Según parece en ese prototipo, la nueva generación del Dodge Viper no va a ser tan radical como la pasada y sus formas son más muy elegantes, aunque proseguirá conservando el motor V10 8.4 con los sutiles arreglos que le pueden hacer los ingenieros de Ferrari, por lo que cabe esperar una potencia por encima de los 600 CV. Oficialmente, LG ha anunciado hace tan solo unos días que cierra su división de móviles en todo el mundo. La resolución responde a un reenfoque de sus áreas de negocio: ahora reforzará su papel como proveedor de la industria de los turismos eléctricos, la inteligencia artificial y la robótica. La dirección, también de nuevo desarrollo (sistema de dirección asistida eléctrica de desmultiplicación variable), es directa y veloz, una maravilla en carreteras de curvas, donde el turismo se mueve con soltura sin apenas balanceos y a pesar de su longitud. El sistema de doble piñón fue pionero en el Civic Type R de 2015 y generalmente, los fabricantes implementan esta clase de tecnologías únicamente en automóviles de alto rendimiento o de gama alta.
La vuelta a la isla con el smart Ushuaïa Limited Edition fue muy breve, mas suficiente para saber que el smart prosigue contando con las características que lo han convertido desde su nacimiento en un coche único, sin contrincante en el mercado. Los neumáticos y llantas semejan tener un tamaño semejante a los que emplea el presente 718 Cayman GT4 y el precedente 981 GT4, por lo que tendrán diferente medida en el eje delantero y trasero, además de una llanta monotuerca. El resto de elementos de la carrocería son afines a los que usa el 718 GT4 normal. Una fábrica furtiva brasileira termina de ser clausurada por la Policía Civil del estado de Santa Catarina por confeccionar réplicas ilegales de modelos de Ferrari y Lamborghini, que vendían a un precio muy bajo el que tienen estos superdeportivos originales: entre 180.000 y 250.000 reales brasileños (unos 42.667 y 59.260 euros al cambio).
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Justo por debajo aparecen unos controles de la climatización analógicos que son sencillísimos de emplear. La pega es que sea monozona y no haya opción a bizona. Si proseguimos bajando, tenemos unos botones para funciones relativas a la conducción, aparte de las tomas USB y de 12V. La zona de la consola central queda rematada por unos huecos portaobjetos y las palancas del cambio manual y del freno de mano. Ponerse al volante del eUp! es como hacerlo a los mandos de un gasolina. La postura al volante es bastante buena, y eso que el volante solo se regula en altura. El asiento es cómodo y semeja ofrecer una sujeción más que suficiente, así que pongo en marcha el motor, inserto la D y inicio a circular en silencio. Como buen vehículo eléctrico, aquí sólo hay un pedal de acelerador y otro de freno, y no hay marchas como tal. Lo que sí ofrece el eUp es un total de 4 modos de funcionamiento que nos permiten circular con otros tantos grados de regeneración de energía. Así, podemos afrontar una larga bajada con la máxima retención de la mecánica, algo que nos ayudará a recargar las baterías, o vamos a poder desconectar prácticamente por completo ese efecto de frenada para poder circular a vela, de manera que no recargaremos las baterías mas tampoco vamos a tener grandes problemas para mantener una determinada velocidad mientras circulamos sin precisar acelerar y, por consiguiente, sin consumir energía.
En California es donde tienen los cuarteles generales los especialistas de USSV, o sea, US Specialty Vehicles, quienes se encargan de fabricar artesanalmente los impresionantes Rhino GX y Rhino XT, dos automóviles todoterreno capaces de salvarte la vida merced a la armadura que reciben en su carrocería, cristales… Con el tiempo la mayor parte de los cambios se ubicarán entre el extremo de los completamente manuales y los completamente automáticos. De hecho, ya sucede.Yo tengo un vehículo con cambio DSG ¿Es automático o manual?
Asimismo acabado en madera está el salpicadero, que alberga una amplia consola central, en la que se aloja la columna de dirección, un conjunto de sencillos mandos de control y una pantalla panorámica. Cuenta con una pantalla en el salpicadero que muestra todo género de información del vehículo, como el nivel de batería restante. Además, oficia como pantalla del retrovisor, pues ahí se muestran las imágenes de las cámaras que sustituyen a los tradicionales retrovisores. Las llantas forjadas AMG, en negro cromado, también van a juego con los detalles exteriores, mas quizás sea el interior lo más exclusivo: tapicería de cuero nappa en negro y plata perlado, costuras grises en patrón de diamantes, bordados GT Edition 50 en los reposacabezas, volante AMG Performance forrado en microfibra Dinamica (piel vuelta) y con marca central plateada, cinturones también color plata, inserciones en negro niquelado o bien distintivo Edition 50.
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Como curiosidad para los apasionados españoles está el nombramiento como ingeniero jefe de Hawksworth de Raúl Prados, ingeniero valenciano que ya ocupó temporalmente ese puesto en el segundo turismo que A.J. Foyt alineó este año para Martin Plowman en el GP de Indianápolis y las 500 Millas. Prados cruzó el charco en 2012 tras haber trabajado para, entre otros muchos, SEAT Sport, Double R Racing o iSport. A nivel exterior prácticamente no hay cambios con respecto a las versiones widebody de la gama Charger, pues com exactamente el mismo paragolpes con entradas de aire sobredimensionadas, el mafioso de color negro a juego con el techo y el pequeño spoiler posterior. Asimismo .encontramos exactamente el mismo conjunto de llantas negras de 20 pulgadas calzadas con neumáticos 305/35. En el interior encontramos recubrimientos de piel y Alcántara, aparte de nuevos elementos de equipamiento.
Si ves por el retrovisor un Toyota RAV4 PlugIn Hybrid, no apreciarás excesivas diferencias respecto a la versión híbrida. Pero si analizamos el vehículo con más detalle, sí se aprecian cambios que le distinguen del resto de la gama. Lo primero, como no podría ser de otra manera, es que lleva dos tapas en vez de una, ya que precisa proteger la toma de carga, situada en el lado opuesto de la boca del depósito de gasolina. Del mismo modo que hizo en PSA al tomar las riendas del conjunto francés, en Opel procuró primero calmar los empleados y los sindicatos al eludir cerrar factorías solamente llegar. Lo que sí hizo es conseguir un acuerdo con la plantilla para pasar de 40 horas semanales de trabajo a 35 horas y eliminando 3.700 puestos de trabajo mediante incentivos para la baja voluntaria, reconversiones y prejubilaciones.
Para los seguidores de la Fórmula 1 nos resulta imposible olvidar a Robert Kubica. Si bien no esté en el Gran Circo, proseguimos su andanza en los rallys. El polaco, por su , acepta que echa de menos la Fórmula 1, mas no puede hacer otra cosa que buscar otro lugar para competir a raíz de sus limitaciones. Dacia no es tecnología, usan soluciones técnicas usadas anteriormente y mecánicas que ya han rodado mucho con Renault, como los viejos motores de ocho válvulas (K7K 1.4 75 CV, K7M 1.6 90 CV) y los diesel 1.5 dCi. Recientemente empiezan a incorporarse motores más modernos como 1.2 16v 75 CV y 1.6 16v 107 CV. Asimismo se han incorporado en algunos mercados versiones E85 y GLP.
Contrato de alquiler de 20 años
Al llegar al tramo de prueba toca mudar a Sport. Luces rojas en la pantalla y comienza la acción. Este Mini Countryman cuenta con unas suspensiones firmes, mas no excesivamente duras. Curva tras curva te vas dando cuenta que la dirección es muy precisa mas que debido al peso y el tamaño de esta carrocería las inercias son más palpables. Esto hace que muchas veces no pueda proseguir el ritmo del Golf, pero tampoco vamos lentos. En este vehículo se abarcarían los últimos adelantos de BMW en materias como el diseño, la conducción autónoma (llegaría hasta el nivel 3), la conectividad, la electrificación y los servicios a bordo. Contaría con una batería que le dejaría superar los 600 kilómetros de autonomía y se montaría en la planta de Dingolfing (Alemania). La presentación de la nueva generación del Swift debería ser inminente, en verdad, la esperábamos para este mismo año 2016. Por el momento, ya hemos visto múltiples unidades en pruebas, incluida la de la variación Sport e incluso hemos podido ver algunas imágenes filtradas de su aspecto terminante.
El suv de Bentley comienza a desvelarse
El relanzamiento de Datsun llegó luego de 3 décadas de ausencia en el mercado por la coalición RenaultNissan, como marca de bajo costo para los mercados emergentes. En el marco del Salón del Vehículo de Frankfurt ocurrido ésta semana, Carlos Ghosn, presidente mundial del grupo aseguró en una entrevista periodística ante medios brasileños, que Datsun aterrizará en el Mercosur cara el año 2015. Su debut ocurrirá en Brasil posiblemente en 2015. Además, estrena un motor longitudinal 1.6 Boxer Turbo de inyección directa de gasolina con 170 CV de potencia y 250 Nm de par. Va asociado a una caja de cambios automática Lineartronic de 6 relaciones con posibilidad de accionamiento manual.
Son 04 CV de potencia combinada y un gasto homologado de 1,5 l/100 km de gasolina. En modo plenamente eléctrico puede rodar hasta 130 km/h, o un máximo de 50 quilómetros. Pasado ese límite, el 1.4 TSI (150 CV) colabora con un motor eléctrico de 102 CV sin preocupaciones por la autonomía. El otro bloque es el E 200, que se une a las otras veinte variantes con pegatina ECO con las que cuenta ya Mercedes. Está compuesto por un motor de cuatro cilindros gasolina con 184 CV, al que se ha unido un alternador/arrancador que le puede aportar en aceleraciones otros 10 kW. Sus consumos son de 6,5 litros (tres décimas más en el Estate) y sus emisiones de 148 gr/km.
Desde el puesto de conducción hay que mirar cara atrás y fijarse en la caída del techo para saber si se está sentado en un Arteon o bien en un Passat. El salpicadero es idéntico en ambos modelos y la sensación de buena calidad que transmiten los materiales y el ajuste entre las piezas asimismo. Su llegada al mercado se estima, como decimos, para el año 2015, curiosamente la misma data seleccionada por otro gran valedor de los vehículos de hidrógeno, Toyota. Este a pronosticado que los costes de producción bajarán lo bastante para esa fecha como para poder por fin lanzar a nivel comercial un modelo dotado de pila de combustible.