Llega el instante de la verdad. Skoda nos ha preparado un recorrido corto con el Skoda Scala GTEC, la versión que usa GNC (Gas Natural Comprimido). Es un recorrido de unos 50 quilómetros para comprobar el funcionamiento de este propulsor en el Scala que le permite tener la etiqueta ECO. Otros servicios avanzados como la ubicación del turismo por GPS, supervisar el estado de la carga de los eléctricos, funciones de conducción autónoma o el mantenimiento de una nube personal para el cliente también son susceptibles de requerir pagos cada cierto tiempo. Recordemos el caso del Peugeot Instinct Concept, llevaría nuestra vida sobre ruedas. Cuatro son los prototipos que han pasado a la fase de experimentación. Dos de ellos, están concebidos para asistir a la conducción, al tiempo que los otros dos actúan directamente para terminar con la niebla en las carreteras.
Se le realizó una cura de adelgazamiento intensiva, como el gran trabajo aerodinámico claramente perceptible con elementos como el nuevo alerón trasero, mientras que el capó seguía siendo el veterano motor PRV V6 turbo de 3.0 litros en predisposición trasera, si bien levemente actualizado. Con la entrada de dos Garrett se elevó la potencia hasta los 440 CV, con dos 509 Nm. Benjamin Roy, Luc Galmard y JeanClaude Police y la sorprendente confiabilidad del vehículo hicieron el resto y el Alpine A610 Biturbo se clasificó quinto en carrera y 13 de la general en las 24 Horas de Le Mans de 1994, edición que ganaría Jesús Pareja, Carlos Palau y Dominique Dupuy con el Porsche 911 Carrera RSR en la misma clase, al paso que el Ferrari 348 GTCLM de Alfonso de Orleans, Andrés Vilariño y Tomás Saldaña fue cuarto.
Este mes el modelo más triunfante de la marca alemana, más aun que el Escarabajo, cumple ni más ni menos que 40 años. Se han vendido ya más de 30 millones de unidades en el planeta, de las 7 generaciones que se han lanzado, y es por título propio el modelo europeo más exitoso (el Escarabajo tradicional, Volkswagen sedán o bien Vocho, vendió algo más de 21 millones de unidades en 65 años). Como me pasó cuando probé el Jeep Compass con su motorización diésel, me resultó curioso el tacto con el que se ha configurado el acelerador. Es como si tuviese un tope inicial. Llegas hasta él y como ofrece resistencia te crees que el coche no corre más. Mas sí haces un tanto más de fuerza, vas a ver que tiene aún más recorrido a tu disposición.
Cv para algo más de 1,200 kg
Y en 2015 Fiat se adentraba con paso firme en el segmento de los SUV pequeños con el Fiat 500X. Su puesta en marcha había sido antecedida por el Fiat 500L Trekking, la variante crossover del monovolumen, mas aprovechando su desarrollo conjunto con el Jeep Renegade incorporó tracción total, motores de casi 200 CV y estrenó la caja de cambios de 9 velocidades. Entre el equipamiento de serie del modelo encontramos sistemas de asistencia como el Attention Assist, que detecta el cansancio o distracción del conductor, o el Collision Prevention Assist Plus, que advierte al conductor desde 7 km/h y puede frenar de forma autónoma hasta 200 km/h, para reducir de esta forma la gravedad del impacto. Por supuesto, hay también múltiples airbag (de rodillas y laterales en las plazas traseras como opción). Éric Boullier comentaba que para Bruno Senna, la experiencia de fin de semana de carreras con el R31 va a ser muy valiosa, pero además de esto ha dejado caer que, así, van a poder ver lo veloz que se adapta Bruno al turismo en un circuito en el que todavía no ha rodado (con el R31). Esto nos hace pensar que podrían estar evaluándole para substituir a Nick Heidfeld.
La información a la que ha tenido acceso la cabecera menciona a un escrito remitido por el fiscal Marcelo de Azcárraga al Juzgado Central de Instrucción número 2 de la Audiencia Nacional, indicando que dada la implicación de la justicia alemana en el escándalo, esta debería aceptar la finalización de la investigación y la decisión de qué personas van a ser finalmente llevadas a juicio. Puesto que bien, en el presente Ibiza cuando menos de momento y ni siquiera en el acabado FR no hay un Cupra ni, como opción, un cambio de tipo DSG. Y el vehículo ya lleva en el mercado bastante más de un año; tiempo más que suficiente para ir redondeando una gama que, en sus primeros meses, es entendible que no estuviera del todo al completo. Del mismo modo que proseguimos sin tener y ni siquiera hay noticias de otra cosa carrocerías que no sean la de 5 puertas, única existente por ahora; en anteriores generaciones, las tenía que 3 puertas (S.C.) y Familiar (ST), como ocurre en el León. ¿Quizá y pese a la potente campaña con la que, hace año y pico, se lanzó el nuevo Ibiza se le quiere ceder al León la posición dominante en el campo de los turismos, tanto en la vertiente prestacional (Cupra) como en la de pluralidad de oferta (carrocerías sociedad civil y ST)?
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La rigidez torsional de este coche es altísima para tratarse de un familiar (20.000 Nm por grado). Podrá llevar opcionalmente un sistema electrónico para sostener constante la altura de la suspensión trasera. La gama de motores será en principio igual que en la berlina y el sobreprecio con respecto a ésta va a ser de unas 200.000 pesetas. BMW cuenta en su catálogo de productos con todo un purasangre, el M2 CS, una edición limitada del ya por sí brillante coupé de la Serie 2. Ese modelo es un ejemplo de tecnología y de máxima deportividad, destacando su motor de 3 litros y 6 cilindros online con 450 CV y su genial chasis, suspensión y equipo de frenos. Está hecho para contestar a las necesidades del usuario, mas no deja de lado, como es lógico, los elementos necesarios de confort y equipamiento que demanda un coche que supera los 100.000 euros. Sergio Marchionne, CEO del Grupo FCA, lleva tiempo buscando un socio al que adherirse y ya tanteó a uno de los mayores fabricantes del planeta, General Motors, si bien sin éxito. Por su , Great Wall es el séptimo fabricante de automóviles de China y vendió el año pasado 1,07 millones de unidades, un 80 por cien de las que son SUV.
Este sistema crea pulsos de aire por el hecho de que expulsa y aspira aire de forma alternativa, a traves de una ranura de 2 mm. Con estos pulsos de aire, Renault puede controlar la separación del flujo de aire sobre el vehículo. Reducir la altura de la separación del flujo equivale prácticamente a tener una menor área frontal. Según Renault, con este sistema se reduce un 15 por ciento la resistencia aerodinámica que hay a 130 km/h. En gasolina sólo está disponible el 225i, cuyo motor eroga una potencia de 231 CV. La tracción total xDrive del Serie 2 Active Tourer sólo está disponible con la caja de cambios Steptronic de 8 velocidades. Era el año 2000 cuando Toyota lanzaba el Prius en España, el híbrido más conocido se aventurba por aquel entonces en un mercado en el que la hibridación era prácticamente ignota por el gran público. Desde ese momento muchas cosas han cambiado, hasta el punto de pasar de 11 híbridos matriculados por Toyota en aquel 2000 a más de 25.000 (entre Toyota y Lexus) en lo que llevamos de 2016. La longitud de la carrocería es 4,19 metros. Las llantas pueden ser de 17, 18, 19 y 20 pulgadas. Hay tres nuevos colores para la carrocería: azul cosmos, naranja pulso y azul turbo (este último solo disponible con el nivel de equipamiento S line y la versión TTS). De serie, los faros son de ledes (ya antes eran de xenón) y, en opción, hay disponibles unos llamados MatrixLED, que asimismo los puede llevar el TT que todavía está en venta.
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Tras lanzarse al mercado las versiones GR Sport de los Toyota Corolla y Toyota Corolla Touring Sports (este no se vende en España y no sabemos si llegará acá), la firma nipona acrecienta esta deportiva familia, pues ahora anuncia el lanzamiento en Europa de este Toyota Corolla Sedán GR Sport. Todos los A4 allroad tienen una caja de cambios automática, aunque a nivel estructural son diferentes dependiendo del motor escogido. La de la versión que hemos probado 45 TFSI y la de la Diesel de menor potencia 40 TDI, es una de doble embrague con siete relaciones y la restante 45 TDI es una de convertidor de par y 8 marchas. El funcionamiento de la primera, como es habitual en este género de transmisiones, es muy rápido, mas en este caso además realiza las transiciones entre marchas con mucha suavidad y deja maniobrar con precisión, algo poco frecuente. La segunda no la hemos probado en un A4 allroad, mas sí en otros modelos de Audi (el A6, por ejemplo), donde nos ha semejado excelente. La gama de Lotus nunca se ha extendido alén de roadsters y coupés, aunque no obstante mediante su rama de consultoría en ingeniería, la compañía ha trabajado en vehículos de los mas distintos formatos y tamaños. De esa manera Lotus ha contribuido con el diseño y la puesta a punto de la gama de vehículos de Proton.