Las luces diurnas y los toques plateados mate auxiliares tienen como objetivo darle al vehículo una sensación más suntuosa y campera al unísono. En la trasera, hay un parachoques absolutamente rediseñado, junto con unos pilotos más estilizados. El maletero, de apertura eléctrica opcional, cubica 575 litros. Cuando se procede a efectuar esta limpieza se puede llegar a constatar que en esta parte del vehículo hay muchos residuos de polvo que procede de las pastillas de frenado. Para eliminar esos residuos se aconseja usar algún género de disolvente o, mejor aún, algún descontaminante férrico.
El Mundial llega este fin de semana a una de las citas más emblemáticas del calendario con la disputa del Gran Premio de Mónaco por las calles del Principado. Mónaco es singular, de eso no cabe ninguna duda. Los que adoran esta carrera son tantos como seguramente los que la tachan de soporífera por la tremenda dificultad de materializar adelantamientos en pista. Del mismo modo que sucede con la versión Convertible, este fenomenal Coupé estará disponible con las dos opciones mecánicas; el 4.0 V8 Biturbo de 550 CV, y para quienes demanden más potencia podrán apostar por los 635 CV que proporciona el 6.0 W12 Biturbo.
Desde su llegada al viejo continente allá por el verano del pasado año, se han vendido casi 23.000 unidades del nuevo Ford Mustang en Europa. Unas cifras que, sumadas a las reportadas por la marca a nivel global, lo transformaron en el deportivo coupé más vendido en el planeta en el 2015. Beitske va a ser un talento a tener en cuenta. La Fórmula ADAC no es un enorme escaparate, mas será definitivo para ella tener unos buenos resultados en su segundo año para continuar dentro de Red Bull y asegurarse de esta manera un futuro en el mundo del motor.
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Va acoplado a una caja de seis relaciones, que envía la fuerza a las ruedas delanteras. En caso de baja adherencia, un embrague Haldex puede acoplar las traseras a fin de que asimismo ayuden a impulsar el coche. Por esta razón, las autoridades hacen hincapié en los comportamientos correctos a bordo de la bicicleta, máxime cuando el Gobierno pretende hacerlo el medio de transporte primordial tras el confinamiento. Los turismos están desarrollados sobre una versión modificada de la plataforma empleada en el sedán de las Serie 3 y Serie 4 coupé, con una altura que ha sido rebajada y trochas más anchas, que crecieron 34 mm en la delantera y 18 mm en la posterior.
Es una pena la larga agonía de Saab, aunque desde el instante en que cayó en la órbita de General Motors perdió casi todo su atrayente. En lo que se refiere a Abarth o bien Mini, pesa más su ayer que su hoy, ya que ahora dependen en demasía de los grupos (Fiat y BMW) que tienen por detrás. Me encanta Audi como producto, pero como marca encuadrada en el poderoso Grupo VAG le falta personalidad diferenciadora; aunque tenga algún que otro modelo, y alguna tecnología concreta, que sí la tienen. En los tiempos en que era NSUAudi sí que tenía algo especial; mas siendo absorbida por VW, aquella personalidad se fue difuminando. En cuanto a marcas para supermillonarios (AstonMartin, Bentley, RollsRoyce), o bien demasiado minoritarias (Ferrari, Lotus) pueden llamarme la atención, pero las que a mí me atraen son las que, por coste y presencia en el mercado, ofrecen una posibilidad razonable de estar al alcance de un aficionado de un nivel económico simplemente desahogado, sin más ni más. Mercedes es un caso a; es tan fuerte, tan apisonadora germánica tanto en lo técnico como en lo comercial y desde hace casi un siglo atrás que resulta difícil encuadrarla.
A propósito, decir que los dos modelos de Porsche adquieren una nueva denominación, ya que delante de sus nombres, ahora habrá que colocarles el prefijo 718, un giño al pasado, ya que hace mención a los deportivos de competición de finales de la década de los 50. Ahora se van a llamar Porsche 718 Boxster y Porsche 718 Cayman. La gracia de enfocar el tubo de escape hacia abajo es evitar enfocarlo cara atrás. De este modo, el humo negro de los diésel no sale cara la trasera del coche, y se evitan esos portones de maletero oscurecidos que se veían en los coches de los 90, pero claro, el embellecedor que simula ser un cilindro de escape resulta plenamente superfluo, y ponerlo en un vehículo de gran lujo viene a ser como ponerte calcetines con unos tacones de Michael Kors.
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Además, este ejemplar específicamente está colmado de elementos en opción como el control de crucero, el sistema que deja levantar el eje delantero en caso de un resalto, por ejemplo, multitud de piezas en fibra de carbono y cámara trasera. Además, acompañando a la hermosa pintura Rosso Berlinetta, tenemos unas líneas de carreras en blanco y negro que recorren el largo del coche por su central, aparte de los logotipos de la Scuderia Ferrari en ambas aletas delanteras. Como protección de la pintura también lleva una capa transparente que va a hacer de escudo en frente de los elementos y va a ayudar a preservarla en perfectas condiciones. Asimismo lleva instalado el sistema de escape de titanio opcional. Finalmente con su aspecto, las llantas de 20 pulgadas en negro le dan un toque distinto al del modelo de serie.
Como probablemente recordaréis, hasta aquella fecha todos los Volvo se habían caracterizado por las formas angulosas y rectilineas de sus carrocerías. En el concepto Coupé, esta clase de formas no encajan demasiado bien, y fue entonces en el momento en que un tal Ian Callum, por aquel entonces en TWR, mostró el boceto de un Volvo Coupé de formas redondeadas. A este paso habremos visto la película a base de avances Según los últimos informes, Fast & Furious 9 o bien F9 como lo encontramos en los carteles, va a dar de nuevo gran importancia a la familia, pero esta vez lo va a hacer de una manera todavía más singular si cabe, puesto que se sumergirá profundamente en el árbol genealógico de Toretto.
El Viper SRT10 ACR monta el mismo motor V10 de la versión de calle, mas en un caso así ha sido modificado para llevar su potencia a unos horribles 600 CV y un par motor de 760 Nm. Mas claro está, no todo es potencia, sino como hacen la mayor parte de los fabricantes de súperdeportivos en los últimos tiempos, la clave se encuentra en la reducción de peso. Para esto, se han usado paneles de fibra de carbono y se han eliminado algunos elementos del interior superfluos para un vehículo de carreras.
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Es un recién llegado, pero el nuevo Volvo V40 2012 quiere marcar la pauta. Primero lo hice siendo el coche más seguro de su segmento, reventando todos los registros de EuroNCAP con novedades tan interesantes como un airbag para peatones. Poco más tarde llegó su versión más deportiva, el V40 RDesign y ahora, aprovechando el Salón de la ciudad de París 2012, llega la versión offroad, este Volvo V40 Cross Country 2013. Hace unos meses os charlamos de las casi paralelas y alarmantes historias de 2 nuevos actores en el planeta de los vehículos eléctricos, Faraday Future y Lucid Motors, mas semeja que ésta última compañía prosigue ‘erre que erre’ con su berlina eléctrica Lucid Air, que está de nuevo en el candelero, a pesar de que su lanzamiento ya se ha retrasado por lo menos un año: no llegará hasta 2019, como poco. El M siempre y en todo momento ha sido la mejor berlina de alto desempeño del mercado. Su dinamismo y posibilidades han sido su mejor arma, y hoy en día siguen siéndolo. Sin embargo en la generación anterior ya vimos una reducción de los cilindros de un V10 atmosférico pasamos a un V8 turboalimentado. Todo semeja indicar que la reducción proseguirá su camino a un seis cilindros on line con dos turbos acoplados.
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Y si deseamos bajar a los detalles, por ejemplo las pastillas de frenos detectan cuando los discos están mojados, y se aproximan de forma leve a los discos para secarlos y que estén mejor dispuestos para las frenadas realmente precisas. ¿Alguien duda que es un turismo seguro? La exhibición de Fernando Alonso a bordo del Cadillac número 10 de Wayne Taylor Racing ha dejado maravillado a todo aquel que haya presenciado las primeras 5 de las 24 Horas de Daytona y su duelo con Helio Castroneves ha sido uno de los momentos culminantes de la prueba en estos primeros acompases.
Un escalón por encima estará el Q5 Sportback 40 TDI quattro con un motor 2.0 TDI que entrega una potencia de 204 CV y un par máximo de 400 Nm. Con un cambio S tronic de siete velocidades y la tracción quattro con tecnología ultra, es capaz de acelerar de cero a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza los 222 km/h. Rabat le pega el hachazo a Kallio a falta de 9 vueltas del final, el líder del Mundial sostiene el ritmo que le ha tolerado acercarse al finés y se va, Kallio no puede seguirle. Al tiempo que Viñales pasito a pasito se ha colocado en cuarta posición, por delante en tercera situación el francés Zarco.
He visto que en los últimos tiempos han salido muchos SUV híbridos, siguiendo al Lexus RX400h. Mas todos son vehículos grandes y muy potentes, lo que no encaja demasiado con la filosofía de un turismo híbrido: Touareg, Cayenne, X6… ¿Para en qué momento un SUV sólido híbrido? ¿Y para en qué momento un SUV compacto híbrido con motor gasoil? Creo que ese sería el futuro para reducir los consumos. El volante es de Alcántara, de ese tacto delicado y deportivo tan agradable. Acariciarlo ya es poesía entre el conductor y la máquina. El salpicadero es de cuero y de formas sencillas. Un reloj prevalece en el centro y hace las veces de cronómetro o señala la hora. La pantalla central ha mejorado en calidad y sofisticación, pero jamás fue un punto fuerte del 911 en frente de la competencia. Mas la tiene y no marcha mal. Hace todo lo que se espera de un panel de alta gama, sin buscar vanguardia en su sistema de navegación, infoentretenimiento ni conectividad y la prueba es su forma de manejo.
¡Nos colamos en el box de epsilon euskadi!
Según publica Australian Mining, un nuevo estudio realizado por estudiosos de la Universidad de Monash, la Organización de Investigación Científica e Industrial del Commonwealth, la Universidad de la ciudad de Melbourne y la Universidad de Texas en Austin, ha sido vanguardista en desarrollar una técnica de filtración que podría cambiar sustancialmente la forma en que se extrae el litio de la salmuera. Tras sus buenas actuaciones, el conduzco inglés se ganó la confianza de grandes estructuras. Primero se formalizó el pacto con el equipo ART para correr la época de GP3 y tan pronto como en el mes de enero de 2017, se anunció el fichaje de George Russell en el programa de jóvenes pilotos de Mercedes AMG, privilegio que aún mantiene. Estos cambios en la trayectoria profesional de Russell favorecieron en él un ciclo ascendente que le llevaría a dominar la GP3 en su status de novato. Renault ha revisado el diseño de su consola central, donde mantiene una enorme pantalla táctil de 9,3 pulgadas. Como todos tienen cambio automático EDC se libera más espacio para dejar pequeños objetos y para instalar un cargador inalámbrico.