 225/4518, nada menos. Y estas son la que llevaba nuestra unidad de pruebas; y en este caso específico además de esto eran, como se señala en la ficha, unas Michelin Pilot Sport3. Como puede verse, las fichas son muy similares; pero hay un par de detalles que destacan: uno es el habitual baile de cifras en los regímenes de potencia y par máximo de este motor, que tan pronto aparecen como 4.000 y 1.750 rpm, como 3.750 y 1.500 rpm, 250 rpm más abajo. Lo más probable es que la realidad esté más próxima a las cifras más altas, mas redondeando de 250 en 250 rpm, a veces se prefiere poner las más bajas, para dar la impresión de una mayor elasticidad. Mas no deja de ser un detalle anecdótico.
Más eficiente y más veloz
Cada óptica tiene 128 LEDs controlados individualmente. El asistente de luces de carretera marcha a través de una cámara, mas además, advierte nuestra situación por GPS y tiene en cuenta la orografía en el momento de activar o bien desactivar las luces largas. En el apartado de iluminación cabe destacar que sobre la base del sistema matricial de iluminación adaptativa del Astra, los ingenieros de Opel han desarrollado la segunda generación del sistema de iluminación IntelliLux LED® para este modelo. Se trata de un sistema que es más rápido y más preciso, al tiempo que es más potente y su función de largo alcance alumbra hasta 400 metros. Como este último, el nuevo Q7 45 TFSI Quattro equipa el conocido sistema de tracción a las 4 ruedas, aparte de un cambio automático Tiptronic con 8 velocidades. El resultado es más que interesante, por el hecho de que esta versión alardea de poder apresurar de cero a 60 millas por hora (96 km/h) en 6,9 segundos y también alcanza los 209 km/h de velocidad punta.
Wallbox advanced: con capacidad para internet
La segunda generación del Renault Mégane CoupéCabrio, un descapotable de techo rígido plegable de cristal y 4 plazas, está libre desde 27 050 € (todos los precios). Llegó al mercado en primavera de 2010 para sustituir al Mégane CoupéCabriolet de 2003 (más información). Desde enero de 2013 tiene unos ligerísimos retoques estéticos paragolpes, parrilla y llantas de aleación. En estos sitios, adquirir un turismo es un hecho casi anecdótico. Son lugares que contribuyen a crear imagen de marca, aprovechando sus valores intangibles para convertirlos en algo tangible tras pasar por el efecto amplificador de internet y las redes sociales.
Una de las grandes novedades que Mercedes tiene dispuestas para llevar al Salón del Vehículo de París 2018 es el aguardado relevo generacional del presente Clase B, que va a tener su puesta de largo en la cita automovilística francesa. La nueva generación del monovolumen sólido dirá presente en la ciudad de París, si bien de momento son escasos los detalles desvelados por el fabricante alemán. La idea es la siguiente: un conductor, bautizado como conector, adquiere un turismo, en este caso la opción es un Kia Rio (conejillo azul incluido), mediante un contrato de renting para un año y a unos costos de 50 a 100 euros al mes. El conector tendría derecho a usar el vehículo de 50 y 100 horas, a condición de que lo comparta con sus vecinos.
Podía escogerse entre dos motores diésel de 150 o 190 CV de potencia que cubican 2,2 litros de cilindrada que responden bien a cualquier tipo de situación. Su costo es elevado (los hay considerablemente más costosos), de ahí que se vendieran pocas unidades nuevas en España, donde el enorme público demanda menos capacidades offroad. Pero sobre todos ellos destacaba uno que quizás fuese el menos popular de todos, dado su precio en la temporada. Es el que ilustra el artículo con la primera imagen, un Auto Union 1000 SP Cabriolet de 1961. Una belleza como pocas había en el Antic Auto Alicante y dada su conservación, digno de admirar por horas y horas.
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El panel de información es el mismo (o casi) que en el Volkswagen Beetle, con 3 esferas en la que la central prevalece, el PC de a bordo está también integrado en este panel aunque asimismo podemos utilizar el sistema infotainment Maps & more (300 €, de serie en versiones White up! y Black up!) para conseguir una información con mejor presentación y colorido de los datos. En la central tenemos el control de la radio y del sistema de aire acondicionado (por el momento no existe la opción de climatizador automático), una de las cosas que no nos han agradado demasiado es la ausencia de rejas de aireación en la central del salpicadero, hay una reja plana tras el brazo que aguanta el sistema de navegación portátil, mas no tiene ningún tipo de regulación, con lo que los calurosos tendrán que jugar con las dos tomas laterales para refrescarse. El volante es de buen tamaño pero se echan en falta controles para la radio, que no se pueden poner ni como opción. Otro punto negativo es que el volante no se puede regular en profundidad, para aquellos que seáis altísimos y preciséis de poner el asiento muy atrás, esto será un handicap.
En el otro lado de la balanza hallamos las multas relacionadas con el alcohol y las drogas en la conducción, que han descendido significativamente: un 55,4 por ciento y un 48,9 por cien , respectivamente. Un total de 37.069 conductores fueron denunciados por dar positivo en un test de alcoholemia (respecto a los 83.184 de 2019) y 18.493 por hacer lo propio en una prueba de drogas, en comparación a los 36.225 de 2019. Se trata de un diseño formidablemente dinámico que evoca las formas limpias de Alfa Romeo siguiendo el artículo de estilo de la marca, pero trasladándolo a un plano muy vanguardista, donde las curvas se entrelazan para hacer de este concept car un ejemplar único, capaz de conjuntar en su frontal tanta agresividad como atractivo sin perder ni una pizca de su esencia italiana.
El sistema stop&start de Volkswagen actúa también en combinación con el cambio manual robotizado DSG. Cuando el vehículo se para absolutamente, la mecánica asimismo se apaga, y lo único que tiene que hacer el conductor para volver a poner en marcha el motor es soltar el freno para comenzar a andar. En Europa el NSX GT3 va a estar a la venta por medio de JAS Motorsport, en Milán, Italia a un precio de venta inicial de 465.000 euros. Como complemento, los futuros clientes van a tener asimismo a su predisposición un amplio bulto de opciones de soporte que incluyen el servicio de repuestos, capacitación y servicios de ingeniería para encarar todas pruebas automovilísticas en las que participen.
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Tech Alardea de llantas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 225/45, retrovisores exteriores plegables con el intermitente incorporado, lunas traseras oscurecidas, manillas interiores cromadas, navegador con cámara desistencia al aparcamiento, compatible con Android Auto y Apple CarPlay en pantalla de 7 pulgadas, tapicería mixta, asiento del pasajero regulable, sensores de aparcamiento traseros, y el cargador inalámbrico. Conforme lo pactado por las dos s, Volkswagen va a pasar a compensar a todos sus distribuidores con una media de 1,85 millones de dólares estadounidenses, o lo que es lo mismo unos más de 1.200 millones de dólares. A este pastizal habría que sumar el desembolso de 16.500 millones en automóviles recomprados y compensaciones a clientes del servicio de la firma.
Si bien un finiquito de un contrato anterior no tiene nada que ver con un contrato nuevo (y no digamos si encima es con diferente contratante), es más que obvio que Räikkönen sigue negándose a entrar en ciertos juegos de la Fórmula 1. Obviamente Kimi desea continuar rentabilizando el Torneo del Planeta 2007 que acumula. El problema son los un par de años posteriores no le dan mucho crédito para justificar el salario exigido y las 2 cláusulas que no deja atrás: la primera el poder seguir picoteando en los rallyes cuando tenga oportunidad. Y la segunda, disfrutar de cierta libertad en lo que respecta a las obligaciones con el patrocinio.
Curiosamente el circuito de Fuji es propiedad de Toyota, que a buen seguro querría tener la opción de que su fichaje estrella se proclamase Campeón del Mundo de Resistencia o bien, al menos, tuviera opciones de ello. Las 6 Horas de Fuji fueron inicialmente programadas el 14 de octubre, data en la que no se festeja ningún Gran Premio de Fórmula 1. Además de esto, cuenta con unas aletas concretas que sirven para refrigerar los potentes frenos de este Ford Mustang Mach 1, con pinzas de BremboTM de 6 pistones. También monta una dirección asistida eléctrica y una suspensión ajustable MagneRide controlada electrónicamente.
