Para prevenir dicho inconveniente, la FIA ha aumentado en 6 kg. el peso mínimo para 2018, dejándolo en unos altísimos 733 kg., lo que en la práctica supone un incremento de 113 kg. en 7 años. Mas con lo que la FIA no semeja haber contado es con el material extra necesario a fin de que el Halo quede fijado al chasis de manera que resulte posible pasar satisfactoriamente el crash test obligatorio para poder competir en 2018. Un incremento total que, según los equipos, ascenderá hasta los 14 kg. La comparativa, encara al Citroën Xantia (2,8 millones y 123 CV) con el Ford Mondeo (2,9 millones y 136 CV). El francés ganaba a los puntos y destacaba por estabilidad y confort. Y del Mondeo nos gustaban sus frenos y comportamiento. Queda poco menos de un mes para la prometida presentación del Tesla Model III, y la compañía comienza a enseñar más pistas de que la plataforma que traiga al planeta al prototipo cobijará un segundo modelo. A pesar de que la ligereza cobra un papel fundamental en el comportamiento dinámico de un turismo, no todo se trata de ser el menos pesado del segmento. El Cadillac CT6 lo sabe bien, y de ahí que a su nueva estructura Omega suma 3 configuraciones mecánicas para satisfacer a 3 tipos de clientes del servicio, aun a los amantes de los V8.
Espero equivocarme, ahí está el Scirocco y el Ford Capri es uno de esos coches que me agradaría ver rememorar, mas tengo mis serias dudas. Incluso aprovechando la plataforma del Ford Focus es posible que no fuese un buen planteamiento. En el interior estrena un nuevo volante y agrega nuevos guarnecidos y mejores materiales para recubrir la mayoría de las superficies. Los aireadores ahora cuentan con una moldura en color negro lacado. El departamento de comunicación de la Fórmula E tiene bien planificado como debe actuar a la hora de realizar los anuncios. Uno cada semana para que cada uno de ellos tenga su propia cuota de estrellato. Es por esta razón que no sorprende que el día de hoy, un día después de que la FIA anuncie el calendario definitivo, hayan vuelto a efectuar un anuncio con el que va a ser su noveno equipo. Y aquí la nueva es que Richard Branson, o más bien Virgin, vuelve a la competición y más específicamente a la Fórmula Y también.
Monovolumen automático
En el apartado mecánico apenas hay novedades. EL Audi A8 híbrido mantiene su bloque de 2 litros más el propulsor eléctrico con una potencia conjunta de 245 CV. La gama de gasolina se completará con el bloque V6 3.0 TFSI de 310 CV y el V8 4.0 TFSI biturbo de 435 CV. Llegamos a Alemania donde los turismos nos esperaban para una serie de rutas por los aledaños de Frankfurt en las que tendríamos ocasión de probar toda la nueva gama de motores en combinación con los distintos modelos. Los nuevos modelos deberán cumplir con el nuevo régimen desde el año que viene en lo que se refiere a emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), el inconveniente es que esto afectará a todos y cada uno de los turismos desde 2019, lo que podría desvelar que algunas tecnologías que se han vendido como estándartes del rendimiento y la eficiencia no lo son tanto. A partir de 2021, la medición de consumo y emisiones de CO2 se incorporarán a esta fórmula más estricta de homologación.
Esta unidad fue entregada en 2003 a su propietario en California, quien lo ha tenido hasta el día de hoy. Eso sí, tan sólo ha recorrido con este exclusivo vehículo 3.699 millas, que vienen a ser sólo 5.952 kilómetros. Adopta el nuevo lenguaje de diseño de Opel tanto por dentro como por fuera, ya podrían habérselo aplicado completamente al nuevo Opel Antara. Por dentro es un siete plazas muy versátil, que se puede ir adaptando para mejorar el confort de los pasajeros a bordo. Cuenta con un espléndido techo panorámico, una manía muy reciente. Sin duda gastarse 150.111 euros en un Panamera Turbo básico no está al alcance de cualquier taxista, igual que no lo están las llantas opcionales RS Spyder que cuestan 1.569 euros por no hablar de los 9.571 euros de los frenos cerámicos PCCB. De forma que, lo mismo que para el viandante, el chaleco reflectante en color que oscila desde el anaranjadobutano hasta el verde, pasando por el amarillo se ha convertido en un adminículo imprescindible para el corredor, ya que los dos configuran el colectivo más vulnerable entre los que conforman el tráfico. Los motoristas son igualmente vulnerables, mas por lo menos tienen el beneficio de que su diferencia de velocidad con el resto del tráfico es nada más y nada menos que la misma que pueda tener un turismo, un autobús o bien un camión. Mas el peatón y el ciclista son adelantados por casi la totalidad del resto, y por esta razón están en una situación de peligro constante. En carretera, el viandante todavía tiene la defensa de circular en sentido contrario al tráfico rodado, y asimismo que por su baja velocidad y la mayor adaptación de sus piernas a poder desplazarse a la cuneta en caso necesario, dispone de posibilidades de escape negadas al corredor.
En estados unidos, los coches se ‘estiran’ más que jamás
Y como os dije ya antes, si uno se decanta por el motor 1.6 GDI puede solicitar asimismo opcionalmente el cambio de doble embrague, mas está asociado de manera automática al pack comfort. Y si uno prefiere el 1.6 CRDi, puede solicitar el cambio automático, que está asociado de forma automática al pack luxury. Los dos cambios suponen 1.500 euros más. Y ya está, no hay más. La suspensión del GP es aún más dura que la del John Cooper Works que, a su vez es más dura que la del Cooper S (que ya era muy dura). Además de esto, esta versión GP tiene de serie ruedas 205/40 en llantas de 18; o sea, el perfil (teorético, sin contar la deformación del neumático) es sólo 82 mm.
El que podría considerarse la joya de la corona es el Mazda Cosmo Sport 110S (Serie II), el que se sitúa en la recreación de un garaje y es el primer modelo con motor rotativo fabricado en serie. En 2017, esta unidad fue restaurada por Cyndie Allemann y y Dët Muller, miembros del programa de T.V. alemán GRIP. El proceso de restauración puede verse íntegro a través del canal de Youtube de Mazda Alemania. Tras la restauración de esta unidad propiedad de la colección de la familia Frey, se aventuraron a participar en la décima edición del rally de turismos tradicionales HamburgBerlinKlassic. La participación del Mazda Cosmo Sport fue todo un éxito, padeciendo solo un pequeño problema de frenos en el trascurso de la prueba.
El año pasado la industria automovilística americana tocó fondo, y los tres grandes de la ciudad de Detroit (Chrysler, Ford y General Motors) vieron más cerca que nunca su final. De los 3, Ford fue el fabricante que mejor soportó la crisis y no precisó el rescate del Gobierno de USA. Leal a su dilatada experiencia, el motor de dos cilindros bóxer, tan habitual en esta marca, aumenta su cubicaje a 1.254 centímetros cúbicos para disponer de una mejor potencia: 136 CV. El aumento de cubicaje permite una mayor contestación y suavidad en largos recorridos, sin que ello signifique perder un ápice de posibilidades cuando deseemos usar el potencial deportivo que esconde este nuevo motor, una de sus cualidades innatas.
Fiat 500l con 67768 kilómetros de 2021 de segunda mano en granada
Empezaba la Q1 con dos gallos entre los participantes, Marc Márquez y Maverick Viñales. Y los dos gallos no han hecho otra cosa que ‘picotearse’ a lo largo de la sesión. El número 93 no ha escondido sus arduos problemas físicos y se ha dedicado a proseguir al conduzco de Yamaha prácticamente en cada vuelta. La jugada perfecta para el de Cervera, pues Marc Márquez ha conseguido el mejor tiempo de la Q1 con un crono de 1:45.924. A una décima exacta ha terminado Aleix Espargaró, dejando como el gran derrotado a Viñales, que va a partir 13 tras terminar tercero. Enea Bastiani, Takaaki Nakagami, Michele Pirro y Luca Marini saldrán tras el número 12 Si lo que se precisa es transportar personas, el Mercedes Visión Urbanetic puede llevar en su interior hasta doce individuos gracias a su longitud de 5,14 metros (en las fotos y el vídeo parecía más pequeño). Estas demandarían el servicio por medio de aplicaciones, si bien el propio sistema también podría aprender donde hay grandes concentraciones, como puede ser un concierto o un acontecimiento deportivo, para acercarse y trasladar a la gente que allí se halla. Resulta curioso que siendo Toyota una marca puntera en ciertas tecnologías, prosigan entregando coches con llave de arranque. No es un fallo, mas pudiendo pertrechar el arranque por botón de forma opcional, sin duda es uno de los opcionales candidatos a transformarse en dotación de serie en las próximas generaciones.
