En lo que se refiere al CT200h estrena un frontal más moderno y agresivo, con nueva predisposición de los faros LED que le dan un aspecto más beligerante. Como en el NX el interior cuenta con una pantalla más grande, de 10,3 pulgadas, frente a la de 7 pulgadas precedente, y se amplían las posiblidades de configurar los acabados interiores, con nuevos colores y más combinaciones de tapicería. Y en seguridad, también se añade el sistema Lexus Safety System +. En el segundo se agregan los asientos deportivos con el logo en los apoyacabezas delanteros, elementos interiores decorativos Silver Lane, así como el volante multifunción y los pedales en aluminio. En el momento en que entramos en el habitáculo nos hallamos con un diseño sobrio muy ordenado y de buen gusto, típicamente alemán, donde los claros protagonistas son la pantalla táctil central de 10 pulgadas y el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas, las dos con buenos grafismos y bastante fluidas. Por habitabilidad, nos hallamos con unas plazas delanteras extensas, unos asientos muy cómodos y una buena postura de conducción que se alcanza de forma rápida (nuestra unidad equipada asiento del conductor ergoActive con memorias, eléctrico, banqueta extensible…), además de un volante con muy buen tacto y unas plazas traseras aptas para 2 adultos con un espacio sencillamente adecuado. Ergonómicamente está bien resuelto, todos los mandos están donde se aguardan, aun el controvertido selector de las luces en forma de botonera es fácil de utilizar, en debido a las luces automáticas, y en a una situación más alta y más a mano que en sus parientes de Skoda y SEAT. No obstante, que los mandos táctiles de la temperatura y volumen ubicados bajo la pantalla central no estén retroiluminados es un fallo de artículo por de Volkswagen, puesto que de noche es casi imposible atinar con ellos, y la solución de usar el asistente de voz parece más bien una excusa que denota su olvido. Pero ahí no se terminan los defectos, en tanto que aunque el sistema multimedia es en líneas generales bastante fluido y también intuitivo, en determinadas ocasiones se aprecian lags en su funcionamiento, y menús que parecen que no están terminados de desarrollar, como por ejemplo la ausencia de un icono grande y claro para confirmar un dirección en el navegador. Sin embargo, según nos ha informado Volkswagen, todos los fallos de software se solucionarán a través de distintas actualizaciones en la que ya estarían trabajando.
Las encuestas que hemos efectuado demuestran que, seis de cada diez personas en el mundo, querrían pasar más tiempo al aire libre y no en la oficina. Queremos animar a la gente a reconsiderarse sus prioridades y a recuperar sus pasiones olvidadas. Si lo comparamos con rivales de su mismo segmento no destaca especialmente en nada, pero tampoco presenta ningún defecto grave. Persuade por su polivalencia y por su capacidad de adaptación a las necesidades de muchos clientes. Probablemente lo menos positivo sea el elevado precio de venta del Kona Electric o la diferencia de costo del Kona Hybrid con mecánicas usuales. Pero al fin y al postre son precios corrientes para el segmento y la industria. La electrificación sale cara, pero en un caso así, al menos, compensa.
Climatizador climatronic
Los trabajos que hace este hombre son de quitarse el sombrero. Restaurar un turismo desde cero sin que el turismo haya existido jamás tiene muchísimo mérito. Mas de esta forma es Andy Saunders, un hombre capaz de restaurar el coche más feo del mundo sin despeinarse. Según Jeep, han conseguido reducir al rededor de un 11 por cien sus consumos. Más adelante va a salir el Jeep Grand Cherokee con un motor de 6.4 litros y un marcado estilo deportivo, además de los tradicionales de ciclo diesel para mercados como el europeo. Ha transcurrido prácticamente un año desde que Symonds llegó a Grove como un intento agobiado para enderezar el pésimo inicio 2013. El presente director técnico de Williams heredó, en pleno torneo, el proyecto de Mike Coughlan, quien diseñó el FW35, uno de los peores coches elaborados por el equipo. La época cerró con 5 puntos y solo fueron capaces de superar a Marussia y a Caterham entre los constructores.
El motor, desarrollado de manera conjunta entre Ford y PSA, tiene un funcionamiento suave. Le falta fuerza bajo 2.000 rpm; desde ese punto la entrega con progresividad. Va acoplado a una caja de cambios automática de 6 velocidades con 3 programas de funcionamiento y que asimismo se puede manejar secuencialmente a través de toques longitudinales sobre la palanca. Su funcionamiento en el modo perfecto deportivo me ha parecido muy bueno, pues casi siempre y en todo momento elige la relación más conveniente a las circunstancias. Aunque, la unidad empleada aquel dia de marzo de 2014 para fijar ese tiempo no era un Nissan GTR Nismo convencional, sino contaba con un bulto deportivo que han denominado NAttack y que de ahora en adelante vas a tener libre a la hora de adquirir tu nuevo GTR Nismo, aunque es realmente posible que se pueda equipar a posteriori. Realmente debes esperar a que dicho kit sea presentado en el próximo SEMA de Las Vegas para hacerte con él, pero eso sucederá el mes próximo.
El Salón del Motor de la ciudad de París empieza su aventura de 2012 el próximo 29 de septiembre, y hasta el 14 de octubre vamos a poder ver novedades como el nuevo Peugeot Onix, un prototipo que la marca gala presentará durante la feria y que promete sorprender por su diseño. Nunca esperas que Peugeot te sorprenda con un deportivo de esta manera. El día de hoy pueden adquirirse hasta 22 diferentes modelos de vehículos eléctricos enchufables en Estados Unidos. Hace 3 años, a inicios de 2012, esa cifra se reducía a cuatro. Los fabricantes van sumándose poco a poco a la apuesta por la movilidad eléctrica, y de entre esos 22 modelos actuales, podemos contar 9 motorizaciones híbridas enchufables (no incluimos acá a los eléctricos de autonomía extendida).
Seat león xperience, hasta donde nace el sol
El Opel Astra Sedan se comercializa en dos acabados: Enjoy y Cosmo. En este aspecto, no hay casi diferencias con respecto a sus hermanos de gama, contando con control de estabilidad de serie, como frenos de disco delanteros y traseros, sistema antibloqueo de frenos ABS, control de frenada en curvas (CBC), asistencia de frenado y dirección electrohidráulica. No nos afirmas qué género de seguros tienes contratado, pero intuímos que no es un todo riesgo, o el mal llamado a todo peligro. Por eso nos da la impresión que quién te pone quejas es tu compañía y no la del causante del golpe, ya que probablemente haya un acuerdo entre ambas. Por ende la objeción de que la avería en la dirección ya existía, legalmente no podría determinarla el perito de tú compañia, sino en todo caso el de la compañía contraria. Por eso, mira si en tu póliza tienes contratada la reclamación de daños y por cuanto importe. Y si tienes cubierta esta garantía demanda a tu compañía que haga inmediatamente la reclamación judicial. A lo mejor, los gastos judiciales que debería aguantar tu aseguradora le hacen cambiar de opinión y acceder a pagarte de inmediato esos daños. Y en cualquier caso, si tienes pruebas suficientes que acrediten los daños y quién fue el responsable, en último término le condenarían a éste y a su empresa aseguradora a indemnizarte.
En la vista lateral se aprecian los rasgos de coupé tradicional… semeja un serie 8 coupé a escala
Hace tan solo unas semanas que el Opel Astra 2016 tuvo su presentación oficial, en forma de sus primeras imágenes de prensa y datos. Y aunque ya conoces muchos de los detalles que estrenará esta nueva generación, que se pondrá a la venta a partir de septiembre aprovechando el Salón de Frankfurt 2015, de momento tan solo conocemos el diseño del Astra K en su carrocería de cinco puertas. La habitabilidad muestra una clara mejoría respecto hatchback, en especial en el espacio libre para los ocupantes de los asientos posteriores. Se ha trabajado en especial en prosperar el espacio de carga, que con piso plano medró desde los 285 litros del 208, hasta alcanzar los 360, que incluso pueden mejorarse hasta llegar a los 1.160 litros al abatir el respaldo de los asientos siguientes. Pocos datos más tenemos sobre ambos lanzamientos. Audi solo nos adelanta que el nuevo Audi A3, será una referencia de conectividad entre el vehículo y su entorno. ¿Va a tener algo que ver con la incorporación de Google Street View a sus coches? Y vamos a ver cuanto se semeja al Audi A3 Concept que mostraron en el Salón de Ginebra.
Infografía: el fin de las ayudas lleva al ámbito del vehículo al precipicio
De momento son concept cars, mas es muy probable que algunos de esos productos acabe estando en el catálogo oficial de Mugen para su venta al público. Eso sí, principalmente en Asia y en E.U.. Y es que en Europa los productos Mugen sólo están disponibles en Suiza (Mugen Reino Unido solo se dedica a la vertiente competición de la marca). Sin embargo, el pobre Golf, un modelo cuya seguridad pasiva no es muy allí (finales de los años 70), quedó considerablemente dañado y aunque Vladimir no falleció en el acto, no logró llegar vivo al hospital. Se nos juntan puesto que cuatro factores importantes: velocidad excesiva, invasión del carril contrario (por pérdida de control), las características del turismo de las víctimas y su condición física, ancianos. A pesar de que el nuevo BMW Serie 5:https://www.motorpasion/bmw/nuevobmwserie5 lleva ya unos meses entre nosotros, si charlamos del BMW M5 nos estamos refiriendo a otra categoría que aún va a tardar en renovarse. Para distinguir al rey de reyes de esta fabulosa trilogía, el Mercedes CLS 63 AMG SMODEL, habrá que fijarse en sus pinzas de freno rojas, y la placa con la S en la tapa del maletero, aparte del emblema AMG.
