Pol Espargaró no ha podido participar en la Q2 debido a una caída sufrida en los FP3, a causa de un escape de aceite en su motocicleta y su participación de cara a la carrera aún está en el aire, ya que se ha roto el segundo metatarsiano de su pie izquierdo. Un mensaje que se ha intentado trasladar a los ciudadanos a través de un spot protagonizado por Javier Fernández López, patinador sobre hielo de España bicampeón del Planeta y heptacampeón de Europa, y rodado sobre el Palacio de Hielo de la capital española, que se empleó como morgue a lo largo de la crisis del COVID19. Aunque este tiempo le vale por el momento al alemán para liderar la sesión, lo cierto es que utilizando la misma configuración aerodinámica 2008, Felipe Massa fue un segundo más rápido el lunes. Adrian Sutil y Robert Kubica son segundo y tercero esta mañana, también con gomas lisas en sus vehículos. Tras la decisión de Renault, de que este año ya no habría ningún género de mejora en su monoplaza, salvo alguna especificación aerodinámica específica para algún gran premio, ha hecho que tanto Giancarlo Fisichella como Heikki Kovalainen inclinen la cabeza y admitan esta resolución. Se trata de una paso complicado para la dos veces campeona de constructores y no ayuda nada al futuro de Renault F1, ya que como comentó Carlos Ghosn, Renault no se plantea su presencia en Elabora Uno sin que haya éxitos.
0 km 2017 asturias diésel
En cuanto a los motores, la gama cuenta con dos variaciones de gasolina, un Ecoboost 1.0 de 125 caballos y un 1.5 TiVCT de 112 caballos. En diésel el representante es el 1.5 TDCi de 95 caballos. Todos ellos cuentan con cambio manual de 5 velocidades salvo la versión de gasolina de 112 CV que también puede equipar un cambio automático de seis marchas. Y desde marzo el tope de la gama en gasolina será el motor Ecoboost con 140 caballos que se estrenó en el Fiesta Red&Black Edition. Pero la estrategia no se queda aquí. Y en el Salón de la ciudad de Detroit vamos a ver la segunda entrega de un prototipo I.D. En este caso, la marca alemana ha mostrado un boceto con los primeros rasgos de lo que define como un modelo familiar, flexible y multifuncional. Con estos datos la primera idea que se nos viene a la cabeza es que Volkswagen sigue con el proyecto del BUDDe, un ‘microbus’ sólido eléctrico, que ya presentó en el CES de Las Vegas en enero de este año. O lo que es exactamente lo mismo, la evolución del legendario Bulli.
La profundidad de vadeo es de 700 mm
The Hunter’, cuyo título fue traducido al castellano como ‘Cazador a sueldo’, pasó a la historia como la última película que rodó el enorme Steve McQueen. En ella, el actor estadounidense interpretaba al cazarrecompensas Ralph ‘Papa’ Thorson, que echaba el guante a criminales al volante de un Pontiac Trans Am de 1979. Bien, pues una de las siete unidades que fueron utilizadas en el rodaje termina de aparecer en un granero de Illinois. Por el contrario, el mayor argumento del Nissan Micra es su coste, siendo siempre y en todo momento más económico en cualquiera de sus versiones. Además, a diferencia del Ford Celebración, el nipón sí ofrece de serie las bondades tecnológicas más avanzadas en su acabado más completo. Para finalizar, las opciones de personalización para carrocería y habitáculo son más numerosas en el Micra. Si buscas tecnología y estética, el Micra es la opción mejor, pero si en tu elección priman mayores prestaciones y más versatilidad a la hora de elegir, el Celebración se ajustará más a tus intereses.
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En S.A. no está libre con su eficiente mecánica híbrida, por lo que estos Lexus GS tan especiales optan por nacer desde la base de un 350, que esconde un motor 3.5 V6 de gasolina, el que eroga 310 CV de potencia y 380 Nm de par motor. Libre con propulsión posterior o tracción a las 4 ruedas (ambos tienen cambio automático de 8 velocidades y no de variador), son capaces de apresurar de 0 a 100 km/h en 5,7 y 5,8 segundos respectivamente, mientras que son capaces de lograr 230 y 210 km/h de velocidad punta. En el interior habrá más novedades, pues tendrá un cuadro de instrumentos digital, con un sistema de información y entretenimiento actualizado y una nueva palanca de cambios. No perderá el diseño circular del salpicadero en el que se integrará la pantalla táctil. Una opción para los que precisan un coche para todo uso y no desean ni oír hablar del diésel. Su carrocería, en formato monovolumen sólido, ofrece un interior muy habitable y mantiene un maletero que supera holgadamente los 450 litros. El comportamiento dinámico del Ford CMax es de los mejores de su clase, no notarás que conduces un monovolumen. Y si bien el motor 1.6 atmosférico de inyección indirecta y 117 CV no tiene ese empuje de los nuevos motores turbo de gasolina, ofrece prestaciones más que razonables y una fiabilidad a toda prueba. Con más de 5.000 euros de descuento, lo tienes en acabado Trend+ desde 15.385 euros.
Gama de motores: siete en suma
Según notifica la cabecera británica Bus, Volkswagen habría reservado ya unos días a inicios de mayo del año próximo para tratar de romper el récord del circuito con el espectacular Volkswagen I.D. R, el espectacular prototipo eléctrico que empleó en la pasada edición 2018 del Pikes Peak HillClimb. La meta esencial del prototipo va a ser batir el récord del circuito para vehículos eléctricos, si bien por lo que comenta la publicación británica, la marca alemana podría procurar rebajar el récord absoluto en el circuito. Mas vuelvo a repetir, de momento, esto es bueno para los seguidores de ambos modelos. La competencia hace que los productos se mejoren para procurar atraer a nuevos clientes, así sean de la competencia o bien vengan de otra marca.
La casa alemana está asociada al Vaticano desde 1930, cuando desde allá se encargó el primer vehículo papal de MercedesBenz, una limusina Nürburg 460 Pullman (ver fotografía). Desde ese momento, ha sido una constante en el Vaticano abastecerse de estos vehículo. Se especula con múltiples frentes para crear la imagen deportiva de Kia, y es tener una submarca de modelos más potentes (podrían llamarla Kiáa), participar en carreras, poner en la calle un modelo icónico V6/V8, plantar cara a modelos como el Mazda MX5… No iban a quedarse en lo generalista toda la vida. Y hacen bien.
El motor V6 atmosférico y la tracción trasera continúan, mas la versión básica ofrece 162 CV y la más potente unos nada despreciables 280 CV y 363 Nm de par máximo. Un año después llegaron asimismo los primeros propulsores turboalimentados y, en 1990, un biturbo de 2,5 litros, el más potente de la gama. Se llamaba Dennis Erickson y tenía absoluta pasión por los automóviles, a la vista del tesoro que ocultaba en su hogar. Antes de morir el mes pasado de diciembre, este hombre de Minnesota donó todas sus pertenencias a la iglesia Celebration, donde trabajaba como conserje. La sorpresa vino cuando, al abrir su casa, se hallaron con una colección de más de 30.000 coches a escala.