La habitabilidad del Corsa siempre ha estado en la media del segmento. En las plazas delanteras no va a haber ningún inconveniente ni para la cabeza ni para las piernas. Es simple encontrar la situación de conducción ideal, aunque es verdad que los asientos no sujetan apenas el cuerpo e iremos moviéndonos en los tramos de curvas. En este aspecto, preferíamos los asientos del acabado GSLine que probamos en el de combustión y que no va a estar libre en el eléctrico hasta un tanto más adelante. El espacio delante me pareció satisfactorio. En cambio tras nuevo encontré otra cosa chocante. El suelo es altísimo, y las piernas quedan muy dobladas, con las rodillas más altas que en la mayoría de coches frecuentes. Las rodillas quedan separadas del respaldo del asiento delantero, pero hay poco espacio para los pies. El asiento delantero queda bajo, y no caben por debajo de él, apenas pudiendo estirar las piernas.
Actualización: Ahora que Volvo ya ha facilitado más datos, se confirma que el V40 RDesign va a estar disponible con todas y cada una de las motorizaciones del V40. A la extensa lista de los parágrafos precedentes, por lo tanto, hay que agregar los motores de gasóleo de cinco tubos 2.0 D4, de 177 CV y 400 Nm, y 2.0 D3, de 150 CV y 400 Nm; además del de cuatro tubos 1.6 D2 DRIVe, de 115 CV y 270 Nm más 15 Nm en overboost. Cristina del Ama, Directiva General de Allianz Seguros y responsable del Área Comercial y Market Management animó a todos y cada uno de los empleados y mediadores a que se sumaran a esta nueva campaña de Laps for Life 93, que tras el éxito que obtuvo en año pasado, deseó que en 2016 pudieran prosperar la participación aún más.
Si bien hace ya un buen tiempo que fue presentado, puesto que su debut tuvo lugar en otoño de 2019, hasta ahora no había sido publicado el precio en nuestro mercado del Ferrari 812 GTS. Un modelo que llegó a los concesionarios de los principales mercados de la marca italiana hace unos meses, mas que debido a los retrasos inherentes a la crisis sanitaria que hemos parecido no ha podido ser estrenado hasta ahora en este país. También, su configuración se distingue por un cigüeñal plano y cárter seco, exactamente la misma que hallamos, por poner un ejemplo, en modelos Ferrari. La misma se traduce en un sonido único y en entregar un elevado par a bajas revoluciones.
El dilema de los phev
Pasamos a los modos Sport y Sport+ y el M8 tensiona los músculos y la voz se vuelve más grave. Los premonitorios gruñidos (más amenazantes en Sport+, en especial en las reducciones del excelente cambio automático Steptronic de 8 velocidades, con desarrollo más largo o bien más corto según la elección del conductor en la nueva palanca del selector) se unen a la respuesta instantánea del motor de producción en serie más potente de BMW (este biturbo V8 confía 750 Nm a su pie derecho a las 1800 rpm y así permanece hasta las 5800) para crear la idea de que las vías públicas no son lo suficientemente grandes para tanto coche/motor: 3.2 s de 0 a 100 km/h (en un vehículo de 2 toneladas de peso) y una velocidad máxima de 250 km/h, pero que puede llegar a 305 km/h si el propietario acepta abonar 2.500 euros para ‘amordazar’ la electrónica, recibiendo, de paso, un cupón para un curso de aprendizaje en la Escuela BMW M para aprender a ‘vivir’ a estos ritmos… En la práctica, el rendimiento del motor es suficiente para rodar sin prisas. Rinde mucho mejor a bajo régimen que su predecesor, y parece entenderse claramente mejor con la caja de cambios, que asimismo es nueva o casi. Primero el Ayto. dijo que estaba descuidado, entonces puso la disculpa de que no tenía seguro, cosa que tampoco era cierta, ¡pues aún tiene el seguro en vigor! El vehículo terminó en el depósito de Paiporta, donde ha sufrido un grave deterioro, no solo por la intemperie. Lo vio con sus ojos.
Primera prueba del Ford ecosport, mejorando mucho lo presente
Y precisamente ha sido ahí, en la logística del equipo, donde ha aparecido de nuevo la carencia de recursos de la escudería. Al margen de que el equipo estaba con lo puesto en Jerez, un problema técnico en el avión que transportaba las piezas hasta Gibraltar les impedía rodar el martes y asimismo el miércoles, y eso pese a que un miembro del equipo procuró hacer llegar los componentes por carretera. Anthony Davidson veía con una gran frustración de qué forma se desarrollaban los un par de días de pruebas y debía continuar en su box de brazos cruzados. A nivel visual el nuevo Volkswagen Golf R Unlimited destaca velozmente gracias al vinilo de color gris grafito metalizado mate que cubre toda la carrocería y que contrasta con las llantas Pretoria Black de 19 pulgadas en negro brillante. Este acabado también está presente en ciertos componentes de la carrocería como el spoiler siguiente y en ciertos detalles del paragolpes delantero. También encontramos unas carcasas de los espejos retrovisores exteriores en fibra de carbono. Tan sólo se ha disputado la primera etapa del Tour de Corse y ya hemos tenido las primeras sorpresas. La primera de ellas era el comienzo brillante de Craig Breen, el que encadenaba tres scratchs consecutivos y se ponía con prácticamente 27 segundos de ventaja sobre Robert Kubica. Muchas vueltas iba a dar la clasificación, siendo Bryan Bouffier y Jan Kopecký los primordiales beneficiados de ello.
Anunciado hace 5 meses
El beneficio de Peugeot si hablamos de motores intermedios o básicos se invierte y el campeón es el Golf si hablamos de motores de mayores prestaciones. El 2.0 TDI de 150 CV de VW supera en sensaciones y finura al BlueHDI 150 CV, y por encima el Golf todavía tiene la increíble versión GTD de estilo deportivo y con 184 CV. También, el nuevo modelo estaría situado sobre el Modus y del Grand Modus. El Dacia Lodgy 2012 mide 4,50 metros, pero es bastante estrecho, al niovel de monovolúmenes más pequeños como ejemplo el Opel Meriva, o bien el Citroën C3 Picass o, Kia Venga, Lancia Musa o bien el Honda Jazz. ¿Cuándo llegará al mercado? El lanzamiento del nuevo Suzuki Vitase se producirá en el primer semestre de 2018. Todavía ignoramos cuándo va a ser presentado pero no es descartable que su puesta de largo se genere antes que concluya este año. Las próximas grandes citas para el ámbito van a ser los salones del automóvil de Frankfurt, Los Ángeles y Tokio. ¿Lo vamos a ver en alguno de estos eventos? Tendremos que aguardar.
Para acabar, en el aspecto mecánico esta quinta generación del Lexus LS pertrecha un bloque gasolina biturbo de seis tubos en V y 3.5 litros. La potencia asciende hasta los 415 CV y la marca defiende que gracias a la tecnología utilizada en su desarrollo el desempeño es exactamente el mismo que el de un propulsor V8, pero siendo mucho más eficiente. Por su , la transmisión utilizada es una automática de diez velocidades de convertidor de par que tiene la máxima suavidad posible y puede compararse en rapidez a las de doble embrague. Todo esto se sostiene tal cual a día de hoy, pero hay que decir que Lexus lanza ahora un nuevo paquete de equipamiento opcional llamado Premium Plus, que es exclusivo para el acabado Premium y que tiene un costo de 4.485 dólares americanos, el equivalente a unos 3.790 euros. Suma a todo lo que ofrece el bulto Premium (este último cuesta 2.790 dólares, que son unos 2.355 euros, y agrega navegador, molduras en madera natural y aluminio, asistente de parking, faros antiniebla LED, sensores de lluvia, asientos delanteros ventilados y calefactados, asientos centrales con calefacción y climatizador de 3 zonas) el asiento de tercera fila eléctrico y el sistema de sonido Mark Levinson con 17 altífonos y 330 vatios de potencia.
