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Este vehículo concretamente es del año 0, ha recorrido aproximadamente 27000 kilómetros y dispone de una carrocería de 2 puertas en color Rojo. El número de plazas de su interior está pensado para 2 ocupantes.

Si como se anunciaba, el día de hoy el alemán está rodando sin control de tracción, eso no hace más que confirmar que Schumacher no ha perdido un ápice de su talento al volante pese a llevar más de un año apartado de los circuitos.

Sin ayudas directas a la adquisición es complicado que los particulares opten por este tipo de vehículos, siendo las compañías las que en mayor medida están intentando progresar su imagen con la adquisición de estos automóviles verdes y respetuosos con el medioambiente.

Por otra parte, CETM Seguros ha negociado con múltiples de las principales empresas de seguros unas condiciones singulares para la contratación de las pólizas de las flotas de las empresas asociadas a CETM.

¿Cuánto tardaremos en ver vehículos autónomos como el Smart vision EQ fortwo circulando por las urbes? Puesto que que la tecnología existe ya está demostrado, ahora falta que se desarrolle el marco legal para la conducción autónoma. No parece fácil.

Como detalles estéticos, este nuevo acabado destaca por su color opcional Azul Rayo, las barras de techo longitudinales, unas llantas de 16 y los retrovisores exteriores refulgentes. Por su , el interior recibe una tapicería exclusiva y el volante multifunción de cuero.

Llega a España este nuevo acabado para el Alfa Romeo Stelvio, el que acentúa su dinamismo y goza de un completo equipamiento de serie. Se ofrece con un motor diésel de 190 CV o con un gasolina de 200 CV.

Las claves principales para acometer la puesta a punto se pueden resumir en: motor en perfectas condiciones, que podamos tirar de él sin miedo; compromiso aerodinámico para exprimir al máximo el campo 2 sin penalizar en exceso en el sector 3, y viceversa; buenísima tracción.

Los interesados en este modelo solo podrán optar por el motor 1.0 DIGT de 114 CV en combinación con la caja de cambios manual con seis velocidades o bien con la transmisión de doble embrague DCT con 7 velocidades. En ambos casos la tracción es fácil al eje delantero.

Mas vayamos a la enorme novedad del Mitsubishi Eclipse Cross: equipa la hibridación enchufable 4WD de doble motor que asimismo lleva el Outlander PHEV. Tiene un motor eléctrico de alta potencia delante y otro detrás, unido a una batería de 13,8 kWh y 45 km de autonomía.