Webber mira los cotilleos desde otro punto de vista. no va a estar el año próximo en la parrilla y su futuro ya está confirmado. No sabe quién se va a quedar su asiento, mas sí considera que si Ferrari contara con su amigo Fernando Alonso y con Kimi Räikkönen la próxima temporada tendría uno de los equipos más fuertes de la parrilla, cuando menos en cuanto a pilotos. Todas las superficies altas, como el salpicadero o bien los panelados de las puertas, están rematados en materiales blandos de una calidad buena para el coste del vehículo y los ajustes están a la altura, sin distancias entre piezas o zonas cortantes. Asimismo tiene buen tacto el volante, la palanca del cambio o los diferentes botones y mandos.
La nueva BMW R 18 presenta una situación retrasada de los reposapiés, lo que es conocido como estribos montados en el centro. Esta posición tradicional tras los cilindros no solo es típica de BMW, sino asimismo permite una postura relajada y activa para un control óptimo del vehículo. El resto de la gama no está tan rebajada y los descuentos oscilan entre 6.350 y 6.600 euros. Un 1.4 de 140 CV en acabado Concept cuesta, si se financia, 15.773 euros y un diésel de 115 CV 16.098. Además del Concept, este turismo se vende también en los acabados Drive, Tech y GT Line. Un diésel de 136 CV Tech (motor no libre en el i30) vale 20.473 euros y los GT Line, pertrechados al límite, cuestan desde 21.548 euros. Los Tourer son, en esta marca, 300 euros más costosos que las berlinas.
El Toyota FTEV II es un vehículo eléctrico, sólido y desarrollado para distancias cortas, dispone de espacio para 4 ocupantes mas es todavía más pequeño que el Toyota iQ y se conduce sin pedales por medio del sistema Drivebywire. Dispone de una autonomía de 90 km. Semejante deportivo fue adelantado allí por el mes de septiembre del año pasado por el llamativo Nissan Z Proto. Respecto a este ‘concept’, la versión de producción tendrá muy pocos cambios visuales, pues cierto es que en su día se filtraron imágenes directamente de la oficina de patentes en las que se podían apreciar los cambios de imagen.
Brabus rocket 900 desert gold edition, un verdadero cohete dorado
Nissan ha desvelado el prototipo que va a marcar la renovación del Nissan 370Z: el Nissan Z Proto. Este modelo deportivo va a marcar el comienzo de una nueva generación Z, y viene cargado de buenas noticias para los puristas: es un V6 biturbo con caja de cambios manual. Sinceramente, ojalá la línea de Toyota de aquí a 2015 no derive cara vehículos similares a este. Por el hecho de que personalmente, creo que los gustos de los conductores no evolucionarán tan veloz como las mentes prodigiosas de los diseñadores de prototipos como éste. Tras el pasado Rally de México hubo una sensación agridulce en Citroën pese al segundo y el cuarto puesto conseguidos por Mikko Hirvonen y Dani Sueco. La ventaja lograda por Sébastien Ogier, y que ninguno de los dos pupilos de Yves Matton lograron encontrarse cómodos a los mandos del DS3 WRC, encendieron absolutamente todas y cada una de las alarmas del equipo.
Este detalle de las valoraciones populares no ha pasado inadvertido a los chicos de Goodyear, que ponen en valor el reconocimiento tanto por de consumidores como por de la prensa de Motor. Quienes tuvimos la ocasión de probar el Goodyear EfficientGrip Performance en Mireval, tanto en circuito como en carretera abierta, ya dejamos claro lo que nos parecía el producto. Ahora, la elección del Neumático del Año en España no hace sino confirmar nuestras sensaciones. Con marcas como Mitsubishi primero vemos sus nuevos modelos en otros mercados y más tarde nos llegan a Europa. Como un ejemplo nos vale el Outlander 2016, que tras ser presentado en el Salón de Nueva York y en el país nipón (en versión PHEV), llegará ahora al Salón de Frankfurt 2015 con especificaciones para el viejo continente.
Se trata de un gran coupé de 4 puertas, absolutamente eléctrico, que promete una autonomía de hasta 600 kilómetros gracias a una batería de ione de litio de alta capacidad, y excelentes prestaciones: 0 a 100 km/h en cuatro segundos y una velocidad máxima de más de 200 km/h. El futuro es eléctrico, pero no menos deportivo o muy elegante, asegura la marca alemana. Respecto a los cambios estéticos lo más notable es el citado frontal, que le hace ganar en agresividad y atractivo para el público masculino. Mas en lo que de verdad mejora este pequeño SUV es en seguridad preventiva, puesto que incorpora una serie de sistemas para ponerse al día en esta materia. Veamos cuáles son.
Consejos: conduce de manera segura al amanecer y al atardecer
Como en todas y cada una de las familias, siempre tiene que haber una oveja negra, un patito feo. En los 50 años de historia del Porsche 911, este hijo bastardo fue la generación 996 que se vendió entre los años 1997 y el 2005. La nueva generación del Nissan Qashqai ha sido, indudablemente uno de los modelos por los que más interés habéis mostrado y buena prueba de ello es que el artículo más visto del año 2013 estaba protagonizado por el crossover japonés. En el texto os anunciábamos la data de presentación oficial del nuevo Qashqai y os descubríamos su aspecto con la publicación de sus primeras fotografías.
Andreas Seidl, directivo del equipo, ha apuntado que nuestra decisión de confirmar el futuro en un largo plazo de Lando en McLaren fue muy sencilla: Lando nos ha impresionado desde su año de novato y su evolución como conduzco desde entonces ha sido evidente. Es una integral de nuestro plan de restauración de rendimiento y su desempeño hasta ahora, asegurando dos pódiums con el equipo durante el año pasado, ha probado que es un contendiente excelente en la pista. Los niveles de terminación Ambition y Style estrenan tapicerías. A ellos se suman una terminación más deportiva (Sportline, en las imágenes) y la más completa y muy elegante Laurin & Klement, con detalles niquelados en paragolpes y entreadas de aire, llantas de aleación de 18 pulgadas Propus Aero de serie, así como el Control de Chasis Dinamico adaptativo. Dentro cuenta con una tapicería singular, compartimentos alumbrados, sistema de sonido Canton y opcionales como asientos con memoria y función masaje, entre otros.
En el Bentley Continental Flying Spur Speed China ya pasamos a toques más sibaritas. A de la reducción del sonido que emiten los escapes, las suspensiones se han ajustado para sostener un equilibrio entre las prestaciones del motor W12 6.0 y la comodidad de los ocupantes. Se han suavizado un poco. A diferencia de otras opciones, este esquema emplea una caja de cambios tradicional al tener ocho relaciones y un sistema de doble embrague, es la denominada EAT8 que se puede encontrar en otras motorizaciones de combustión del mismo modelo.
‘thelma & louise’ id, ridley scott, 1991
El mismo Mueller ha reconocido que Porsche vive de su imagen y su marca, y en consecuencia, es peligroso sacar un modelo deportivo accesible. Lo curioso, y más de uno no lo comprenderá, es que el Cayenne no haya impactado para mal en esa imagen y haya sido todo lo opuesto, un superventas en SUV Premium. No deja de ser sorprendente que en una temporada en la que los circuitos caen del calendario basándose en disculpas de seguridad insuficiente, las únicas alternativas para mantener ciertos Grandes Premios pasen por mudar las carreras a nocturnas o bien correr por las calles de urbes. Pero Ecclestone lo ha dejado de este modo de claro: Espero que podamos organizar algo en París. Necesitamos una sede para el GP de Francia pues no vamos a regresar a MagnyCours, y el gobierno lo ha comprendido. MagnyCours lleva un buen tiempo en el punto de mira, y ya sorprendió a muchos ver la carrera en el calendario de 2008. Pero parece que va a ser la última vez, porque Bernie habla del Gran Premio en París para 2009. Puesto que ya pueden ir espabilando, por el hecho de que creo que demasiado tiempo no hay… Tras el fiasco de Londres, parece que Ecclestone tiene prisa en cerrar el acuerdo con la capital francesa: Una carrera en Londres o París sería mejor para los espectadores y la T.V.. Aunque admito que Londres no parece una alternativa viable en estos momentos, espero que se pueda llegar a un pacto con la urbe de París para 2009 y hacer un enorme premio en la capital de Francia la próxima temporada.
Se permiten los viajes a segundas residencias toda vez que estén en exactamente la misma provincia
Otro aspecto interesante es el de la calefacción; su implantación es mixta: por el agua caliente del motor térmico y, cuando este funciona poco, de modo intermitente y no transmite suficiente energía calorífica a su propio sistema de refrigeración, hay un aporte de calefacción eléctrica al circuito de calefacción. Si bien la prueba la hicimos en tiempo muy frío, para mantener el habitáculo a 22C no creo que hiciese falta dicha alimentación, puesto que el motor térmico debió estar funcionando de modo, si no constante, por lo menos lo suficiente progresivo para sostenerse siempre y en toda circunstancia a temperatura operativa. Pero cuando va en modo EV (hay un mando específico, como es habitual en los híbridos) o sencillamente como híbrido en serie (por debajo de 120 km/h, y con aceleraciones suaves), pues sí podría generarse un incremento de consumo en comparación con obtenido en verano.
Gasolina: En potencias de entre 156 y 367 CV, coronada como es frecuente por las versiones AMG (de momento conocemos el Y también AMG 53 4MATIC+ Estate, con 435 CV, cuyas imágenes ilustran esta información. La enorme novedad es el motor 2.0 de cuatro cilindros con 272 CV, con doble torno y un sistema eléctrico de 48 voltios integrado que puede entregar 21 CV extra en instantes puntuales. Tanto el SEAT Arona como el Ibiza comn la misma plataforma A0, por lo que ciertas cotas, como la distancia entre ejes o batalla es exactamente igual para ambos modelos, hablamos en un caso así de 2,56 metros.
La suspensión la fabrica Öhlins y es de amortiguadores de dureza variable. Tiene un modo de funcionamiento automático y programas predefinidos que el conductor puede seleccionar en función del género de conducción que quiera efectuar. El sistema de frenos es de Akebono y tiene delante unos discos de 400 milímetros de diámetro con pinzas de seis pistones. La distribución de masas del Polestar 1 es 48 por cien delante y 52 por cien detrás. La correa de distribución es la más cara de sustituir y la que nos puede causar una mayor avería y costo si se rompe. Es recomendable supervisar su estado o cambiarla desde los 100.000 quilómetros.