Como ocurriera en la pasada edición, Peugeot proseguía estirando lo que podía con un buen ritmo, si bien Fangio II por la noche se acercó mucho al Peugeot líder. Mas un fallo de un Lotus GT, con Terada al volante, que usó el punto de frenada del turismo mayor y no el suyo, le llevó a embestir al Toyota. El resultado fueron 35 minutos perdidos, 12 vueltas. Peugeot ya tenía un 12 delante con una vuelta de diferencia entre ellos. Irvine en el Toyota número 36 había recuperado un giro y estaba a dos. El Toyota número 37 se dejaba media hora en boxes sustituyendo la caja de cambios. A mitad de carrera lideraba el Peugeot número 3, con el número 1 en la misma vuelta y el Toyota número 36 a dos vueltas. Dos contra uno.
Las bajas tolerancias de los cojinetes del turbo están diseñadas para dejarlo virar a sus grandes velocidades cuando el conjunto eje/cojinetes están a su temperatura de trabajo. Cuando se arranca el motor, el aceite tarda algún tiempo en llegar y lubrificar apropiadamente el turbo. Y además de esto, las elevadas temperaturas que puede aguantar la carcasa del turbo no habrían de ser alcanzadas de manera brusca (peligro de choque térmico y agrietamiento). Esa sana obsesión sobre la eficiencia ha llevado a BMW a montar unas ruedas de gran díametro mas muy estrechas, lo que reduce su resistencia aerodinámica y de rodadura contribuyendo a aumentar la autonomía de nuestro eléctrico y reducir su consumo. Las cosas se complicarán todavía pero desde enero de 2021, cuando va a deber alcanzarse el objetivo general de 95 g/km de CO2. Desde ese momento los fabricantes van a deber comenzar a pagar una multa consistente en multiplicar por 90 euros cada gramo de media excedido, una sanción que invariablemente va a significar una reducción en las ventajas o bien un incremento de los costos.
El primero en llegar, en 1986, fue el Volvo 480, con una bonita carrocería en formato compacto semicupé Posteriormente, ya en 1987 llegaron los modelos 440 y 460 con carrocerías de dos volúmenes y cinco puertas y sedan de cuatro puertas respectivamente. Esto indica que hubo otro cambio en las denominaciones de los vehículos, que recibían ahora el nombre en función de la carrocería. Por el momento el BMW M5 CS está en fase de desarrollo, y si bien este verano eran múltiples las fuentes que apuntaban su comercialización, o bien cuando menos se debut de forma oficial, para este mes de diciembre, se está retrasando. Posiblemente para hacerlo con un récord en Nürburgring, o bien probablemente para no empañar las diversas presentaciones y tomas de contacto de los nuevos M3 y M4 por de la prensa. Sin embargo, fuere como fuere, muchas son las especificaciones que han ido trascendiendo. Contará con exactamente el mismo V8 biturbo de 4,4 litros con una potencia de 635 CV y 800 Nm de par, esto es, 20 CV y 50 Nm más que el M5 Competition.
La mejor habitabilidad de la familia clase a
No es ningún secreto que Hyundai va a ofrecer una versión eléctrica del Kona. Se ha anunciado oficialmente, e incluso se han dado ya algunos detalles sobre sus características. Mas sí había algún descreído, con estas fotos se acaban las dudas. Estas imágenes, tomadas por un lector apasionado a los turismos y seguidor de nuestros colegas de CarPix han sido realizadas en Alemania. Ahí se aprecia de qué forma la marca coreana ha puesto el cargador en el frontal del vehículo. Concretamente los resultados se refieren a la eficiencia del control de estabilidad en cada vehículo. En una primer tanda han sido 40 los modelos testados. La prueba consistía en un doble cambio de carril a unos 80 km/h. Lamentablemente dos modelos precisan progresar la puesta a punto de su control de estabilidad.
Jenson Button es otro de los pilotos que aún no tiene un asiento garantizado para el año que viene. El británico declaró que espera por la oferta de McLaren para sentarse a negociar. Consultado sobre sus posibilidades para la próxima campaña, Button manifestó que, si bien en el mercado existe una plaza libre en Red Bull y un asiento potencial en Ferrari, desea quedarse en McLaren. No obstante, asimismo comentó que la posibilidad de ir a Ferrari siempre y en todo momento será la opción más atrayente para cualquier piloto de Fórmula 1. Además va a poder incorporar como equipamiento auxiliar, el denominado SEAT Portable System, que se integra al equipo de sonido, agregando las funciones de navegador satelital, teléfono con manos libres y PC de a bordo que brinda datos sobre el modo de conducir de forma más eficiente, dando por ejemplo, información del instante preciso para efectuar el cambio de marchas. El módulo puede extraerse del vehículo y se espera además que en el futuro pueda ser adaptado con el agregado de aplicaciones particularmente diseñadas para el vehículo.
Hacer una versión moderna del Porsche 912 con el bóxer 4 de los Porsche 718 Boxster y 718 Cayman no habría sido una mala idea. Recuerda que el Porsche 912 de 1965 era una versión más asequible y menos potente del recién estrenado 911. En vez del potente bóxer 6, albergaba el motor bóxer de 4 tubos y 1,6 litros del Porsche 356 S.C. (rebajado de 95 a 90 CV para mayor escarnio). Quienes deseen acentuar la deportividad de este BRZ van a poder elegir entre diferentes componentes aerodinámicos, como el splitter frontal o las nuevas tomas de refrigeración frontales con luces LED incorporadas. Asimismo aparecen nuevos faldones laterales, distintivos STI para las aletas delanteras, un difusor para la posterior y otros ‘alas’ que encauzan en aire colocados por delante de la luna posterior.
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Hasta ahora, absolutamente nadie en el mundo había conseguido reunir todos los SUV de la historia de Seat. Desde el Salsa Emocion Concept del año 2000 hasta el Seat Tarraco, nuevo buque insignia de la marca española. Motor 16 lo ha conseguido para celebrar su 35 aniversario En ocasiones, las administraciones públicas no administran todo lo bien que cabría aguardar los recursos que los ciudadanos les entregamos con nuestras contribuciones. Hace escasas horas os hablábamos del curioso caso de las 180 scooter eléctricas de la policía milanesa cogiendo polvo. Puesto que el desastre ha vuelto a suceder. El Chevrolet Corvette 2011 es un derivado del modelo que empezó a comercializarse en España en 2008, siendo a su vez una actualización de la versión que hizo su estreno en 2005 como sexta generación (C6) del icónico deportivo estadounidense. Los nuevos Volvo S60, V60 y XC60 RDesign van a estar disponibles en todos y cada uno de los mercados que venden el resto de versiones de estos modelos. Volvo espera que alrededor del 10 por ciento de los compradores escojan la versión RDesign, aunque esta cifra se espera que aumente hasta un 30 por ciento en ciertos países como Reino Unido y Australia. El frontal de la familia Mégane ha sido totalmente rediseñado, ya que se han cambiado los paragolpes, las rejillas de aireación y los faros, que ahora son elípticos y se alargan hacia los laterales e incorporan las nuevas luces diurnas de Ledes. Asimismo se ha renovado el diseño de todas las llantas de aleación y adornos de la gama. En suma, un diseño mucho más dinámico en conjunto.
Toyota auris 5p 1,33 vvti auris 20212021, coste y ficha técnica
El motor V8 twinturbo del E63 AMG, con 5.461 centímetros cúbicos de origen, ve aumentada su cilindrada hasta los 5.912 centímetros cúbicos. Optimizando la admisión, inyección y electrónica, así como recurriendo a una doble turboalimentación con turbos de mayor tamaño, la potencia pasa de los 585 CV a unos pasmantes 850 CV. En el interior, el RX prosigue con la filosofía de Lexus Human Machine Interfaz HMI, que acota el habitáculo en dos zonas mediante una línea imaginaria: la de visualización y la de operación. Así, la marca procura que el conductor jamás tenga que bajar la mirada durante la conducción. De igual manera, para reafirmar su condición de premium, añade elementos de serie como una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas o un Head Up Display en color de 10. La obra de Marta Chaves ganó el reputado distinción que destaca a los álbumes ilustrados y fue editado por Skoda para apoyar la lectura entre los pequeños y los jóvenes, así para inculcar una serie de valores. De qué manera pasa el tiempo, hace ya 21 añitos que el Toyota Yaris llegó al mercado. Desde entonces, y con el modelo que hoy tenemos con nosotros, son 4 las generaciones que han pisado el asfalto. Y claro, con ese historial es muy normal que se haya transformado en una de las referencias del mercado, sobre todo en lo que a eficacia se refiere, pues hasta hace bien poco era el único utilitario con mecánica híbrida. El Q Sportback que hemos probado más tiempo es la versión 35 TDI S tronic (150 CV) con el paquete de equipamiento S line (imagen de esta unidad). También hemos probado las versiones 35 TFSI Mild Hybrid, 40 TDI y 45 TFSI (150, 190 y 230 CV respectivamente). La que más nos ha agradado de todas ha sido la 45 TFSI, no por ser la más potente (es la opción mejor si lo que se quiere es llevar un vehículo que se sienta veloz en cualquier situación), sino por ser la que tiene el motor de funcionamiento más suave y agradable. Es el que menos vibraciones y estruendos produce.