De todos ellos, el que menos paradas de media ha efectuado es Sergio Pérez, seguido muy de cerca por su compañero Kamui Kobayashi. Al final va a ser cierto que los Sauber cuidan bien los neumáticos. Obviamos a Pedro de la Rosa pues sólo tomó en una carrera y también a Daniel Ricciardo en tanto que sino más bien la comparación no sería del todo justa. Entonces la lucha se centró entre Verstappen y Bottas. El holandés pasó en pista aprovechando que el conduzco de Mercedes acababa de salir de boxes, pero después Bottas comenzó a ir más veloz que Verstappen hasta que un sensor cortó su remontada. Entonces el finlandés se centró en la vuelta rápida, que al final ha conseguido porque Verstappen pisó fuera en su intento. Me han dicho por radio que me quedaba una vuelta, y yo estaba quinto, y en la última vuelta es cuando he juntado todo, he hecho todo cuanto debía hacer y he logrado la pole justo en el último segundo, explicaba Roldán, que mañana tiene claro como es su objetivo: No estoy aquí para dejarme eliminar la victoria mañana. Salgo primero y saldré con todo lo que hay para ganar.
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El Citroën Ami, un original urbano biplaza que en unos meses va a llegar al mercado de España, ha sido uno de los protagonistas de La ‘Milano Design City’, el evento internacional dedicado a la cultura, el diseño y la innovación. La marca ha presentado en este marco una exposición denominada ‘Time To Be My Ami’, en la que mostraba al modelo en contraste con diferentes productos de grandes dimensiones de la colección Lifestyle Ami. Cadillac tiene su propio programa Book by Cadillac, que tras ser un éxito inicial en Nueva York se extendió a Los Ángeles y Dallas, y Porsche cuenta con el llamado Porsche Passport, que está siendo puesto a prueba en la ciudad de Atlanta, Georgia. Según afirmó la marca de Stuttgart, el programa podría expandirse a países europeos si tiene éxito al otro lado del charco.
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Si pudiésemos volver a iniciar de nuevo, claramente nos prepararíamos mejor para conseguir estar en una situación mejor de una forma más veloz. Lo que pasamos con McLaren fueron lecciones valiosas y aprendimos mucho de ellas, eso nos ha traído a donde estamos hoy, concluía Yamamoto sobre esos 3 años. La propuesta del cierre de la planta de Barna es el resultado de un extenso estudio para mitigar el exceso de capacidad de producción y prosperar la competitividad general. Esta no es una resolución que estamos tomando a la ligera, sino es para asegurar el futuro más sólido posible para la marca, explicó Makoto Uchida a lo largo de su comparecencia. Un anuncio que dejará sin empleo a unos 3.000 trabajadores directos y otros 13.000 indirectos, ya que la marca cuenta con tres instalaciones en Barcelona: Zona Franca, Montcada i Reixac y Sant Andreu de la Barca.
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En Bentley han decidido ser originales y pasan del Nordschleife. En su sitio han optado por un trazado igualmente peligroso (o bien más en ciertas zonas) y exigente (156 curvas) para buscar un récord. Este año se enfrentarán a la subida de Pikes Peak con un Bentley Bentayga. Su misión: ser el SUV más rápido de la historia en subir a la cima. Hace unos meses te contábamos que Ferrari preparaba un F12tdf Tour de France como obsequio de aniversario para Horacio Pagani. El argentino radicado en Italia sorprendió en una entrevista al anunciar que recibiría su primer Ferrari.
A las 22 pulgadas (en función modelo) y también comn el color Lápiz Blue, exclusivo de estas variaciones. Las parrillas negras y con lamas niqueladas también son un detalle diferenciador, de igual modo que los paragolpes con entradas de aire más contundentes, spoiler inferior de competición y la opción de los escapes Akrapovic para el TRoc R, Tiguan R y Golf R. El Nissan Delta Wing es uno de esos automóviles que entra y sale de la actualidad continuamente. El trabajo de la marca nipona con el vehículo de carreras ha sido envidiable y los premios del ámbito automovilístico de este modo lo han querido resaltar. El acceso al habitáculo es parcialmente cómodo. Obviamente hay que inclinarse más de lo normal que en un turismo, pero es más simple acceder a su interior que al de un MercedesAMG GT C Roadster. La visibilidad es correcta cara delante y mediocre hacia atrás con el techo puesto, si bien los sensores y la cámara delantera y trasera (ambas de buena resolución, imagen) aminoran este inconveniente. Sin el techo se ve todo mucho mejor.
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Desde 26.470 euros, el Volkswagen Scirocco estará libre con el cambio DSG de 7 velocidades asociado al motor 1.4 TSI de 160 CV, un cambio que le deja reducir sus ya ajustados consumos y emisiones. Es en la zona media donde se han generado más dudas sobre quién puede llevar la voz cantante y si existe algún equipo en disposición de dar un salto y meterse en la lucha por los pódiums con Mercedes y Red Bull. Si bien deslumbró con sus colores, efectivamente Aston Martin ha sido el que ha terminado los test con mayor número de inconvenientes, en tanto que aparte de la adaptación de Vettel (únicamente completó 117 vueltas en el total de los tres días) asimismo se ha encontrado con los fallos en materia de fiabilidad que le han tenido mucho tiempo en el box. Ellos partían como candidatos a ese paso adelante, mas aquí no han podido demostrarlo por más que mantengan el término Mercedes en su monoplaza.
La menos positiva es que tanto aislamiento te engaña ante su velocidad y sus prestaciones. El velocímetro no va acorde a la sensación de velocidad que transmite. Ir a 140 Km/h en el Audi etron GT o en el RS etron GT es como ir a 80 Km/h en cualquier vehículo mundano. No se es consciente al son de giro a no ser que estés continuamente mirando el indicador. He ahí que sea muy conveniente pertrechar un HeadUp Display que te chive en todo momento la velocidad. Revisar si disponemos de limites de velocidad en Google Maps es sencillo. Es suficiente con ir a Google Maps Perfil Configuración Ajustes de navegación Opciones de conducción, y mirar ahí si aparece la opción Límite de velocidad, justo sobre la opción Velocímetro.
Lo que la gente de gadgets no comprende sobre la tecnología del motor
Todo lo aprendido con el Willys, fue trasladado a su renovación para el planeta civilizado. En 1945 nacía el Jeep Willys CJ2 CJ: Civilian Jeep, haciendo de este un modelo mucho más utilitario para sus usuarios, pero conservando todo el poder 4×4 que ya tenía el primer Willys. Con este modelo, nacía la que sería una de las familias de automóviles más características de la historia. El LEVC TX es en realidad un vehículo eléctrico de autonomía extendida. Su sistema de propulsión eCity combina un motor eléctrico con un pequeño generador alimentado por gasolina, o sea, un extensor de autonomía. En modo puramente eléctrico, su autonomía es de 129 kilómetros, mas se extiende a 606 kilómetros al conjuntarse con su pequeño motor de combustión. Con estas cifras de potencia y par y una tara de 2.105 kg, uno ya se puede imaginar que se trata de un tractor más que otra cosa. Es capaz de sostener cruceros estables de 120 km/h por autopista, aun en pendientes fuertes, mas su gran masa y la aerodinámica de un bloque de pisos le obliga a bajar una o 2 marchas para aguantar el tipo. Es un vehículo algo limitado en prestaciones en carretera, no está hecho para correr y su dinámica en curva está en la línea de cualquier otro pickup: bastante mala.